تصدير الهند لوقود الطائرات الخالي من المنتجات الروسية: تحول استراتيجي يؤثر على أسواق الطاقة العالمية وفرص الأعمال
سنغافورة - قامت شركة ريلاينس إندستريز بتفريغ شحنة جزئية من وقود الطائرات في إيطاليا، مما يمثل أول صادرات الهند إلى أوروبا منذ أن دخل حظر الاتحاد الأوروبي على المنتجات المشتقة من النفط الروسي حيز التنفيذ في 21 يناير، وذلك وفقًا لبيانات تتبع السفن ومصادر الصناعة.
تخضع الهند، التي تعد واحدة من أكبر مشتري النفط الخام الروسي، لتدقيق دقيق من قبل المشاركين في السوق الذين يراقبون صادراتها من النفط المكرر إلى أوروبا تحسباً لأي اضطرابات محتملة قد تؤدي إلى زيادة أسعار الإمدادات البديلة.
يهدف الحظر الذي فرضه الاتحاد الأوروبي على استيراد المنتجات المصنوعة من النفط الخام الروسي إلى تقليل عائدات موسكو النفطية، والتي تدعم أنشطتها العسكرية في أوكرانيا.
تدير شركة ريلاينس مصفاتين في مجمع جامناجار التابع لها، إحداهما مخصصة للتصدير والأخرى لخدمة السوق المحلية. وقد أعلنت الشركة في 20 نوفمبر أنها أوقفت معالجة النفط الخام الروسي في مصفاتها المخصصة للتصدير.
قامت ناقلة النفط "ليوا-5" من فئة "أفراماكس"، المستأجرة من قبل شركة "ريلاينس"، بتفريغ ما يقارب 390 ألف برميل من وقود الطائرات - أي حوالي نصف حمولتها - في ميناء فيوميتشينو بالقرب من روما بين 1 و4 فبراير، وذلك وفقاً لبيانات من "كبلر" و"فورتيكسا" ومصادر تجارية. وكانت السفينة قد وصلت إلى إيطاليا في حوالي 8 يناير، وبقيت راسية خارج الميناء لما يقارب ثلاثة أسابيع، على الرغم من الجدول الزمني الأولي لتفريغ حمولتها والمقرر في 24 يناير.
وأوضح متحدث باسم شركة ريلاينس أن "عملية التفريغ تأخرت بسبب سوء الأحوال الجوية. وقد قامت السفينة بالفعل بتفريغ كمية كبيرة من البضائع وهي تنتظر خارج الميناء لتفريغ الكمية المتبقية".“
منذ بدء الصراع الأوكراني، سعت الدول الغربية إلى تقليل الاعتماد على الطاقة الروسية، بينما زادت الهند من مشترياتها من النفط الخام الروسي بأسعار مخفضة.
تُظهر بيانات شركة كيبلر أن الهند صدّرت 4.1 مليون طن متري من وقود الطائرات إلى أوروبا العام الماضي، أي ما يقارب ثلاثة أضعاف الكمية التي صُدّرت في عام 2021 قبل النزاع. وشكّلت الهند نحو 151 تريليون طن من واردات أوروبا من وقود الطائرات بين عامي 2022 و2025.
أصدرت شركة ريلاينس إقرارات خطية للمشترين والتجار الأوروبيين تؤكد فيها أن الوقود المصدر إلى أوروبا لم يتم إنتاجه باستخدام النفط الخام الروسي.
وأشار جيمس نويل-بيسويك، المحلل في شركة سبارتا للسلع، إلى أن "شركة ريلاينس تؤكد أن فصل تدفقات الديزل أمر ممكن، ويتوقع المرء أن تستكشف الشركة حلولاً بديلة مثل مبيعات FOB أو عمليات المزج إذا ظل المشترون الأوروبيون حذرين".“
في يناير، كانت هناك شحنة واحدة أخرى فقط من وقود الطائرات الهندي، تم نقلها بواسطة ناقلة كارباثوس، مقررة إلى أوروبا، وفقًا لبيانات الشحن ومصادر التجارة.
حتى الآن، لم تتلق أوروبا أي واردات من الديزل من الهند منذ تطبيق الحظر.
— رويترز
تحليل خاص من عمانت | تصفح سوق عُمان
مناورة استراتيجية هندية لتصدير وقود الطائرات المكرر إلى أوروبا رغم حظر الاتحاد الأوروبي للنفط الروسي يسلط الضوء على الفرص المتاحة لموردي الطاقة البديلة في الوقت الذي تسعى فيه أوروبا إلى مصادر جديدة. بالنسبة للشركات في سلطنة عمان، يشير هذا التحول إلى تزايد أهمية سلاسل إمداد الطاقة المتنوعة وشفافية الامتثالينبغي على المستثمرين الأذكياء أن يأخذوا في الاعتبار إمكانية توسيع صادرات الوقود المكرر ومشاريع التكرير اللاحقة مع التخفيف من المخاطر المرتبطة بالديناميات الجيوسياسية واضطرابات الإمداد.
