إيلون ماسك في طريقه ليصبح أول تريليونير: ماذا يعني هذا للمستثمرين العالميين وفرص السوق
اقترح مجلس إدارة شركة تسلا يوم الجمعة حزمة تعويضات للرئيس التنفيذي إيلون ماسك والتي قد تجعله أول تريليونير في العالم، شريطة أن يحقق سلسلة من الأهداف المؤسسية الطموحة.
ماسك، أغنى رجل في العالم حاليًا بثروة صافية تتجاوز 1.4 تريليون دولار أمريكي، وفقًا لمجلة فوربس، سيحتاج إلى زيادة القيمة السوقية لشركة تيسلا ثمانية أضعاف خلال العقد المقبل لتحقيق القيمة الكاملة للحزمة. ستكون جميع التعويضات على شكل أسهم في تيسلا، ويتطلب ذلك موافقة المساهمين في الاجتماع السنوي للشركة في 6 نوفمبر.
في حال نجاحها، قد تضيف خطة الأجور ما يقارب 1.900 مليار دولار أمريكي إلى ثروة ماسك، وذلك برفع قيمة تيسلا من حوالي 1.1 تريليون دولار أمريكي إلى 8.5 تريليون دولار أمريكي. سيمثل هذا أكبر حزمة تعويضات تنفيذية في التاريخ، مما قد يزيد ملكية ماسك إلى ما يقارب 291.3 تريليون دولار أمريكي من تيسلا، وهو مستوى سيطرة استثنائي لرئيس تنفيذي.
تنص الخطة على بقاء ماسك في تسلا لمدة سبع سنوات ونصف على الأقل لبدء جني الأرباح، وعشر سنوات لاستلام كامل المبلغ. كما يجب عليه تحقيق إنجازات تشغيلية بالغة الصعوبة، تشمل نشر مليون سيارة أجرة ذاتية القيادة، ومليون روبوت، وتحقيق زيادة في الأرباح تتجاوز 24 ضعفًا عن المستوى الحالي.
سيكون تحقيق هذه الأهداف صعبًا، نظرًا للمنافسة العالمية الشديدة في مجال السيارات ذاتية القيادة والروبوتات. وأكدت رئيسة مجلس إدارة تيسلا، روبين دينهولم، ومديرة الشركة، كاثلين ويلسون-تومسون، في رسالة إلى المساهمين، أن الاحتفاظ بماسك أمرٌ بالغ الأهمية لتصبح تيسلا الشركة الأكثر قيمة في التاريخ.
من المرجح أن تواجه الحزمة انتقادات بسبب مكافأتها المفرطة لماسك، لا سيما وأن بعض المستثمرين يعتقدون أن أداءه الأخير كان باهتًا وسلوكه مُضر. وقد تراجعت مبيعات وأرباح تيسلا خلال العام الماضي، تزامنًا مع انخراط ماسك في السياسة اليمينية وفترة وجيزة في إدارة ترامب، مما أدى إلى نفور بعض العملاء.
يُسلّط النقاد، مثل ناتاليا رينتا من منظمة "أمريكيون من أجل الإصلاح المالي"، الضوء على التفاوت بين تعويضات ماسك المحتملة البالغة تريليون دولار، ومتوسط راتب موظف تيسلا الذي يقل عن $60,000 دولار. ووصفت رينتا هذه التعويضات بأنها "مبالغ فيها للغاية" بالنظر إلى منصب ماسك كرئيس تنفيذي بدوام جزئي.
ويشرف ماسك أيضًا على مشاريع أخرى، بما في ذلك سبيس إكس وشركة الذكاء الاصطناعي xAI، التي تمتلك منصة التواصل الاجتماعي X. ولا تفرض الخطة الجديدة أي قيود على الوقت الذي يقضيه في هذه الأنشطة أو الأنشطة السياسية.
تُشبه خطة الرواتب هذه حزمةً مثيرةً للجدل صدرت عام ٢٠١٨، والتي كافأت ماسك بملايين الأسهم لتحقيقه أهدافًا طموحة. ورغم تحقيقه هذه الأهداف، ألغى قاضٍ في ولاية ديلاوير الحزمة السابقة بعد أن ادعى المساهمون أنها مُبالغ فيها ولم يُفصح عنها بشكل صحيح. وتستأنف تيسلا هذا القرار.
إذا تمت الموافقة على الحزمة، فسيكون من الصعب على المساهمين المعارضين الطعن فيها، خاصة وأن تسلا نقلت مؤخرا مقرها المؤسسي من ديلاوير إلى تكساس، حيث تجعل القوانين الدعاوى القضائية التي يرفعها المساهمون أكثر صعوبة.
بينما كانت تيسلا رائدة في مجال السيارات الكهربائية، إلا أنها تتخلف الآن عن شركتي BYD وGeely الصينيتين في المبيعات العالمية، وتواجه خطر تجاوزها من قبل فولكس فاجن. ويلقي المحللون باللوم على ماسك لتركيزه على سيارة سايبرترك التي لم تحقق مبيعات تُذكر، بدلاً من التركيز على طرازات السوق الأوسع. وقد أطلقت الشركات المنافسة العديد من السيارات الكهربائية التي تُمثل تحديًا لجاذبية طرازي تيسلا موديل 3 وموديل واي.
