کاهش فروش خودروهای تسلا در سال 2025: این موضوع برای سرمایهگذاران و کسبوکارهای خودروهای برقی در عمان چه معنایی دارد؟
تسلا پس از حذف اعتبارات مالیاتی فدرال که مشوق خرید خودروهای برقی در ایالات متحده بود، جایگاه خود را به عنوان فروشنده پیشرو خودروهای برقی (EV) در جهان از دست داده است. این شرکت در سه ماهه پایانی سال 2025، کاهش 16% در فروش خودرو را گزارش کرد که در کاهش 9% در فروش کلی سالانه نقش داشته است، حتی در حالی که سایر خودروسازان شاهد رشد بودند. نکته قابل توجه این است که خودروساز چینی BYD برای اولین بار در سال 2025 در فروش خودروهای برقی از تسلا پیشی گرفت.
آخرین دادههای فروش، تغییر جهت تسلا از جاهطلبی قبلی خود برای تبدیل شدن به بزرگترین تولیدکننده خودرو در جهان را نشان میدهد. ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، که در ابتدا فروش سالانه ۲۰ میلیون خودرو تا سال ۲۰۳۰ را هدف قرار داده بود - تقریباً دو برابر تولید فعلی تویوتا - تمرکز شرکت را به سمت فناوری خودران و رباتهای انساننما تغییر داده است، بخشهایی که در حال حاضر در بحبوحه رقابت شدید، درآمد محدودی دارند.
در حالی که تسلا همچنان بزرگترین تولیدکننده خودروهای برقی در ایالات متحده است، کاهش فروش آن نشان دهنده کندی گستردهتر پذیرش خودروهای برقی در بازار آمریکا است - حوزهای کلیدی در مبارزه با تغییرات اقلیمی و آلودگی شهری. سال گذشته، دولت ترامپ و کنگره تحت کنترل جمهوریخواهان، اعتبارات مالیاتی فدرال تا سقف ۱TP4T7,500 را برای خریداران خودروهای برقی حذف کردند. علاوه بر این، تلاشها برای تضعیف مقررات هوای پاک که قبلاً خودروسازان را به افزایش تولید خودروهای برقی تشویق میکرد، آغاز شد.
تسلا که ۴۵۱TP3T از بازار خودروهای برقی ایالات متحده را در اختیار دارد و پیش از این از مشوقهای فدرال به طور قابل توجهی بهرهمند شده بود، به طور ویژه تحت تأثیر این تغییرات سیاستی قرار گرفت. با وجود اینکه ماسک از حامیان اصلی کمپین ریاست جمهوری ۲۰۲۴ دونالد ترامپ بود، اولویتهای جمهوریخواهان از زمان به دست گرفتن کنترل سیاسی، به سمت صنعت سوختهای فسیلی متمایل شده است.
در سال ۲۰۲۵، تسلا ۱.۶۴ میلیون دستگاه خودرو در سطح جهان تحویل داد که نسبت به نزدیک به ۱.۸ میلیون دستگاه در سال ۲۰۲۴ کاهش یافته است. تحویلهای سهماهه چهارم، که بیشترین تأثیر را از انقضای اعتبار مالیاتی در اواخر سپتامبر پذیرفت، از ۴۹۶۰۰۰ دستگاه در سال قبل به ۴۱۸۰۰۰ دستگاه کاهش یافت. در همین حال، BYD افزایش ۲۸۱TP3T در فروش جهانی خودروهای برقی برای سال ۲۰۲۵ را اعلام کرد و به ۲.۲۶ میلیون دستگاه رسید که با افزایش فروش در خارج از چین، عمدتاً در آسیا، اروپا و آمریکای لاتین همراه بود. با این حال، خودروهای برقی چینی با تعرفههای بالایی روبرو هستند که عملاً ورود آنها به بازار ایالات متحده را ممنوع میکند.
تحلیلگران صنعت پیشبینی میکنند که فروش خودروهای برقی در ایالات متحده در سال ۲۰۲۶ کاهش یابد، اما انتظار دارند که در سال ۲۰۲۷ با عرضه مدلهای برقی مقرونبهصرفهتر، از جمله یک وانت فورد سایز متوسط، که قیمتی حدود ۱.۴ تا ۳.۳ هزار پوند دارند، دوباره افزایش یابد. در حال حاضر، بسیاری از خودروهای برقی قیمت بسیار بالاتری نسبت به خودروهای بنزینی مشابه دارند. کوین رابرتز، مدیر اطلاعات اقتصادی و بازار در CarGurus، خاطرنشان کرد: «۲۰۲۶ میتواند سال سختی باشد»، اما پیشبینی کرد که با ورود مدلهای کمهزینهتر به بازار، بازار رشد خواهد کرد.
کاهش فروش تسلا در سهماهه چهارم تا حدودی ناشی از هجوم خریداران برای دریافت اعتبار مالیاتی قبل از پایان آن بود. طبق گزارش کاکس اتوموتیو، فروش خودروهای برقی در ماه نوامبر در تمام برندها در مقایسه با سال قبل بیش از ۴۰۱TP3T کاهش یافت. حذف مشوقها باعث کاهش قیمت در بین خودروسازان شده و در نتیجه، دسترسی به خودروهای برقی با قیمت کمتر از ۱TP4T40,000، مانند شورولت اکوینوکس EV، هیوندای آیونیک ۵ و نیسان لیف، افزایش یافته است.
