من المتوقع أن يتضاعف حجم السفر الجوي العالمي بحلول عام 2050: ما الذي يعنيه ذلك بالنسبة لقطاع الطيران وفرص الاستثمار في سلطنة عمان؟
مسقط: وفقًا لتوقعات الطلب طويلة الأجل الصادرة عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، من المتوقع أن يتضاعف الطلب العالمي على المسافرين جواً بحلول عام 2050.
في ظل سيناريو النمو المتوسط، من المتوقع أن يصل الطلب على السفر الجوي إلى 20.8 تريليون كيلومتر إيرادات ركاب (RPKs) بحلول عام 2050، بنمو سنوي مركب قدره 3.11 تريليون إيرادات ركاب لكل 1000 كيلومتر، انطلاقًا من 9 تريليونات إيرادات ركاب لكل 1000 كيلومتر في عام 2024. ويتوقع سيناريو النمو الأعلى نموًا سنويًا مركبًا قدره 3.31 تريليون إيرادات ركاب لكل 1000 كيلومتر، ليصل الطلب إلى 21.9 تريليون إيرادات ركاب لكل 1000 كيلومتر، بينما يتوقع سيناريو النمو الأقل نموًا سنويًا مركبًا قدره 2.91 تريليون إيرادات ركاب لكل 1000 كيلومتر، ليصل الطلب إلى 19.5 تريليون إيرادات ركاب لكل 1000 كيلومتر بحلول عام 2050. وتعكس هذه السيناريوهات افتراضات متباينة حول النمو الاقتصادي طويل الأجل، والاتجاهات السكانية، وأسعار وقود الطائرات، والتحول العالمي في قطاع الطاقة، وتطوير القدرة الإنتاجية في قطاع النقل الجوي.
صرح ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، قائلاً: "إن آفاق السفر الجوي إيجابية. فالناس يرغبون في السفر، وبحسب جميع سيناريوهاتنا، من المتوقع أن يتضاعف الطلب أكثر من مرتين بحلول منتصف القرن. وسيدفع هذا النمو عجلة التنمية الاقتصادية والاجتماعية العالمية من خلال خلق فرص عمل في جميع أنحاء العالم. ويقدم تقريرنا عن الطلب طويل الأجل للحكومات والقطاع الصناعي وموردي الطاقة أساساً متيناً للتخطيط طويل الأجل. كما يسلط الضوء على الحاجة إلى سياسات تدعم تطوير البنية التحتية بكفاءة، والوصول إلى الأسواق، وتنسيق الأنظمة، والتحول إلى الطاقة النظيفة."“
ستختلف معدلات النمو إقليميًا، متأثرةً بالتركيبة السكانية، ونضج السوق، والتنمية الاقتصادية، وإمكانات الاتصال. من المتوقع أن تشهد منطقتا آسيا والمحيط الهادئ وأفريقيا أسرع نمو بين عامي 2024 و2050، بمعدلات نمو سنوية مركبة تبلغ 3.81 تريليون و3.61 تريليون على التوالي. أما أوروبا وأمريكا الشمالية، فمن المتوقع أن يكون نموهما أبطأ، بمعدلات نمو سنوية مركبة تبلغ 2.51 تريليون و2.81 تريليون على التوالي.
يُحدد تقرير تنمية النقل البري (LTDP) أسرع أسواق السفر الجوي نموًا، وهي: النقل الجوي داخل أفريقيا (4.9%)، والنقل الجوي بين أفريقيا وآسيا والمحيط الهادئ (4.5%)، والنقل الجوي بين آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط (3.9%)، والنقل الجوي داخل آسيا والمحيط الهادئ (3.9%)، والنقل الجوي بين أفريقيا وأمريكا الشمالية (3.8%). وهذا يُؤكد الأهمية البالغة للاستثمار في البنية التحتية للطيران والأطر التنظيمية في المناطق النامية. في المقابل، تُعدّ العديد من الأسواق التي تتمحور حول أوروبا من بين الأبطأ نموًا.
