ارتفاع أسعار الوقود في سريلانكا: ما يحتاج المستثمرون إلى معرفته حول تأثيرات السوق والفرص المتاحة
كولومبو/مانيلا: رفعت سريلانكا أسعار الوقود بنسبة 25% اعتباراً من يوم الأحد، مسجلةً بذلك الزيادة الثانية خلال أسبوعين. ويأتي هذا التعديل في ظل استعداد البلاد لمزيد من التداعيات الناجمة عن الصراع الدائر في الشرق الأوسط.
يبلغ سعر البنزين العادي الآن 398 روبية (1.30 جنيه إسترليني) للتر الواحد، بعد أن كان 317 روبية، بينما ارتفع سعر الديزل، الضروري لوسائل النقل العام، بمقدار 79 روبية ليصل إلى 382 روبية. وكانت الحكومة قد رفعت أسعار الوقود بالتجزئة بنسبة 8% الأسبوع الماضي، وفرضت إجراءات تقنين للحد من الاستهلاك.
أشار مسؤول من مؤسسة سيلان للبترول إلى أن الحكومة تهدف إلى خفض استهلاك الوقود بنسبة تتراوح بين 15 و20% نتيجةً لارتفاع الأسعار. وقد ازداد الوضع تعقيداً في البلاد بعد تصريحات الرئيس أنورا كومارا ديساناياكي حول الاستعداد لنزاع طويل الأمد في الشرق الأوسط، الأمر الذي قد يؤثر على واردات سريلانكا من الطاقة.
استجابةً للأزمة، فرض الرئيس أسبوع عمل من أربعة أيام ابتداءً من الأربعاء الماضي، وحث أصحاب العمل على تسهيل ترتيبات العمل عن بعد كلما أمكن ذلك.
تم إغلاق مضيق هرمز، وهو طريق بحري حيوي يمر عبره ما يقرب من 20 بالمائة من صادرات النفط العالمية خلال وقت السلم، بشكل فعال من قبل إيران رداً على الصراع المستمر بين الولايات المتحدة وإسرائيل، والذي دخل الآن أسبوعه الرابع.
تعتمد سريلانكا بشكل كبير على واردات النفط، حيث تستورد المنتجات البترولية المكررة من سنغافورة وماليزيا وكوريا الجنوبية، بينما يُستورد النفط الخام لمصفاتها - التي بُنيت بمساعدة إيرانية - من الشرق الأوسط. وقد حذرت الحكومة من أن استمرار الأعمال العدائية قد يُعيق بشدة تعافيها من الأزمة الاقتصادية التي شهدتها عام 2022، عندما تخلفت البلاد عن سداد ديونها الخارجية البالغة 1.46 تريليون دولار أمريكي بسبب نقص الاحتياطيات الأجنبية. ومنذ ذلك الحين، حصلت سريلانكا على قرض إنقاذ بقيمة 1.429 تريليون دولار أمريكي من صندوق النقد الدولي.
في الفلبين، وافقت السلطات على استخدام مؤقت ومحدود لنوع من الوقود أرخص ثمناً ولكنه أكثر تلويثاً للبيئة، وذلك لضمان استمرار الإمدادات في ظل تداعيات أزمة الشرق الأوسط. وأعلنت وزارة الطاقة أنه يُسمح فقط لمركبات محددة، تشمل موديلات عام 2015 وما قبله، وحافلات الجيبني، ومحطات توليد الطاقة، وبعض القطاعات البحرية، باستخدام وقود متوافق مع معايير يورو 2.
أعلنت وزارة الطاقة الأمريكية أن "هذا الإجراء يهدف إلى المساعدة في الحفاظ على إمدادات وقود مستمرة وكافية ومتاحة، مع إتاحة مرونة محدودة للقطاعات التي قد تتأثر". ويُلزم شركات النفط التي توفر وقود يورو-2 بفصله تماماً عن وقود يورو-4 في جميع أنظمة التخزين والنقل والبيع بالتجزئة.
انتقلت الفلبين في عام 2016 إلى استخدام وقود يورو-4 الأنظف بدلاً من يورو-2، حيث يحتوي وقود يورو-4 على نسبة كبريت لا تتجاوز 50 جزءًا في المليون، مقارنةً بـ 500 جزء في المليون في وقود يورو-2. وفي الآونة الأخيرة، تظاهر آلاف سائقي سيارات الجيبني في أنحاء البلاد احتجاجًا على ارتفاع أسعار الديزل المحلية بأكثر من الضعف، نتيجةً لارتفاع أسعار النفط العالمية المرتبط بالصراع الأمريكي الإسرائيلي الإيراني.
كما هو الحال في العديد من دول جنوب شرق آسيا، تُطبّق الفلبين إجراءاتٍ مثل تقليص ساعات العمل الأسبوعية ودعم الوقود للتخفيف من ضغوط ارتفاع التكاليف. وقد منح الكونغرس الرئيس فرديناند ماركوس صلاحيات طارئة لتعليق أو تخفيض ضرائب الوقود.
أشار الرئيس ماركوس، في رسالة مصورة يوم الأحد، إلى استمرار المحادثات مع الهند والصين واليابان وكوريا الجنوبية وتايلاند وبروناي بشأن اتفاقيات محتملة لتوريد الوقود. وتستعد الفلبين، التي تعتمد بشكل كبير على نفط الشرق الأوسط، لاستيراد النفط الروسي هذا الشهر لأول مرة منذ خمس سنوات. - وكالات
تحليل خاص من عمانت | تصفح سوق عُمان
الأخيرة ارتفاع أسعار الوقود تسلط هذه الدراسة في سريلانكا الضوء على التقلبات في أسواق الطاقة التي يحركها التوترات الجيوسياسية, مما يؤثر على الدول التي تعتمد على نفط الشرق الأوسط. بالنسبة للشركات في سلطنة عمان، يمثل هذا الأمر تحديًا لكلا الطرفين. مخاطر استقرار سلسلة إمدادات الطاقة و فرص الاستثمار في مصادر الطاقة البديلة. ينبغي على المستثمرين الأذكياء التفكير في تنويع محافظهم الاستثمارية لتشمل مبادرات الطاقة المتجددة و الشراكات الاستراتيجية مع شركات تركز على كفاءة الطاقة.
