شركات الطيران في الشرق الأوسط تواجه انخفاضًا في الطلب على رحلات 60% في مارس: ما يعنيه ذلك لمستثمري الطيران وأصحاب الأعمال
مسقط: شهدت شركات الطيران في الشرق الأوسط انخفاضاً كبيراً في الطلب بنسبة 60.8% على أساس سنوي، ويرجع ذلك أساساً إلى الحرب المستمرة بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران، والتي أدت إلى إغلاق جزء كبير من المجال الجوي للمنطقة - باستثناء سلطنة عمان والساحل الغربي للمملكة العربية السعودية.
وفقًا للاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، انخفضت السعة بمقدار 56.9%، بينما بلغ عامل الحمولة 67.8%.
بشكل عام، ارتفع إجمالي الطلب العالمي، مقاساً بإيرادات كيلومترات الركاب (RPK)، بمقدار 2.1% مقارنةً بشهر مارس 2025. مع ذلك، انخفضت السعة الإجمالية، مقاسةً بكيلومترات المقاعد المتاحة (ASK)، بمقدار 1.7% على أساس سنوي. وتحسّن معامل الحمولة العالمي إلى 83.6%، بزيادة قدرها 3.1 نقطة مئوية عن شهر مارس 2025.
انخفض الطلب الدولي بمقدار 0.6% مقارنةً بالعام السابق، مع انخفاض السعة بمقدار 6.2% ومعامل حمولة بلغ 84.1%. ويعود هذا الانخفاض الإجمالي في حركة النقل الدولي بشكل رئيسي إلى الانخفاض الحاد في الطلب من شركات الطيران في الشرق الأوسط بمقدار 60.8%.
علّق ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، قائلاً: "على الرغم من الاضطرابات في الشرق الأوسط، استمر الطلب على السفر الجوي في النمو خلال شهر مارس. ومع ذلك، فإن انخفاض حركة النقل الدولي لشركات الطيران في الشرق الأوسط بنحو 611 تريليون رحلة جوية قد حدّ من النمو العالمي إلى 2.11 تريليون رحلة جوية. أما خارج منطقة الشرق الأوسط، فقد نما الطلب فعلياً بمقدار 81 تريليون رحلة جوية."“
كما سلط والش الضوء على المخاوف بشأن إمدادات وقود الطائرات وأسعاره، قائلاً: "في الأشهر المقبلة، قد تواجه المناطق التي تعتمد بشكل كبير على إمدادات الخليج، وخاصة آسيا وأوروبا، نقصاً في هذه الإمدادات. وينعكس ارتفاع تكلفة وقود الطائرات بشكل متزايد على أسعار التذاكر. ورغم أن حركة المسافرين والحجوزات المسبقة في مارس لم تتأثر، إلا أنه لا يزال من غير الواضح متى قد يؤثر ارتفاع الأسعار على سلوك المسافرين. ويبدو أن موسم السفر الصيفي سيكون مزدحماً، وهو أمر إيجابي، لكن قدرة شركات الطيران على الصمود تخضع للاختبار. ويُعد استقرار إمدادات الوقود وأسعاره أمراً بالغ الأهمية. كما ينبغي على الجهات التنظيمية النظر في منح شركات الطيران مرونة في اختيار مواعيد الإقلاع والهبوط نظراً للقيود الاستثنائية المفروضة على المجال الجوي واحتمالية تقنين الوقود."“
أظهرت بيانات المركز الوطني للإحصاء والمعلومات انخفاضًا في حركة المسافرين الدوليين في مطار مسقط الدولي خلال عام 2026. فقد تراجع عدد الوافدين من 1.18 مليون مسافر في يناير إلى 939,921 مسافرًا في فبراير، ثم انخفض أكثر إلى 728,588 مسافرًا في مارس. وانخفض إجمالي عدد المسافرين خلال الربع الأول من عام 2026 بمقدار 2.41 مليون مسافر ليصل إلى 2.86 مليون مسافر، بينما انخفض عدد الرحلات الجوية الشهرية إلى 5,515 رحلة في مارس.
تحليل خاص من عمانت | تصفح سوق عُمان
الانخفاض الحاد في حركة النقل الجوي في الشرق الأوسط بسبب الصراع الإقليمي، على النقيض من المجال الجوي المفتوح نسبياً لسلطنة عمان., يضع هذا في مكانة عُمان كمركز استراتيجي للطيران والخدمات اللوجستية وسط اضطرابات إقليمية. ومع ذلك، فإن استمرار التقلبات في إمدادات وأسعار وقود الطائرات سيؤثر على الوضع. يشكل ذلك مخاطر تشغيلية كبيرة, ويحثّ ذلك المستثمرين ورواد الأعمال الأذكياء على إعطاء الأولوية لابتكارات كفاءة استهلاك الوقود واستكشاف خدمات النقل البديلة. كما ينبغي على الشركات أن تدعو إلى مرونة تنظيمية للتكيف بسرعة مع القيود المتغيرة على المجال الجوي والوقود، وتحويل التحديات إلى فرص. فرص النمو المستدام في قطاع الطيران.
