انحسار أزمة برمجيات إيرباص: ما الذي يعنيه ذلك لشركات الطيران والمستثمرين وسط استدعاء طائرات A320؟
بدأت أساطيل طائرات إيرباص بالعودة إلى عملياتها الاعتيادية يوم الاثنين، بعد أن سارعت الشركة الأوروبية المُصنِّعة إلى تحديثات برمجية مهمة قبل الموعد المُخطط له. وجاء هذا الإجراء استجابةً لمخاوف السلامة التي أعقبت حادثة جوية وقعت مؤخرًا لطائرة جيت بلو A320، والتي ارتبطت بثغرة أمنية ناجمة عن التوهجات الشمسية.
نفذت عشرات شركات الطيران في آسيا والولايات المتحدة التحديث العاجل لبرامجها بناءً على طلب شركة إيرباص والهيئات التنظيمية العالمية. ومع ذلك، واصلت بعض شركات الطيران، مثل شركة أفيانكا الكولومبية، تعليق الحجوزات حتى 8 ديسمبر/كانون الأول لإجراء التعديلات اللازمة.
كشفت مصادر مطلعة أن القرار غير المسبوق باستدعاء ما يقرب من نصف أسطول عائلة طائرات A320 - حوالي 6000 طائرة - جاء نتيجةً لاحتمالية ارتباطه، وإن لم يكن مؤكدًا، بهبوط في الارتفاع تعرضت له طائرة جيت بلو الأسبوع الماضي. وبعد مشاورات مع سلطات الطيران، أصدرت إيرباص تنبيهًا من ثماني صفحات لمئات المشغلين يوم الجمعة، مما أدى فعليًا إلى إيقاف تشغيل الطائرات المتضررة من خلال اشتراط استكمال التحديث قبل رحلتها التالية.
صرح ستيفن جرينواي، الرئيس التنفيذي لشركة طيران أديل السعودية منخفضة التكلفة: "وصلتنا المشكلة حوالي الساعة التاسعة مساءً (بتوقيت جدة)، وعدتُ إلى العمل بحلول الساعة التاسعة والنصف. لقد فوجئتُ بسرعة حلّ المشكلة، رغم التعقيدات التي واجهتها."
يمثل هذا التوجيه أوسع استدعاء طارئ في تاريخ إيرباص، مما أثار مخاوف فورية بشأن اضطرابات محتملة خلال فترة عيد الشكر المزدحمة في الولايات المتحدة. كما كشف الوضع عن محدودية قدرة إيرباص على التتبع الفوري لإصدارات البرامج المستخدمة في أسطولها، وذلك بسبب التأخير المتأصل في الإبلاغ، وفقًا لمصادر في القطاع.
في البداية، واجهت شركات الطيران صعوبات في تقييم النطاق الكامل للتأثير، إذ لم يُحدد التوجيه الطائرات المتضررة بأرقامها التسلسلية. على سبيل المثال، واجهت رحلة تابعة لشركة "فين إير" تأخيرات على المدرج بانتظار عمليات التفتيش. وخلال الأربع والعشرين ساعة التالية، حدد المهندسون طائراتٍ تحتاج إلى إصلاح.
خفّضت عدة شركات طيران لاحقًا تقديراتها لعدد الطائرات المتضررة ومدة الإصلاحات، والتي قدرتها إيرباص في البداية بثلاث ساعات لكل طائرة. وصرح مصدر مطلع على قطاع الطيران يوم الأحد: "لقد انخفض العدد بشكل ملحوظ".
يتضمن إصلاح البرنامج العودة إلى إصدار سابق يتحكم بزاوية مقدمة الطائرة، والذي تم تحميله عبر جهاز تحميل بيانات متصل بكابل في قمرة القيادة لتجنب مخاطر الأمن السيبراني. أبلغت إحدى شركات الطيران الكبرى عن تأخيرات بسبب عدم كفاية أجهزة تحميل البيانات للتعامل مع العدد الكبير من الطائرات في وقت واحد.
وأعلنت شركة جيت بلو مساء الأحد أنها تتوقع الانتهاء من إصلاح 137 طائرة من أصل 150 طائرة متأثرة بحلول يوم الاثنين، وتخطط لإلغاء حوالي 20 رحلة في ذلك اليوم بسبب هذه المشكلة.
وقالت مصادر في الصناعة إن بعض الطائرات القديمة من عائلة إيرباص إيه 320 ستتطلب تثبيت جهاز كمبيوتر جديد بدلا من إعادة ضبط البرنامج، لكن عدد مثل هذه الحالات انخفض من التقديرات الأولية البالغة 1000 حالة.
أشار المسؤولون التنفيذيون إلى أن الحادثة أبرزت كيف عدّلت شركات الطيران استراتيجياتها لإدارة الأزمات منذ كارثة طائرة بوينغ 737 ماكس، التي اتسمت بحوادث مميتة تُعزى إلى عيوب في تصميم البرمجيات. ويمثل هذا أول تدقيق عالمي كبير للسلامة تجريه إيرباص على نطاق مماثل. وقد اعتذر الرئيس التنفيذي غيوم فوري علنًا، مما يشير إلى تحول استراتيجي في ظل التحديات القانونية والعلاقات العامة المستمرة. وبالمثل، تبنت بوينغ مزيدًا من الشفافية.
هل تتصرف إيرباص في ظل أزمة بوينغ ماكس؟ بالتأكيد، كل شركة في قطاع الطيران تفعل ذلك، قال رون توروسيان، رئيس مجلس إدارة شركة 5W للعلاقات العامة ومقرها نيويورك. وأضاف: "دفعت بوينغ ثمنًا باهظًا لسمعتها بسبب ترددها وعدم انفتاحها. من الواضح أن إيرباص تهدف إلى إظهار استعدادها للاعتراف بأوجه القصور وتحسين الأداء".
تحليل خاص من عمانت | تصفح سوق عُمان
يؤكد استدعاء برنامج إيرباص السريع وغير المسبوق تشديد الرقابة التنظيمية والمخاطر التشغيلية في قطاع الطيران، وهو ما يمثل تحديات لشركات الطيران وفرصًا لمقدمي الخدمات المهتمين بالتكنولوجيا في سلطنة عمان. ينبغي للمستثمرين ورجال الأعمال الأذكياء التركيز على الابتكارات في حلول تكنولوجيا السلامة والصيانة في مجال الطيران، متوقعًا زيادة الطلب على تحديثات البرامج السريعة والموثوقة ودعم الأجهزة في سوق السفر الجوي المتنامي في المنطقة. كما تشير هذه الحلقة إلى تحول نحو مزيد من الشفافية وإدارة المخاطر الاستباقية التي يتعين على الشركات التي يقع مقرها في سلطنة عمان أن تتوافق معها للحفاظ على الميزة التنافسية.
