توقف تولید فولکس واگن در کارخانه آلمان: این اتفاق چه معنایی برای سرمایهگذاران و کسبوکارهای جهانی در بخش خودرو دارد؟
آخرین خودرو روز سهشنبه از خط تولید کارخانه فولکس واگن در درسدن خارج شد و توقف بیسابقهای در تولید این کارخانه آلمانی در تاریخ ۸۸ ساله این شرکت را رقم زد، که ناشی از اقدامات ضروری برای کاهش هزینهها بود.
فولکس واگن ساکسونی تأیید کرد که آخرین خودروی تولید شده یک خودروی برقی قرمز ID.3 GTX بوده که توسط کارمندان امضا شده و نمادی از تعطیلی «کارخانه شفاف» با دیوارهای شیشهای است. این سایت که بیش از 20 سال فعالیت داشته است، تولید خودرو را به طور کامل متوقف خواهد کرد.
توماس شیفر، رهبر برند فولکس واگن، اذعان کرد که تصمیم برای پایان دادن به فعالیت در کارخانه شفاف چالش برانگیز بود اما از نظر اقتصادی ضروری تلقی میشود.
در ادامه، سایت درسدن به عنوان یک مرکز تحقیق و توسعه با تمرکز بر تراشهها، هوش مصنوعی و رباتیک تغییر کاربری خواهد داد. انتظار میرود دانشگاه فنی درسدن تقریباً نیمی از این مرکز را اشغال کند. به کارمندان «جایگزینهای قابل قبول اجتماعی» از جمله توافقنامههای فسخ قرارداد و انتقال به سایر کارخانههای فولکس واگن ارائه خواهد شد.
فولکس واگن در حال حاضر با کاهش شدید فروش در چین، اقتصاد راکد اروپا و نیازهای مالی گذار به خودروهای برقی دست و پنجه نرم میکند. سال گذشته، این شرکت با اتحادیههای کارگری به توافقی رسید تا به عنوان بخشی از تلاشهای کاهش هزینه، تا سال ۲۰۳۰، ۳۵۰۰۰ شغل از نیروی کار آلمانی خود را کاهش دهد.
با وجود این طرح تعدیل نیرو، برند فولکس واگن هنوز تقریباً هشت سایت تولیدی در سراسر آلمان دارد. با این حال، استفان اهلی، نماینده اتحادیه IG Metall، در گفتگو با خبرگزاری فرانسه در مورد مشکلات موجود در تضمین ادامه اشتغال برای همه کارگران درسدن با وجود توقف تولید ابراز نگرانی کرد.
اللی اظهار داشت: «توافق بر سر توقف تولید انجام شد. همچنین توافق شد که طرحی برای این سایت وجود داشته باشد که اشتغال همه کسانی که در آنجا کار میکنند را تضمین کند. اما این اتفاق نیفتاده است.»
سخنگوی فولکس واگن تأکید کرد که توافقنامه ۲۰۳۰، که تعدیل نیروی اجباری را شامل نمیشود، همچنان به قوت خود باقی است. آنها همچنین تأکید کردند که سایت درسدن بیشتر به عنوان یک مرکز توزیع و تجربه مشتری عمل میکند تا یک کارخانه تولیدی تمامعیار.
این سخنگو گفت: «هیچکس بدون شغل نخواهد ماند. اما ممکن است افرادی باشند که ما هنوز مجبور باشیم بفهمیم که برای آنها چه کاری انجام خواهند داد.»
خروجی کارخانه شفاف حدود ۶۰۰۰ خودرو در سال بود، که در مقایسه با بیش از ۵۰۰۰۰۰ خودرویی که سالانه در کارخانه ولفسبورگ فولکس واگن تولید میشود، رقم ناچیزی است.
پال اسکیرتا، تحلیلگر خودرو از بانک متزلر، هشدار داد که فولکس واگن ممکن است با تنشهای بیشتری با اتحادیههای کارگری روبرو شود، زیرا قصد دارد چندین خودروی برقی کمهزینه را در سالهای آینده عرضه کند. اسکیرتا توضیح داد: «با توجه به ساختار هزینه آنها، سودآوری این خودروها چالش برانگیز خواهد بود. آنها ممکن است مجبور شوند هزینهها را حتی بیشتر کاهش دهند.»
این تعلیق تاریخی تولید در کارخانه درسدن، چالشهای مهمی را که فولکس واگن در مواجهه با بازارهای در حال تغییر و تغییر تمرکز خود به سمت فناوریهای حمل و نقل آینده با آن مواجه است، برجسته میکند.
تحلیل ویژه از عمانت | بازار عمان را کشف کنید
تغییر رویکرد فولکس واگن از تولید سنتی به یک مرکز تحقیق و توسعه متمرکز بر فناوری در درسدن، تأکیدی بر ... چرخش صنعتی جهانی به سمت هوش مصنوعی، رباتیک و تراشهها اینکه کسبوکارهای عمان باید از نزدیک فرصتهای نوظهور فناوری را زیر نظر داشته باشند. برای سرمایهگذاران و کارآفرینان در عمان، این نشانهای از نیاز به تنوعبخشی به بخشهای فناوری پیشرفته و پیشبینی گذارهای نیروی کار، ضمن تشخیص خطرات بالقوه در بخشهای تولید سنتی که با اختلال مواجه هستند. اقدامات جسورانه و استراتژیک به سمت نوآوری و آموزش مهارتهای جدید نیروی کار برای حفظ رقابت در اقتصاد جهانی که به سرعت در حال تحول است، بسیار مهم خواهد بود.