يسلط التقرير الضوء أيضاً على اتجاهين طويلَي الأجل. أولاً، تسببت جائحة كوفيد-19 في تحول هيكلي دائم في الطلب العالمي على الطيران. وعلى عكس الأزمات السابقة، أدى الانهيار غير المسبوق في إيرادات الركاب لكل كيلومتر (RPKs) إلى فجوة مستمرة من غير المتوقع أن تعود إلى مسارها الطبيعي المتوافق مع الناتج المحلي الإجمالي قبل الجائحة بحلول عام 2050، حتى في ظل سيناريو النمو الأعلى.
ثانيًا، على الرغم من استمرار قوة الطلب على المدى الطويل، فإن معدل النمو يتباطأ تدريجيًا. تُظهر البيانات التاريخية انخفاض متوسط النمو السنوي من 6.11 ضعف معدل النمو السنوي المركب بين عامي 1972 و1998 إلى 4.51 ضعف معدل النمو السنوي المركب بين عامي 1998 و2024. ويُشير التوقع المركزي للفترة 2024-2050 إلى انخفاض إضافي في معدل النمو السنوي المركب ليصل إلى 3.11 ضعف معدل النمو السنوي المركب. ويعكس هذا التباطؤ نضج السوق وليس ضعف الطلب، حيث يستمر عدد الركاب المطلق في الارتفاع بشكل ملحوظ.
على الصعيد الإقليمي، من المتوقع أن تكون منطقة آسيا والمحيط الهادئ وأفريقيا والشرق الأوسط محركات النمو الرئيسية. وتشير التوقعات إلى أن منطقة آسيا والمحيط الهادئ ستتصدر القائمة بمعدلات نمو سنوية مركبة تبلغ 3.91 تريليون دولار في سيناريو النمو المرتفع، و3.81 تريليون دولار في سيناريو النمو المتوسط.
تتميز منطقة الشرق الأوسط بنمط طلب فريد يتسم بنمو قوي في حركة النقل الجوي، مدفوع بشكل رئيسي بالمسافرين العابرين الذين يسهلون الرحلات الطويلة بين أوروبا وآسيا وأفريقيا وأوقيانوسيا. ونتيجة لذلك، تُظهر التوقعات طويلة الأجل، القائمة على إيرادات الركاب لكل كيلومتر (RPKs) بين نقطتي الانطلاق والوصول، نموًا أقل نسبيًا في الشرق الأوسط مقارنةً بالنماذج التي تركز على إجمالي أعداد المسافرين والربط الجوي. ويؤدي دورها الحالي كمركز عالمي للترانزيت إلى نمو أكثر اعتدالًا مقارنةً بالمناطق ذات الأسواق المحلية أو الإقليمية الأكبر، مثل منطقة آسيا والمحيط الهادئ. ومع ذلك، قد يتغير هذا الوضع مع إطلاق مبادرات سياحية واسعة النطاق واستثمارات في البنية التحتية في المنطقة.
تحليل خاص من عمانت | تصفح سوق عُمان
يشير التوقع بمضاعفة الطلب العالمي على السفر الجوي بحلول عام 2050 إلى فرص نمو كبيرة لقطاعي الطيران والسياحة في سلطنة عمان, لا سيما بالنظر إلى دور الشرق الأوسط كمركز رئيسي لنقل الموارد على مستوى العالم. ومع ذلك، يشير معدل النمو الأكثر اعتدالاً في المنطقة إلى أن ينبغي على المستثمرين ورواد الأعمال إعطاء الأولوية لتعزيز الاتصال والاستفادة من مبادرات السياحة واسعة النطاق لإطلاق المزيد من الإمكانات. يجب على أصحاب المصلحة الأذكياء أيضاً التركيز على البنية التحتية المستدامة والأطر التنظيمية للاستفادة من هذا السوق المتطور مع التكيف مع التحولات الهيكلية التي تلي الجائحة.
