تعيين الشركة العمانية لنقل الكهرباء لقيادة التصميم الهندسي الأولي لمشروع نقل الهيدروجين الأخضر: الآثار المترتبة على فرص الاستثمار في سلطنة عُمان
المسكات عنب طيب الشذا: تم تكليف شركة عمان لنقل الكهرباء (OETC)، المشغل لنظام نقل الطاقة في سلطنة عمان، من قبل السلطات بإجراء التصميم الهندسي الأمامي (FEED) لأصول النقل المشتركة كجزء من البنية الأساسية للمستخدم المشترك (CUI) التي تدعم صناعة الهيدروجين الأخضر المزدهرة في عمان.
في أحدث نشرة لها حول شبكة الكهرباء العمانية، كشفت الشركة، المملوكة للدولة بأغلبية أسهمها، أن اللجنة التوجيهية للبنية التحتية للهيدروجين الأخضر أوكلت إليها هذه المسؤولية الحاسمة. تشرف هذه اللجنة على تنفيذ مبادرة البنية التحتية للهيدروجين الأخضر، التي تدعم محفظة قوية من مشاريع الهيدروجين الأخضر المنتشرة في محافظتي الوسطى وظفار.
حاليًا، مُنحت تسعة مشاريع رئيسية من خلال شركة هيدروم، الشركة الرائدة في قطاع الهيدروجين الأخضر في عُمان. تهدف هذه المبادرات إلى تحقيق إنتاج سنوي يقارب 1.4 مليون طن من الجزيئات الخضراء بحلول عام 2030، مدعومةً بقدرة توليد تصل إلى 35 جيجاواط من الطاقة المتجددة. وأكدت الشركة العُمانية لنقل الكهرباء أن دمج هذه المشاريع الضخمة في شبكة النقل الحالية يُمثل تحديات كبيرة.
تشير التقديرات إلى أن 951 طنًا مكعبًا من الطاقة المُولَّدة ستُستخدم مباشرةً في مواقع الإنتاج، مما يتبقى 51 طنًا مكعبًا فقط تُغذَّى بالشبكة. ويتطلب هذا التوزيع غير التقليدي من الشركة العمانية لنقل الكهرباء إعادة النظر في استراتيجياتها التخطيطية وبنيتها التحتية ودعمها الفني، وفقًا لما ذكرته الشركة، التابعة لمجموعة نماء.
أكد الدكتور راشد البدواوي، مدير عام دعم مشاريع الهيدروجين الأخضر، على الدور المحوري الذي تلعبه الشركة العمانية لنقل الكهرباء باعتبارها الكيان الوطني المسؤول عن نقل الكهرباء ضمن برنامج البنية التحتية المشتركة للهيدروجين الذي تنفذه الحكومة.
وأضاف: "الهيدروجين الأخضر ليس مجرد وقود بديل، بل هو حافزٌ للتحول الشامل في قطاع الطاقة. ونحن ملتزمون بتطوير البنية التحتية والقدرات التشغيلية اللازمة لتسهيل هذا التحول، رغم التحديات، إيمانًا منا بالفرص الهائلة التي يحملها المستقبل".
لدعم أهدافها، تستفيد الشركة العمانية لنقل الكهرباء من الحلول التكنولوجية المتقدمة، بما في ذلك أنظمة الأتمتة، وإدارة الأصول الرقمية، وتقنيات التخزين، لضمان استقرار الشبكة نظرًا للطبيعة المتقطعة لمصادر الطاقة المتجددة.
تتماشى هذه المبادرات مع سياسات وزارة الطاقة والمعادن الهادفة إلى تعزيز اقتصاد الهيدروجين وتحقيق أهداف الاستدامة. وأشار الدكتور البدواوي إلى أن دور الشركة العُمانية لنقل الكهرباء حيوي، ليس فقط في بناء شبكة نقل مرنة، بل أيضًا في صياغة أطر توزيع الطاقة المستقبلية في عُمان والمنطقة ككل.
بالإضافة إلى الشركة العُمانية لنقل الكهرباء، ستلعب شركات المرافق العُمانية الأخرى دورًا محوريًا في تطوير البنية التحتية المشتركة لقطاع الهيدروجين. وقد كُلِّفت شركة OQ Gas Networks (OQGN)، المُشغِّلة لنظام نقل الغاز الوطني، بتطوير شبكة أنابيب الهيدروجين التي ستنقل الهيدروجين من مواقع الإنتاج إلى الموانئ أو مراكز التصدير.
ستشرف شركة نماء لخدمات المياه، وهي شركة المرافق الوطنية للمياه، على البنية التحتية لتوريد المياه المحلاة والمياه فائقة النقاء اللازمة في مناطق إنتاج الهيدروجين - وهو مكون حيوي لإنتاج الهيدروجين الأخضر القائم على التحليل الكهربائي.
تُنسّق شركة هيدروم جهودها بين شركة OETC، وOQGN، وشركة Nama Water Services، وغيرها من الجهات المعنية لإنشاء CUI. تتولى الشركة مسؤولية تخصيص الأراضي، وقيادة تأسيس شركة البنية التحتية (المُسماة مؤقتًا "InfraCo")، والتواصل مع مُطوّري مشاريع الهيدروجين.
وستعمل هذه البنية الأساسية المشتركة المدعومة من الدولة، والتي تديرها شركات المرافق الوطنية، على خفض حواجز الدخول أمام المطورين بشكل كبير وتسريع نمو صناعة الهيدروجين في عُمان.
تحليل خاص من عمانت | تصفح سوق عُمان
التطورات الأخيرة في قطاع الهيدروجين الأخضر في عُمان تقدم فرص كبيرة للشركات التي تتطلع إلى الاستثمار في الطاقة المستدامة. مع إعادة تصميم الشركة العمانية لنقل الكهرباء لبنيتها التحتية لاستيعاب ديناميكيات الطاقة الجديدةينبغي للمستثمرين الاستراتيجيين التركيز على الابتكارات التعاونية في التكنولوجيا والشراكات التي تعزز استقرار الشبكة وكفاءتها. ومع ذلك، يُقدم نموذج التوزيع غير التقليدي المخاطر المتعلقة بالتكامل وقابلية التوسع التشغيلي والتي تتطلب دراسة متأنية.