قلل ماسك من أهمية مبيعات السيارات، وركز بدلاً من ذلك على الذكاء الاصطناعي والقيادة الذاتية والروبوتات الشبيهة بالبشر. وتتوقع خطة التعويضات أن تبيع تيسلا 20 مليون سيارة بحلول عام 2035، بزيادة عن 8 ملايين سيارة حاليًا، أي ما يعادل حوالي 1.2 مليون سيارة سنويًا، أي أقل من مبيعات العام الماضي.
ويشير الخبراء إلى أن مبيعات السيارات وحدها لن تدفع القيمة السوقية لشركة تسلا إلى الأهداف الطموحة للحزمة، مما يؤكد رهان الشركة على النمو المستقبلي في الروبوتات والمركبات ذاتية القيادة، على الرغم من أن هذه القطاعات تولد حاليا إيرادات محدودة.
كشفت شركة تسلا يوم الاثنين عن "خطتها الرئيسية الرابعة"، التي تتخيل عصرًا من "الوفرة المستدامة" مدعومًا بالطاقة الشمسية، والنقل الذاتي، والروبوتات التي تتولى المهام الشاقة.
وأكد المجلس على "الرؤية الفردية" التي يتبناها ماسك باعتبارها حيوية خلال هذه المرحلة المحورية، لكنه أشار أيضًا إلى التخطيط لخلافة الرئيس التنفيذي المستقبلي، الأمر الذي يتطلب من ماسك تطوير إطار عمل للخلافة لكسب جزء من الجائزة الجديدة.
بموجب الخطة، سيحصل ماسك على 35 مليون سهم إذا بلغت قيمة تيسلا $2 تريليون دولار، مع منح أسهم إضافية مع ارتفاع القيمة إلى $8.5 تريليون دولار. صُممت الحزمة بحيث يستفيد ماسك فقط من مكاسب سعر السهم التي تتجاوز $334 للسهم، وهو سعر الإغلاق قبل الإعلان.
يجب أن ترتفع الأرباح التشغيلية إلى $400 مليار دولار أمريكي، مقارنةً بـ $17 مليار دولار أمريكي في العام الماضي، ليحصل ماسك على الجائزة كاملةً. ورغم أنه لا يستطيع بيع أسهمه لسنوات، إلا أنه سيكتسب فورًا قوة تصويتية في اجتماعات المساهمين، مما قد يزيد حصته في تيسلا من 13% إلى حوالي 29%، مع مراعاة الضرائب.
وأشار مجلس الإدارة إلى أن ماسك ألمح إلى إمكانية ترك تيسلا إذا لم يحصل على حصة أكبر، مما يشير إلى البحث عن مشاريع تقدم نفوذا أكبر.
الأهداف المحددة غير مسبوقة. سيتعين على تيسلا مضاعفة تقييمها لقيمة إنفيديا، الشركة العامة الأكثر قيمةً اليوم والمتخصصة في رقائق الذكاء الاصطناعي.
تنحى ماسك وشقيقه كيمبال، عضو مجلس إدارة تيسلا، عن عملية الموافقة على حزمة الرواتب. إلا أن ملف تيسلا يشير إلى أن قانون ولاية تكساس يسمح لماسك بالتصويت على المقترح خلال اجتماع المساهمين في نوفمبر.
رفض مجلس الإدارة مقارنة أجر ماسك بأجر الرؤساء التنفيذيين الآخرين، مشيرًا إلى أن أهداف أدائه لا مثيل لها من حيث النطاق والتعقيد.
وتقدر قيمة أسهم ماسك الحالية في تسلا بنحو 1.4 تريليون دولار، وهو ما يقول بعض المنتقدين إنه يحفزه بشكل كافٍ على البقاء وتحقيق النجاح.
وسوف يصوت المساهمون أيضًا على تفويض استثمار تسلا في xAI، وهي الخطوة التي قد يعارضها البعض حيث تستخدم أموال الشركة في تمويل مشاريع ماسك الأخرى، على الرغم من أن المؤيدين يزعمون أنها تعزز التآزر بين تسلا وxAI.
وارتفعت أسهم تسلا بمقدار 3.6% يوم الجمعة بعد الإعلان.
ظهر هذا التقرير أصلا في صحيفة نيويورك تايمز.
تحليل خاص من عمانت | تصفح سوق عُمان
تشير حزمة الأجور المقترحة للرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك، والتي قد تجعله أول تريليونير في العالم إذا تم تحقيق أهداف النمو الطموحة، إلى الهيمنة المتزايدة لنماذج الأعمال القائمة على الابتكار والتي تركز على الذكاء الاصطناعي والروبوتات والتكنولوجيا المستقلة. وبالنسبة للشركات في عُمان، فإن هذا يؤكد أهمية مواكبة اتجاهات التكنولوجيا المستقبلية واستكشاف الفرص في مجال التنقل المستدام والذكي. ينبغي للمستثمرين ورجال الأعمال الأذكياء مراقبة التطورات في مجال المركبات الكهربائية والذكاء الاصطناعي والروبوتات عن كثب، مع الاستعداد للضغوط التنافسية المتزايدة ومتطلبات رأس المال الكبيرة في هذه القطاعات.
