بازگشت خودروسازان آلمانی در بحبوحه رقابت چینی: این برای سرمایه‌گذاران و کارآفرینان جهانی خودرو چه معنایی دارد؟
مونیخ - خودروسازان آلمانی این هفته در بزرگترین نمایشگاه خودروی اروپا از مزیت حضور در خانه استفاده می‌کنند تا از مدل‌های جدیدی رونمایی کنند که با هدف رقابت با تولیدکنندگان چینی و جلب توجه مصرف‌کنندگان آمریکایی طراحی شده‌اند، علیرغم هزینه‌های اضافی ناشی از جنگ تجاری دولت ترامپ.
در رویداد دوسالانه IAA Mobility در مونیخ، بی‌ام‌و، مرسدس بنز و فولکس واگن جدیدترین خودروهای برقی (EV) خود را با شور و شوق و اعتماد به نفس تازه‌ای معرفی کردند که نسبت به سال‌های اخیر تغییر قابل توجهی محسوب می‌شود.
این خوش‌بینی پس از یک دوره چالش‌برانگیز رخ می‌دهد که طی آن، استارت‌آپ‌های چینی با توسعه سریع و مقیاس‌پذیری فناوری‌های الکتریکی و هیبریدی سریع‌تر از رقبای اروپایی خود، در بخش خودروهای برقی پیشرفت چشمگیری داشتند. تولیدکنندگان آلمانی نیز پس از اعمال تعرفه‌های ۲۷.۵۱TP3T ایالات متحده بر خودروسازان اروپایی در ماه آوریل، با مشکلات مالی قابل توجهی روبرو شدند، اگرچه این تعرفه‌ها از آن زمان به ۱۵۱TP3T کاهش یافته‌اند اما هنوز اجرا نشده‌اند.
خودروسازان آلمانی با سرمایه‌گذاری صدها میلیارد دلار در فناوری و نرم‌افزارهای جدید، اکنون خودروهای برقی را با سرعت شارژ رقابتی، برد مسافتی بیشتر و سیستم‌های سرگرمی پیشرفته و کاربرمحور به نمایش می‌گذارند.
اولیور بلوم، مدیرعامل فولکس واگن، اعلام کرد: «ما در حال تهاجمی شدن هستیم»، در حالی که اولا کالنیوس، مدیرعامل مرسدس بنز، از «روحیه خوش‌بینی» فراگیر در صنعت خودروسازی آلمان خبر داد که «با نگاهی به آینده و به شکلی بی‌سابقه سرمایه‌گذاری می‌کند».
با این حال، این پیشرفت در بحبوحه تجدید ساختار قابل توجه حاصل شده است، به طوری که در سال گذشته بیش از ۵۰ هزار شغل از دست رفته است، زیرا شرکت‌ها عملیات خود را برای رقابت بهتر با رقبای چینی ساده‌سازی می‌کنند.
خودروهای برقی چینی علیرغم تعرفه‌های اتحادیه اروپا، همچنان قیمت رقابتی‌تری دارند و این به برندهای چینی اجازه می‌دهد سهم بازار خود را در اروپا در طول سال گذشته بیش از دو برابر کنند.
BYD، پیشرو در فروش خودروهای برقی در جهان، با رونمایی از اولین استیشن واگن خود برای منطقه - یک نسخه هیبریدی شارژی از مدل محبوب Seal که قرار است در مجارستان تولید شود - تعهد خود را به اروپا اعلام کرد. Leapmotor، یکی دیگر از استارت‌آپ‌های چینی که با Stellantis همکاری می‌کند، یک هاچ‌بک جدید را که خریداران جوان‌تر را هدف قرار می‌دهد، معرفی کرد. Xpeng از Next P7 مجهز به هوش مصنوعی خود رونمایی کرد و از برنامه‌های خود برای ایجاد یک مرکز تحقیق و توسعه در مونیخ خبر داد.
دو سال پیش، چنین فناوری پیشرفته‌ای مختص خودروسازان چینی بود. اکنون، مدل‌های آلمانی بر هوش مصنوعی، نرم‌افزار، عمر باتری طولانی‌تر، شارژ سریع‌تر و ویژگی‌های تشخیص راننده شخصی‌سازی‌شده که روشنایی، داشبورد و سرگرمی را تنظیم می‌کند، تأکید دارند.
