تمرکز جدید ترمینال بندر صحار بر محمولههای دروازه عمان: حرکتی ضروری برای کسبوکارها و سرمایهگذاران محلی
مسقطشرکت هاچینسون پورتس صحار، که ترمینال بینالمللی کانتینر عمان (OICT) را در بندر صحار اداره میکند، در بحبوحه اختلالات کشتیرانی ناشی از درگیریهای جاری با ایران، تعهد خود را برای اولویتبندی محمولههای وارداتی و صادراتی عمان - که به عنوان محمولههای دروازهای شناخته میشوند - اعلام کرده است.
این ابتکار که در ۱۸ مارس ۲۰۲۶ رونمایی شد، بخشی از مجموعهای از اقدامات عملیاتی است که برای مدیریت جریان ورود و خروج بار از ترمینال طراحی شده است، بهویژه از آنجایی که بندر صحار خود را به عنوان یک مرکز جایگزین برای کشتیها و بارهای آسیبدیده از درگیری قرار میدهد.
علاوه بر این، این اپراتور توانایی خود را برای مدیریت محمولههای ‘لندبریج’ - محمولههایی که از طریق دریا تحویل داده میشوند و متعاقباً از طریق زمینی با کامیون به عمان یا از عمان حمل میشوند - نشان داده است.
“این شرکت در اطلاعیهای به مشتریان خود اعلام کرد: ”با توجه به شرایط گستردهتر منطقهای، انتظار داریم رزروهای جدید پذیرفتهشده توسط شرکتهای حملونقل شامل محمولههایی باشد که از مکانهای مختلف بینالمللی از طریق پل زمینی تأمین میشوند. ما اطمینان داریم که شرکتهای حملونقل همچنان اولویت خود را به محمولههای دروازه محلی عمان برای فعالیتهای واردات و صادرات خواهند داد.».
اقدامات کلیدی اجرا شده شامل الزامات بهبود دید رزرو است که پیشبینیهای دقیق را تا ۲۱ روز قبل الزامی میکند و محدودیت ۳۰۰۰ TEU برای هر پهلوگیری کشتی را برای مدیریت مؤثر ظرفیت ترمینال اعمال میکند.
این ترمینال اکنون به جای برنامههای ثابت، بر اساس یک سیستم پهلوگیری انعطافپذیر فعالیت خواهد کرد و کشتیها را بر اساس اولویت ورود، پذیرش میکند. محمولههای صادراتی فقط در یک بازه زمانی پنج روزه قبل از ورود کشتی پذیرفته میشوند و زمانهای توقف دقیقی اعمال میشود.
علاوه بر این، این ترمینال دوره نگهداری رایگان برای واردات را به پنج روز کاهش داده و کنترلهای سختگیرانهتری بر جریان کانتینرهای خالی، مجوزهای مربوط به محمولههای خطرناک و بزرگ و جابجایی با یخچال برقرار کرده است، و برخی از خدمات جانبی به طور موقت به حالت تعلیق درآمده است.
شرکت هاچینسون پورتس صحار همچنین هشدار داده است که در صورت افزایش ازدحام، ممکن است محدودیتهای فوریتری اعمال شود. این محدودیتها میتواند شامل محدود کردن پذیرش بار یا تنظیم عملیات کشتیها باشد و بر فشار عملیاتی فزاینده بر بنادر منطقهای و نقش حیاتی صحار به عنوان یک دروازه کلیدی در بحبوحه اختلالات دریایی مداوم تأکید دارد.
“این اپراتور افزود: ”انتظار میرود تقاضای بازار برای محمولههای ورودی به طور قابل توجهی افزایش یابد، به خصوص اگر چندین بندر منطقهای همچنان قادر به پذیرش کشتیها نباشند. در نتیجه، ترمینال ممکن است بدون اطلاع قبلی اقدامات فوری انجام دهد که در صورت رسیدن به ظرفیتهای جابجایی یا ذخیرهسازی، میتواند بر حجم کانتینرهای توافق شده قبلی تأثیر بگذارد. این اقدامات میتواند شامل تجدیدنظر در پذیرش کانتینرهای صادراتی، حفظ یخچالهای موجود در کشتی، محدود کردن تخلیه کانتینرهای وارداتی، اجرای عملیات برش و حرکت برای کشتیها و هرگونه اقدام ضروری دیگر باشد.».
هاچینسون پورتس صحار یک سرمایهگذاری مشترک شامل هاچینسون پورتس، سرمایهگذار، توسعهدهنده و اپراتور پیشرو بندر در جهان؛ راکیزا (مدیریت سرمایهگذاری زیرساخت عمان)؛ و سایر سرمایهگذاران عمانی است.
تحلیل ویژه از عمانت | بازار عمان را کشف کنید
تعهد اخیر از سوی بنادر هاچینسون صحار اولویتبندی محمولههای دروازه عمان در بحبوحه اختلالات کشتیرانی منطقهای، هر دو را ارائه میدهد فرصتها و چالشها برای کسب و کارها در عمان. همانطور که بندر صحار به یک قطب حیاتی تبدیل میشود, شرکتها باید از این موضوع بهره ببرند تا افزایش کارایی زنجیره تامین ضمن اینکه باید مراقب کنترلهای عملیاتی سختگیرانهتری بود که میتوانند بر لجستیک تأثیر بگذارند. سرمایهگذاران و کارآفرینان باهوش باید اهمیت استراتژیک آن را در نظر بگیرد “محمولههای ”پل زمینی» و برای نوسانات احتمالی در موجودی بار آماده باشند، و اطمینان حاصل کنند که عملیات آنها در چشمانداز متغیر بازار، قابل انطباق باقی میماند.
