خصوصیسازی خطوط هوایی پاکستان (PIA): معنای این سه پیشنهاد برای سرمایهگذاران و فرصتهای تجاری
همانطور که در یک برنامه زنده تلویزیونی دولتی گزارش شد، پاکستان روز سهشنبه سه پیشنهاد برای خصوصیسازی شرکت هواپیمایی ملی خود، هواپیمایی بینالمللی پاکستان (PIA)، که با مشکل مواجه شده است، دریافت کرده است.
پیشنهاددهندگان شامل سه کنسرسیوم داخلی هستند: یکی به رهبری لاکی سمنت، دومی به رهبری ایربلو و سومی به رهبری شرکت سرمایهگذاری عارف حبیب. این دومین تلاش تلویزیونی پاکستان برای فروش شرکت هواپیمایی پرچمدار سابق برجسته خود است، پس از یک مزایده ناموفق در سال گذشته که تنها یک پیشنهاد را به خود جلب کرد، که به طور قابل توجهی کمتر از قیمت مرجع دولت بود. این شکست مانع از دستیابی پاکستان به اولین خصوصیسازی بزرگ خود در تقریباً بیست سال گذشته شد.
در طول پخش زنده، نمایندگان گروههای پیشنهاددهنده یکی یکی وارد شدند تا پیشنهادات مهر و موم شده خود را در یک جعبه شفاف قرار دهند و در میان مراسم عمومی، پاکتها را با کمی تردید لمس میکردند.
طبق تایید مقامات، قرار است فرآیند مناقصه برای اکثریت سهام PIA در دو مرحله انجام شود و دومین رویداد مناقصه عمومی نیز برای اواخر امروز برنامهریزی شده است. شهباز شریف، نخست وزیر، از وزرا و رئیس کمیسیون خصوصیسازی به خاطر تضمین شفافیت در این فرآیند قدردانی کرد و اعضای کابینه را به شرکت در مراسم بعدی تشویق نمود.
کنسرسیومی به رهبری شرکت Lucky Cement Limited شامل Hub Power Holdings Limited، Kohat Cement Company Limited و شرکت سرمایهگذاری Metro Ventures است. کنسرسیوم دوم به رهبری شرکت Arif Habib Corporation Limited شامل Fatima Fertiliser Company Limited، City Schools و Lake City Holdings Limited است. سومین پیشنهاد دهنده، شرکت هواپیمایی خصوصی Air Blue (Private) Ltd است.
به گفته منابع رسانهای محلی، تحت چارچوب این معامله، دولت در حال بررسی فروش تا سقف ۱۰۰۱TP۳T از سهام PIA است و هر سهمی که بیش از ۷۵۱TP۳T باشد، مشمول حق بیمه ۱۵۱TP۳T خواهد بود.
در سال گذشته، دولت حداقل قیمت ۱TP4T305 میلیون را برای سهام ۶۰۱TP3T تعیین کرد، اما تنها یک پیشنهاد ۱TP4T36 میلیون از شرکت توسعه املاک بلو ورلد سیتی دریافت کرد که به دلیل نگرانی در مورد ثبات مالی PIA و آنچه آن را «نشتهای قابل توجه» مینامید، از افزایش پیشنهاد خود خودداری کرد. بسیاری از نمایندگان گروههای از پیش واجد شرایط به دلیل نگرانی در مورد ثبات سیاستها، شرایط نامطلوب و تردید در مورد تعهدات بلندمدت دولت، به ویژه پس از آنکه اسلامآباد به دنبال مذاکره مجدد در مورد قراردادهای برق تضمینشده توسط دولت بود، تصمیم به عدم شرکت در مناقصه گرفتند.
از آن زمان، چشمانداز PIA بهبود یافته است. دولت پاکستان بیشتر بدهیهای قدیمی این شرکت هواپیمایی را تقبل کرده است، PIA اولین سود قبل از کسر مالیات خود را در دو دهه گذشته گزارش کرده است و هم بریتانیا و هم اتحادیه اروپا ممنوعیت پنج ساله ای را که دسترسی PIA را به سودآورترین مسیرهای خود محدود کرده بود، لغو کردهاند.
به گفته تحلیلگران و مقامات دولتی، از سرگیری این مسیرها میتواند درآمدها را به میزان قابل توجهی افزایش دهد و ارزش این شرکت هواپیمایی را در مقایسه با حراج ناموفق سال گذشته افزایش دهد.
خصوصیسازی شرکت هواپیمایی پاکستان (PIA) بخشی از یک استراتژی گستردهتر تحت کمک مالی صندوق بینالمللی پول پاکستان است که شامل برنامههایی برای واگذاری سهام در بانکهای دولتی، شرکتهای توزیع برق و سایر نهادهای زیانده نیز میشود، زیرا دولت قصد دارد فشارهای مالی را کاهش داده و اعتماد سرمایهگذاران را بازگرداند.
تحلیل ویژه از عمانت | بازار عمان را کشف کنید
پیشنهادهای اخیر برای خطوط هوایی بینالمللی پاکستان نشانگر یک نقطه بحرانی برای کسب و کارهایی است که به دنبال ... هستند روندهای خصوصیسازی در منطقه. فرصتها برای سرمایهگذاران استراتژیک این امکان وجود دارد که از اصلاحات مورد حمایت دولت و بهبود سلامت مالی شرکتهای دولتی، بهویژه در بحبوحه...، بهرهبرداری کنند. افزایش سودآوری و محدودیتهای تجاری لغو شدبا این حال، پتانسیل خطرات به دلیل عدم قطعیتهای سیاستهای سیاسی، این امر ایجاب میکند که سرمایهگذاران هوشمند قبل از ورود به بازارهای مشابه، بررسیهای لازم را انجام دهند.
