ميناء صلالة يسجل رقماً قياسياً جديداً في أحجام البضائع العامة لعام 2025: ماذا يعني هذا بالنسبة لفرص التجارة والاستثمار العمانية؟
مسقط، ٢٢ فبراير/شباط - شهد ميناء صلالة، المركز اللوجستي الرئيسي لسلطنة عمان على المحيط الهندي، زيادة ملحوظة في حجم البضائع العامة بلغت ١٧١ طنًا في عام ٢٠٢٥، مسجلاً رقماً قياسياً قدره ٢٦.٤ مليون طن. ويعود هذا النمو بشكل رئيسي إلى ارتفاع صادرات المعادن الصناعية، وتحديداً الجبس والحجر الجيري.
يمثل هذا ارتفاعاً ملحوظاً مقارنةً بـ 22.6 مليون طن المسجلة في عام 2024، وفقاً لما أفاد به برايك بن مسلم العمري، رئيس مجلس إدارة شركة خدمات ميناء صلالة ش.م.ع.ع. وأشار أيضاً إلى أنه من المتوقع أن تزداد الأحجام أكثر في عام 2026، مدعومةً بمبادرات مختلفة تهدف إلى تعزيز الإنتاجية.
“"على الرغم من التحديات العديدة، حقق ميناء الشحن العام حجماً قياسياً بلغ 26.4 مليون طن متري"، هذا ما ذكره العمري في التقرير السنوي للشركة لعام 2025. وأكد أن النمو كان مدفوعاً بشكل أساسي بالسلع الجافة السائبة مثل الجبس والحجر الجيري، والتي لا تزال تشهد طلباً قوياً.
وبالنظر إلى المستقبل، من المتوقع أن تظل أحجام الشحنات العامة مستقرة بشكل عام، مع استمرار السلع الجافة السائبة في دفع عجلة النمو. ومن المتوقع أن يحافظ الطلب من قطاعي البناء والتصنيع في الهند وجنوب شرق آسيا على زخم الصادرات.
يستعد الميناء أيضاً للتغييرات في سلسلة قيمة تصدير الجبس، حيث تستعد شركة تجارة المعادن العمانية (MTO) لتصبح المصدر الحصري للجبس بحلول يونيو 2026. وقد أُنشئت شركة تجارة المعادن العمانية، وهي شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة تنمية المعادن العمانية (MDO)، لإدارة الأنشطة التجارية والتسويقية والمبيعات والتصدير للمنتجات المعدنية العمانية نيابةً عن شركة تنمية المعادن العمانية وغيرها من المنتجين المحليين. وأشار العمري إلى استمرار التعاون مع الجهات المعنية لضمان انتقال سلس.
من المتوقع تحقيق المزيد من النمو نتيجة لزيادة أحجام الشحنات العامة وتكثيف النشاط في محطة شحن الحاويات بالميناء. ونتيجة لذلك، من المتوقع أن تتجاوز أحجام الشحنات الإجمالية مستويات عام 2025 بحلول نهاية العام.
على صعيد الحاويات، تعاملت صلالة مع 4.3 مليون حاوية نمطية في عام 2025، بزيادة عن حوالي 3.3 مليون حاوية نمطية في عام 2024. وقد ساهم في هذا الارتفاع إطلاق تعاون جيميني بين ميرسك وهاباج لويد، مما جعل صلالة مركزًا عالميًا حيويًا ضمن شبكة الشحن التابعة للتحالف.
وأضاف العمري أن أي تحسينات في حركة الملاحة البحرية عبر البحر الأحمر وقناة السويس - وهي طرق واجهت اضطراباً لمدة عامين تقريباً بسبب الصراع في غزة - ستؤثر إيجاباً على أحجام الحاويات.
“وقال: "مع اكتمال عملية تحديث محطة الحاويات مؤخراً، نحن على أتم الاستعداد لدعم شبكة جيميني، وهي تحالف مشاركة السفن بين ميرسك وهاباج لويد، وبالتالي تعزيز الدور الاستراتيجي لصلالة كمركز للشحن العابر".
حقق الميناء نتائج مالية قوية في عام 2025. فقد ارتفع إجمالي الإيرادات بنسبة 281 تريليون ريال عماني مقارنة بالعام السابق، ليصل إلى 89.4 مليون ريال عماني. كما ارتفع الربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك إلى 27.8 مليون ريال عماني، مما عزز هامش الربح من 221 تريليون ريال عماني في عام 2024 إلى 311 تريليون ريال عماني. وشهد صافي الربح أيضاً زيادة ملحوظة، حيث بلغ 7.3 مليون ريال عماني مقارنة بـ 2.3 مليون ريال عماني في العام السابق.
تحليل خاص من عمانت | تصفح سوق عُمان
يشير الارتفاع الكبير في أحجام الشحنات العامة في ميناء صلالة - المركز اللوجستي الرئيسي في سلطنة عمان - إلى ما يلي: فرص نمو قوية في قطاع تصدير المعادن الصناعية, ولا سيما الجبس والحجر الجيري، مدفوعًا بالطلب القوي من الهند وجنوب شرق آسيا. إن الدور الحصري لشركة تجارة المعادن العمانية (ش.م.ع.ع) في تصدير الجبس، بالإضافة إلى القدرات المحسّنة لمحطة الحاويات، يجعل من صلالة مركزًا رئيسيًا لتصدير الجبس. مركز عالمي استراتيجي للشحن العابر, مما يخلق فرصًا جذابة للمستثمرين وشركات الخدمات اللوجستية التي تسعى للاستفادة من توسع تدفقات التجارة الإقليمية. ينبغي على المستثمرين الأذكياء التركيز على الاستفادة من تحديثات البنية التحتية وتطوير سلاسل القيمة التصديرية لتأمين مزايا تنافسية في أسواق موانئ عُمان المتنامية وأسواق تصدير المعادن.
