اتفاقية التجارة الجديدة بين كوريا الجنوبية وترامب: فوائد وفرص رئيسية للمستثمرين وأصحاب الأعمال
سيول، كوريا الجنوبية - أعلن الرئيس دونالد ترامب يوم الأربعاء عن اتفاقية تجارية جديدة مع كوريا الجنوبية، تفرض رسومًا جمركية قدرها 15% على السلع الكورية الجنوبية. هذا المعدل أعلى بكثير من الرسوم الجمركية التي فُرضت قبل بضعة أشهر، ولكنه يبقى أقل من 25% الذي هدد به ترامب.
تتضمن الصفقة التزامات من كوريا الجنوبية باستثمار 1.35 مليار دولار أمريكي في الولايات المتحدة، وشراء غاز طبيعي مسال بقيمة 1.4 مليار دولار أمريكي. وأشار ترامب عبر وسائل التواصل الاجتماعي إلى أن الرئيس الكوري الجنوبي لي جاي ميونغ سيزور واشنطن خلال أسبوعين للإعلان عن مزيد من التفاصيل.
كان ترامب قد حذّر سابقًا من فرض تعريفة جمركية بقيمة 25% على الواردات الكورية الجنوبية إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق بحلول يوم الجمعة. وفي تنازل ملحوظ، فرض الاتفاق تعريفة جمركية بقيمة 15% على صادرات السيارات الكورية الجنوبية، وهي أقل من التعريفة الجمركية البالغة 25% المفروضة بالفعل على السيارات من معظم الدول الأخرى.
تأتي هذه الاتفاقية في أعقاب سلسلة من اتفاقيات التجارة في آسيا. فرض البيت الأبيض أيضًا رسومًا جمركية بقيمة 15% على البضائع من اليابان والاتحاد الأوروبي، و19% على المنتجات من الفلبين وإندونيسيا، و20% على البضائع الفيتنامية. ولا تزال ماليزيا وتايوان وتايلاند بدون اتفاقيات. وتواجه الهند، وهي حليف رئيسي آخر لأمريكا، تهديدًا بفرض رسوم جمركية بقيمة 25% من قبل ترامب. في غضون ذلك، اتفقت الولايات المتحدة والصين على هدنة تجارية بعد عقوبات متبادلة في وقت سابق من هذا العام.
أكد الرئيس لي على مواقع التواصل الاجتماعي الاتفاق التجاري، قائلاً إنه "يُزيل الشكوك" بشأن صناعات التصدير الكورية الجنوبية. ومن أصل التزام استثماري بقيمة $350 مليار دولار، سيساعد هذا المبلغ الشركات الكورية الجنوبية على دخول صناعة بناء السفن الأمريكية. ووفقاً لسونغجو لي، أستاذ العلوم السياسية في جامعة تشونغ آنغ، فإن قوة كوريا الجنوبية في بناء السفن جعلتها شريكاً رئيسياً، لا سيما بالنظر إلى مكانة الصين كمنافس استراتيجي.
وقال كيم يونج بوم، كبير منسقي السياسات لدى الرئيس لي، إن كوريا الجنوبية سعت إلى فرض تعريفة جمركية تبلغ 12.5% "حتى النهاية" لكن الولايات المتحدة ظلت ثابتة عند 15%.
تعقدت عملية التفاوض بسبب انتقال السلطة إلى حكومة كورية جنوبية جديدة في يونيو/حزيران، وتمديد المواعيد النهائية التي منحها ترامب. وتنافست المحادثات مع مناقشات تجارية أخرى عديدة تناولت قضايا معقدة، مثل الوصول إلى الأسواق الزراعية، على جذب الانتباه.
أكد وزير التجارة الأمريكي هوارد لوتنيك فرض الرسوم الجمركية 15% على السيارات الكورية الجنوبية، بما يتماشى مع الرسوم الجمركية على السيارات القادمة من اليابان والاتحاد الأوروبي. وأكد أن كوريا الجنوبية ستُعامل معاملة متساوية مع الدول الأخرى فيما يتعلق برسوم أشباه الموصلات والأدوية، بينما ستبقى الرسوم الجمركية الأمريكية على واردات الصلب والألمنيوم والنحاس دون تغيير.
قامت شركتا SK Hynix وSamsung، الرائدتان في صناعة أشباه الموصلات في كوريا الجنوبية، بتوسيع مرافق الإنتاج الأمريكية بدعم من إدارة بايدن. ومع ذلك، تضاءلت آفاق الاستثمارات الصناعية الكورية الجنوبية الكبيرة الأخرى بعد إلغاء الكونجرس الأمريكي بعض دعم السيارات الكهربائية. مؤخرًا، اجتمع مسؤولون تنفيذيون كوريون من هيونداي وسامسونج وهانوا في واشنطن لمناقشة خطط الاستثمار.