در ماه اکتبر، تسلا مدل ۳ مقرونبهصرفهتری را با قیمت ۱TP4T37,000 معرفی کرد که دارای مواد داخلی ارزانتر، عدم وجود رادیو FM و برد رانندگی کوتاهتر در مقایسه با نسخههای با قیمت ۱TP4T42,500 یا بیشتر است. انتظار میرود با کاهش هزینههای باتری و بهبود عملکرد با شارژ سریعتر و برد بیشتر، قیمت خودروهای برقی همچنان کاهش یابد.
استفانی والدز استریتی، مدیر بینشهای صنعتی در شرکت کاکس اتوموتیو، پیشبینی میکند که خودروهای برقی در سال ۲۰۲۶، ۸.۵۱ دستگاه خودرو جدید را به فروش برسانند که این رقم نسبت به ۵.۴۱ دستگاه خودرو جدید در ماه نوامبر بهبود یافته و تا سال ۲۰۳۰ به ۱۷۱ دستگاه خودرو جدید یا بیشتر افزایش خواهد یافت. رشد در ایالتهایی که مشوقهای خرید ارائه میدهند، مانند کالیفرنیا، کلرادو و نیویورک، در کنار گسترش زیرساختهای شارژ، به ویژه در مجتمعهای آپارتمانی و محلهای کار برای کمک به کسانی که گزینههای شارژ خصوصی ندارند، قویترین خواهد بود.
خودروهای هیبریدی که موتورهای احتراق داخلی را با موتورهای الکتریکی ترکیب میکنند و میتوانند مسافتهای کوتاهی را با نیروی باتری طی کنند، همچنان رشد قوی خود را نشان میدهند، زیرا مصرفکنندگان به دنبال گزینههای برقی با نگرانیهای کمتر در مورد شارژ هستند. خودروهای برقی دست دوم نیز تقاضای بالایی دارند و اغلب قیمت رقابتی با خودروهای بنزینی دارند.
اوج فروش تسلا در سال ۲۰۲۳ با ۱.۸ میلیون دستگاه خودرو بود، حتی با وجود افزایش فروش جهانی خودروهای برقی، به ویژه در آسیا و اروپا. تسلا نه تنها در حال از دست دادن میدان به رقبای چینی مانند BYD است، بلکه در حال رقابت با خودروسازان معتبر نیز میباشد. در اروپا، فولکس واگن اکنون از تسلا خودروهای برقی بیشتری میفروشد.
مدلهای تسلا، به ویژه شاسیبلند مدل Y که در سال ۲۰۲۰ عرضه شد، بهروزرسانیهای محدودی را تجربه کردهاند و سایبرتراک که اخیراً عرضه شده، عملکرد ضعیفی داشته است. والدز استریتی اظهار داشت: «از آنجایی که آنها هیچ محصول جدیدی نداشتهاند، سهم آنها کاهش یافته است.»
فروش این شرکت همچنین به دلیل مواضع سیاسی عمومی ماسک با چالشهایی روبرو است، که بسیاری از مصرفکنندگان لیبرال - بزرگترین جمعیت خریدار خودروهای برقی - را به ویژه در کشورهایی مانند آلمان و فرانسه، که فروش تسلا پس از حمایت ماسک از سیاستمداران راست افراطی کاهش یافته است، از او دور کرده است.
با نگاهی به آینده، تسلا ممکن است در سال ۲۰۲۶ با کاهش رقابت مواجه شود، زیرا خودروسازانی مانند جنرال موتورز و فورد روند عرضه مدلهای جدید خودروهای برقی خود را کند میکنند. تام نارایان، تحلیلگر RBC Capital Markets، خاطرنشان کرد که با تلاشهای دولت برای تثبیت قیمتها و حمایت از تأمینکنندگان داخلی، تسلا میتواند از این امر سود ببرد.
با وجود کاهش فروش خودرو، سهام تسلا همچنان نزدیک به بالاترین رکورد خود باقی مانده است که ناشی از اعتماد سرمایهگذاران به تسلط بالقوه آن بر بازار تاکسیهای خودران است. سرویس روبوتاکسی تسلا در آستین، تگزاس و سانفرانسیسکو فعالیت میکند، اما همچنان به ناظران ایمنی انسانی نیاز دارد و به هدف مدیرعامل ایلان ماسک برای سال ۲۰۲۵ برای سفرهای کاملاً خودران دست نیافته است. رقیب تسلا، ویمو، تقریباً ۲۵۰۰ تاکسی بدون راننده را در چندین شهر اداره میکند و قصد دارد فعالیتهای خود را گسترش دهد.
این مقاله در ابتدا توسط نیویورک تایمز منتشر شده است.
تحلیل ویژه از عمانت | بازار عمان را کشف کنید
از دست دادن تسلط تسلا در بازار خودروهای برقی (EV) در بحبوحه تغییرات سیاست ایالات متحده، نشان دهنده یک داستان هشدار دهنده برای بخشهای نوظهور فناوری سبز و خودروسازی عمان است. برای کسبوکارها، این موضوع تأثیر حیاتی مشوقهای دولتی و حمایتهای نظارتی بر پذیرش خودروهای برقی و رشد صنعت را برجسته میکند. سرمایهگذاران و کارآفرینان هوشمند در عمان باید روندهای سیاست جهانی را از نزدیک رصد کنید و فرصتهای موجود در راهحلهای مقرونبهصرفه برای خودروهای برقی و فناوریهای هیبریدی را در نظر بگیرید، و پیشبینی کنید که بازار در اثر کاهش هزینهها و گسترش زیرساختهای شارژ، دوباره رونق بگیرد.
