ارتفاع أسعار تذاكر الطيران على خطوط آسيا-أوروبا: ما يحتاج المستثمرون والشركات إلى معرفته
ارتفعت أسعار الرحلات الجوية بين آسيا وأوروبا بشكل حاد بعد إغلاق مراكز رئيسية في الشرق الأوسط وسط تصاعد الصراع بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران. وتشهد العديد من الوجهات السياحية الشهيرة حالياً محدودية في عدد الرحلات المتاحة، حيث تم حجز جميع المقاعد لعدة أيام.
ظلت مراكز النقل الرئيسية في الخليج، بما فيها مطار دبي الدولي - أكثر المطارات الدولية ازدحاماً في العالم، والذي يستقبل عادةً أكثر من 1000 رحلة جوية يومياً - مغلقة لليوم الرابع على التوالي يوم الثلاثاء. وقد أدى ذلك إلى انخفاض حاد في الطاقة الاستيعابية على خطوط طيران حيوية مثل خط أستراليا إلى أوروبا، حيث تستحوذ شركات طيران مثل طيران الإمارات والخطوط الجوية القطرية على حصص سوقية كبيرة.
أعلنت مجموعة فلايت سنتر ترافل الأسترالية عن زيادة قدرها 751 ضعفاً في مكالمات العملاء إلى فروعها وخطوط المساعدة الطارئة منذ بداية الأزمة. وأشار أندرو ستارك، المدير الإداري العالمي للشركة، إلى أن فرق العمل تواصل جهودها لمساعدة المسافرين المتضررين. كما أشاد بصمود العملاء الأستراليين، الذين يعيد الكثير منهم حجز رحلاتهم إلى المملكة المتحدة وأوروبا عبر مسارات بديلة تمر عبر مراكز آسيوية مثل الصين وسنغافورة، أو عبر مراكز في أمريكا الشمالية مثل هيوستن.
تقوم شركات الطيران التي تُسيّر رحلات مباشرة بين آسيا وأوروبا بتغيير مسار رحلاتها بالتحليق شمالاً فوق القوقاز وأفغانستان أو جنوباً عبر مصر والسعودية وعُمان لتجنب إغلاق المجال الجوي في الشرق الأوسط. إلا أن هذه التحويلات تزيد من مدة الرحلة واستهلاك الوقود، مما يرفع التكاليف التشغيلية في ظل ارتفاع أسعار النفط أصلاً، وقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع أسعار التذاكر على المدى البعيد.
أكد سوبهاس مينون، رئيس رابطة شركات الطيران في آسيا والمحيط الهادئ، على الأثر الاقتصادي، قائلاً: "في الوقت الراهن، تُعتبر منطقة الشرق الأوسط بأكملها منطقة محظورة، وهو ما يُمثل ثمناً باهظاً لبعض شركات الطيران. وإذا ما اقتصرت الرحلات الجوية إلى أوروبا على تكلفة باهظة، فإن ربحية شركات الطيران ستتأثر سلباً. في نهاية المطاف، الثمن الذي يجب دفعه هو تكلفة الربط الجوي."“
تستفيد بعض شركات الطيران من المسارات البديلة. وأشارت شركة ألتون للاستشارات في مجال الطيران إلى أن شركات الطيران التي تُسيّر رحلات مباشرة أو تستخدم مراكز عمليات خارج المنطقة المتضررة - مثل كاثاي باسيفيك في هونغ كونغ، والخطوط الجوية السنغافورية، والخطوط الجوية التركية - قد تشهد مكاسب قصيرة الأجل مع تحول المسافرين بعيدًا عن شركات الطيران التي تتخذ من منطقة الخليج مقرًا لها.