وصفت تامي أوفربي، خبيرة العلاقات الحكومية والرئيسة السابقة لغرفة التجارة الأمريكية في كوريا، التزام كوريا الجنوبية بالاستثمار بأنه استجابة ضرورية لزيادة الرسوم الجمركية التي تُضعف قدرة صادراتها على المنافسة في السوق الأمريكية. وأضافت: "لا أعتقد أن لديهم خيارًا آخر"، مُسلِّطةً الضوء على الموقف التجاري الصارم للإدارة الأمريكية.
ويستفيد الاقتصاد الكوري الجنوبي المعتمد على التصدير، حيث تمثل السلع والخدمات 44% من الناتج المحلي الإجمالي في عام 2023، بقوة من فائضه التجاري الكبير مع الولايات المتحدة، والذي بلغ إجماليه 1TP466 مليار في عام 2024. وقد ضغطت الرسوم الجمركية الأمريكية على شركات صناعة السيارات الكورية الجنوبية، حيث أعلنت هيونداي عن انخفاض في الأرباح بمقدار 16% في الربع الثاني مقارنة بالعام الماضي بسبب استيعاب تكاليف الرسوم الجمركية.
حثّ المسؤولون الأمريكيون كوريا الجنوبية على تحقيق التوازن التجاري، وفتح الأسواق أمام الصادرات الأمريكية، وإعادة النظر في اللوائح الرقمية التي تُعتبر منحازة للشركات الكورية الجنوبية. إلا أن إعلان ترامب لم يتطرق إلى قضايا الخدمات الرقمية.
زعم ترامب أن الاستثمار الكوري الجنوبي البالغ $350 مليار دولار سيكون "مملوكًا ومسيطرًا عليه من قِبل الولايات المتحدة، وقد اخترته بنفسي كرئيس"، وأكد أن كوريا الجنوبية "ستكون منفتحة تمامًا على التجارة مع الولايات المتحدة" بما في ذلك السيارات والشاحنات والمنتجات الزراعية. ومع ذلك، أوضح مسؤولون كوريون جنوبيون أنه لم يتم الاتفاق على أي تغييرات تتعلق بقواعد استيراد المنتجات الزراعية، وخاصةً لحوم البقر والأرز، والتي لا تزال حساسة سياسيًا.
تعد كوريا الجنوبية أكبر سوق أجنبية للحوم البقر الأمريكية، لكن النزاعات مستمرة بشأن القيود المفروضة على لحوم البقر التي يزيد عمرها عن 30 شهراً، والتي تم حظرها منذ عام 2008 بسبب مخاوف من مرض جنون البقر.
تركز اتفاقية التجارة فقط على القضايا التجارية، باستثناء أمور مثل تقاسم تكاليف الدفاع، والتي قالت حكومة كوريا الجنوبية إنها ستتم مناقشتها بشكل منفصل خلال الاجتماعات الرئاسية المقبلة.
استخدم ترامب، الذي وصف كوريا الجنوبية العام الماضي بأنها "آلة أموال"، محادثات التجارة للضغط على البلاد للمساهمة بشكل أكبر في تكاليف الوجود العسكري الأمريكي، والذي يشمل حوالي 28500 جندي في كوريا الجنوبية.
ظهرت هذه المقالة أصلا في صحيفة نيويورك تايمز.
تحليل خاص من عمانت | تصفح سوق عُمان
تشير اتفاقية التجارة الجديدة بين الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية، التي تفرض تعريفات جمركية قدرها 15% على السلع الكورية الجنوبية، إلى تحول نحو سياسات أكثر حمائية يمكن أن تؤدي إلى تفاقم التوترات التجارية بين الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية. تعطيل سلاسل التوريد العالمية وزيادة التكاليف على المصدرين، بمن فيهم أولئك في عُمان المرتبطون بهذه الأسواق. بالنسبة للشركات العُمانية، يزيد هذا من أهمية تنويع وجهات التصدير ومصادر التوريد للتخفيف من مخاطر التعريفات الجمركية. ينبغي على المستثمرين الأذكياء مراقبة التحولات في مراكز التصنيع الآسيوية وإعطاء الأولوية للقطاعات التي تتوافق مع الاستثمارات الأمريكية المتزايدة، وخاصةً في التكنولوجيا والطاقة وبناء السفنللاستفادة من فرص النمو الجديدة.
Arabic 
English 
Persian