پیشبینی افزایش قیمت سوخت جت پس از سال ۲۰۲۶: این موضوع چه تاثیری بر هزینههای هوانوردی و کسبوکار در عمان دارد؟
مسقط: با وجود کاهش اخیر تنشها در درگیری ایالات متحده، اسرائیل و ایران پس از اعلام آتشبس دو هفتهای، افزایش قیمت سوخت جت مورد استفاده توسط خطوط هوایی همچنان یک نگرانی قابل توجه است.
دادههای «پایش قیمت سوخت جت» نشان میدهد که میانگین قیمت هفتگی سوخت جت برای هفته منتهی به ۳ آوریل به ... $209 در هر بشکه, که نشاندهنده افزایش ۷.۱۱ واحدی TP3T نسبت به ۱TP4T195.19 ثبت شده در هفته قبل منتهی به ۲۷ مارس است. قیمتها به طور پیوسته در حال افزایش بودهاند، به طوری که ارقام ۱TP4T197 برای هفته منتهی به ۲۰ مارس، ۱TP4T175 برای ۱۳ مارس و ۱TP4T157.41 برای ۶ مارس ثبت شدهاند.
انجمن بینالمللی حمل و نقل هوایی (یاتا) در ابتدا قیمت سوخت جت را برای سال ۲۰۲۶، بر اساس میانگین قیمت نفت خام برنت (۱TP4T62)، ۱TP4T88 در هر بشکه پیشبینی کرده بود.
در هفته منتهی به ۳ آوریل، قیمت سوخت جت در منطقه آسیا و اقیانوسیه با ۱TP4T228.21 در هر بشکه بالاترین قیمت را داشته و پس از آن اروپا و کشورهای مستقل مشترک المنافع با ۱TP4T216.89، خاورمیانه با ۱TP4T215.26، آمریکای شمالی با ۱TP4T192.07 و آفریقا با ۱TP4T219.25 قرار دارند.
یاتا تأکید میکند که هزینههای سوخت یکی از بزرگترین، اگر نه بزرگترین، اجزای هزینههای عملیاتی خطوط هوایی را تشکیل میدهد.
در سال ۲۰۲۵، قیمت سوخت جت مطابق با روندهای کلیتر در بازار نفت کاهش یافت. قیمت نفت خام برنت از ژانویه تا اکتبر نسبت به سال گذشته به شدت ۱۴.۵۱ واحد کاهش یافت و تا ژوئن ۲۰۲۵ به پایینترین حد خود یعنی ۱ واحد کاهش یافت. این کاهش، میانگین قیمت سوخت جت را در نیمه اول سال ۲۰۲۵ به ۱ واحد کاهش داد. این در حالی است که این رقم در اوایل سال ۲۰۲۴، ۱ واحد بود. پیشبینی میشود که برای کل سال ۲۰۲۵، قیمت سوخت جت ۹۱ واحد کاهش یابد و در حدود ۱ واحد کاهش یابد.
انتظار میرود تقاضای سوخت جت در سالهای ۲۰۲۵ و ۲۰۲۶ سالانه نزدیک به ۴۱TP3T افزایش یابد. با این حال، با وجود این رشد تقاضا، سوخت جت تنها حدود ۹۱TP3T از تولید پالایششده جهانی را تشکیل میدهد و همچنان اولویت کمی برای پالایشگاهها دارد. در عوض، پالایشگاهها بر بهینهسازی تولید به سمت محصولاتی با تقاضای بالاتر و حاشیه سود بالاتر مانند دیزل و بنزین تمرکز میکنند. تولید دیزل، به ویژه، با گاز طبیعی مایع (LNG) رقابت میکند و تحت تأثیر نوسانات قیمت LNG قرار میگیرد.
برای مسافران عمان و کشورهای شورای همکاری خلیج فارس (GCC)، تعدیلهای قابل توجهی در هزینههای سوخت در حال انجام است. شرکت هواپیمایی ایر ایندیا هند، با اشاره به اینکه هزینههای سوخت در مسیرهای بینالمللی با افزایش شدید قیمت سوخت جت همگام نبوده است، از یک سیستم ثابت برای سوخت داخلی به یک سیستم مبتنی بر مسافت تغییر رویه داده است. به طور مشابه، بزرگترین شرکت هواپیمایی هند، ایندیگو، از 14 مارس هزینههای سوخت را برای پروازهای داخلی و بینالمللی با 900 روپیه برای پروازهای خاورمیانه و 2300 روپیه برای مقاصد اروپایی اعمال کرد. شرکت هواپیمایی بینالمللی پاکستان نیز به دلیل افزایش هزینههای سوخت، قیمت پروازهای داخلی را $20 و قیمت پروازهای بینالمللی را تا $100 افزایش داده است.
تحلیل ویژه از عمانت | بازار عمان را کشف کنید
The افزایش قیمت سوخت جت، اکنون به بیش از $200 در هر بشکه رسیده است, ، هزینههای عملیاتی را برای خطوط هوایی به طور قابل توجهی افزایش میدهد و خطر افزایش قیمت بلیط هواپیما و محدود شدن تقاضای سفر در عمان و شورای همکاری خلیج فارس را به همراه دارد. برای مشاغل، این نشان دهنده پتانسیل ... فشار بر بخشهای وابسته به حمل و نقل هوایی و لجستیک, در حالی که سرمایهگذاران و کارآفرینان هوشمند باید فرصتهای موجود را در نظر بگیرند فناوریهای کممصرف، انرژیهای جایگزین و خدمات مسافرتی ممتاز که میتواند فشارهای هزینهای را جذب کند یا وابستگی به بازارهای ناپایدار سوخت جت را کاهش دهد.