أظهرت مراجعة مواقع العديد من شركات الطيران يوم الثلاثاء ندرة المقاعد المتاحة على الرحلات القريبة وارتفاعًا ملحوظًا في أسعار تذاكر الرحلات بين آسيا ولندن. فقد أظهرت شركة كاثاي باسيفيك عدم توفر أي مقاعد في الدرجة السياحية على خط هونغ كونغ-لندن حتى 11 مارس، حيث بلغ سعر التذكرة ذهابًا فقط في ذلك التاريخ حوالي 21,158 جنيهًا إسترلينيًا (ما يعادل تقريبًا 2,705 جنيهًا إسترلينيًا)، قبل أن تعود الأسعار إلى مستوياتها المعتادة لاحقًا خلال الشهر.
وبالمثل، لن تُقدّم خطوط كانتاس الجوية تذاكر الدرجة السياحية على رحلاتها من سيدني إلى لندن عبر مساراتها المعتادة إلى بيرث وسنغافورة حتى 17 مارس، حيث تبلغ أسعار التذاكر حينها حوالي 3129 جنيهًا إسترلينيًا (2220 جنيهًا إسترلينيًا) للاتجاه الواحد. وتأتي خيارات السفر السابقة ببدائل باهظة الثمن تتضمن محطات توقف غير معتادة، مثل لوس أنجلوس أو جوهانسبرغ.
أفاد وزير النقل التايلاندي، فيفات راتشاكيتبراكارن، بأن الخطوط الجوية التايلاندية تشهد إقبالاً كثيفاً على الرحلات المتجهة إلى أوروبا، حيث يفضل السياح الأوروبيون الرحلات المباشرة بدلاً من المرور عبر الشرق الأوسط. وأظهر موقع الشركة الإلكتروني نفاد تذاكر الرحلات من بانكوك إلى لندن حتى نهاية الأسبوع المقبل، مع بقاء الأسعار مرتفعة. فعلى سبيل المثال، تبلغ تكلفة تذكرة الدرجة السياحية ذهاباً فقط في 15 مارس 71,190 بات (2,265 جنيهًا إسترلينيًا)، وتنخفض إلى 27,045 بات بحلول 18 مارس.
أعلنت شركة طيران إيفا التايوانية عن ارتفاع ملحوظ في حجوزات الرحلات المتجهة إلى أوروبا، حيث يبحث المسافرون عن مسارات بديلة. في المقابل، رفعت شركات الطيران الصينية أسعار تذاكرها بشكل كبير على خطوط الصين-المملكة المتحدة، مع ندرة مقاعد الدرجة السياحية للرحلات القريبة. فعلى سبيل المثال، بينما يبلغ سعر تذكرة الذهاب والعودة على الدرجة السياحية من بكين إلى لندن عادةً أقل من 10,000 يوان (1453 جنيهًا إسترلينيًا)، لا توفر الخطوط الجوية الصينية حاليًا سوى مقاعد درجة الأعمال ليوم الأربعاء، بسعر 50,490 يوانًا.
تُسلط هذه الاضطرابات الضوء على التأثير بعيد المدى للصراع الإقليمي على السفر الجوي العالمي، مما يجبر شركات الطيران والمسافرين على التكيف بسرعة مع بيئة طيران مقيدة ومكلفة.
تحليل خاص من عمانت | تصفح سوق عُمان
أدى إغلاق مراكز جوية رئيسية في الشرق الأوسط وسط الصراع الأمريكي الإسرائيلي مع إيران إلى انقطاع الاتصال الجوي, مما أدى إلى ارتفاع تكاليف الرحلات الجوية وتحويل حركة المرور عبر مسارات أطول وأكثر تكلفة، بما في ذلك تلك التي تمر فوق سلطنة عمان. بالنسبة للشركات العمانية، تمثل هذه الأزمة تحدياً كبيراً. يمثل فرصة استراتيجية يهدف هذا إلى ترسيخ مكانة عُمان كمركز عبور بديل بالغ الأهمية، مما قد يعزز قطاع الطيران والقطاعات ذات الصلة. ينبغي على المستثمرين ورواد الأعمال الأذكياء التفكير في هذا الأمر. الاستفادة من الطلب المتزايد على الطرق غير التقليدية وخدمات الطيران, ، مع الاستعداد لمخاطر عدم الاستقرار الإقليمي المطول الذي يؤثر على ديناميكيات السوق الأوسع.