طبق گزارش JATO Dynamics، برندهای چینی در ماه مه امسال ۵.۹۱ دستگاه خودرو از هر دستگاه خودرو در هر تن در اروپا فروخته‌اند که نسبت به ۲.۹۱ دستگاه خودرو از هر دستگاه در سال گذشته افزایش داشته است. در همین حال، فولکس واگن، رنو و استلانتیس - که فیات، پژو و جیپ را در اروپا تولید می‌کند - همچنان پرفروش‌ترین‌ها هستند و وفاداری قوی به برند را نشان می‌دهند.
بی‌ام‌و، مرسدس و فولکس‌واگن در طراحی و فناوری از میراث خود بهره می‌برند. شاسی‌بلند کاملاً برقی Neue Klasse iX3 بی‌ام‌و، عناصر طراحی الهام گرفته از دهه ۱۹۶۰ را با ویژگی‌های مدرن مانند داشبورد پانوراما، باتری لیتیوم-یونی با راندمان بالا و محاسبات پیشرفته ترکیب می‌کند. iX3 که سال آینده عرضه می‌شود، تا ۴۹۷ مایل برد دارد و می‌تواند تنها با ۱۰ دقیقه شارژ، ۲۲۹ مایل به برد خود اضافه کند.
مدل کاملاً برقی GLC مرسدس دارای جلوپنجره‌ای نورانی است که یادآور رادیاتور اصلی میباخ است. باتری لیتیوم-یونی آن که قرار است سال آینده عرضه شود، برد ۴۴۳ مایلی را ارائه می‌دهد و می‌تواند ۲۵۱TP3T از شارژ خود را در عرض ۱۰ دقیقه بازیابی کند.
از جمله نوآوری‌های این خودرو می‌توان به قلاب اتوماتیک فولکس واگن iX3 که با یک دکمه باز یا بسته می‌شود و محفظه بار جلوی مرسدس بنز GLC که با فشار دادن ستاره روی کاپوت قابل دسترسی است و دو کیف دستی را در خود جای می‌دهد، اشاره کرد.
فولکس واگن همچنین با خودروی برقی iD. Polo، یک خودروی کوچک که قرار است اوایل سال آینده تولید شود و قیمتی کمتر از ۲۵۰۰۰ یورو (تقریباً ۱TP4T29,000) دارد، در حال احیای رسم نامگذاری سنتی خود است.
فولکس واگن با چالش‌هایی از جمله ضرر و زیان در چین و هزینه تقریباً «چندین میلیارد یورویی» ناشی از تعرفه‌های آمریکا بر خودروهای اروپایی مواجه است که بر برندهایی مانند آئودی و پورشه که به ایالات متحده وارد می‌شوند، تأثیر می‌گذارد.
این شرکت که ۵۵۰۰ کارگر در کارخانه چاتانوگا، تنسی دارد، در حال بررسی سرمایه‌گذاری‌های گسترده‌تر در ایالات متحده است که منوط به مذاکره با دولت ترامپ است. بلوم بدون ارائه جزئیات بیشتر اظهار داشت: «ما انتظار نداریم که تعرفه‌ها برای فولکس واگن کاهش یابد، اما ایالات متحده باید قبل از انجام چنین سرمایه‌گذاری‌هایی، چیزی بدهد.»
این مقاله در ابتدا در [ادامه مطلب] منتشر شد. نیویورک تایمز.
تحلیل ویژه از عمانت | بازار عمان را کشف کنید
تجدید حیات خودروسازان آلمانی در بخش خودروهای برقی، که با سرمایه‌گذاری‌های سنگین در فناوری مبتنی بر هوش مصنوعی و مدل‌های رقابتی خودروهای برقی مشخص می‌شود، نشان دهنده ... رقابت جهانی تازه در نوآوری خودروبرای کسب و کارهای عمانی، این موضوع اهمیت ... را برجسته می‌کند. تنوع‌بخشی به بخش‌های فناوری پیشرفته و مشارکت‌های استراتژیک برای بهره‌برداری از زنجیره‌های تأمین در حال تکامل خودروهای برقی. سرمایه‌گذاران هوشمند باید در نظر بگیرند تعامل اولیه با بازارها و فناوری‌های نوظهور خودروهای برقیدر عین حال، نسبت به تنش‌های تجاری و تغییرات بازار تحت تأثیر عوامل ژئوپلیتیکی محتاط باقی می‌ماند.
