یاتا از دولت‌ها می‌خواهد واحدهای انتشار CORSIA را منتشر کنند: پیامدهای کلیدی برای سرمایه‌گذاری‌های هوانوردی و تجاری در عمان
انجمن بین‌المللی حمل و نقل هوایی (IATA) از دولت‌های سراسر جهان خواسته است تا به فوریت به محدودیت شدید اعتبار کربن موجود برای خطوط هوایی جهت انجام تعهداتشان تحت طرح جبران و کاهش کربن برای هوانوردی بین‌المللی (CORSIA) رسیدگی کنند.
قانون CORSIA که توسط سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی (ICAO) تأسیس شده است، با الزام شرکت‌های هواپیمایی به جبران هرگونه رشد انتشار گازهای گلخانه‌ای فراتر از این خط پایه، قصد دارد انتشار دی‌اکسید کربن ناشی از پروازهای بین‌المللی را در سطح سال ۲۰۲۰ محدود کند.
یاتا به طور خاص از دولت‌ها می‌خواهد که مجوزنامه‌هایی (LoAs) صادر کنند که اجازه می‌دهد واحدهای انتشار واجد شرایط CORSIA (EEU) برای خرید توسط خطوط هوایی آزاد شوند. این LoAs برای ایجاد یک بازار شفاف و قوی برای CORSIA EEU ضروری است.
یو هوانگ، معاون مدیر سیاست‌های اقلیمی، در جلسه ای که در چهل و دومین مجمع ایکائو در مونترال کانادا برگزار شد، اظهار داشت: «CORSIA عنصر حیاتی استراتژی جهانی آب و هوا در هوانوردی است. از طریق این طرح، خطوط هوایی با سرمایه‌گذاری در کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای تأیید شده در سایر بخش‌ها، تأثیرات زیست‌محیطی خود را کاهش می‌دهند. CORSIA با ایجاد منابع مالی اقلیمی، نقش مهمی در پیشبرد پیشرفت زیست‌محیطی و اجتماعی-اقتصادی، به ویژه در کشورهای در حال توسعه، ایفا می‌کند. برای آزادسازی کامل پتانسیل خود و مشارکت معنادار در کربن‌زدایی هوانوردی، کشورها باید مجوز انتشار EEU را صادر کنند. این پیام کلیدی است که ما در مجمع ایکائو به ۱۹۳ کشور عضو منتقل می‌کنیم.»
آدفونکه آدیمی، دبیرکل کمیسیون هوانوردی غیرنظامی آفریقا (AFCAC)، در همان رویداد این فراخوان را تکرار کرد: «دسترسی به واحدهای واجد شرایط CORSIA و جذب بودجه اقلیمی، آفریقا را قادر می‌سازد تا تعهد خود را به پایداری نشان دهد و راه‌حل‌های جهانی را با بینش‌های منطقه‌ای شکل دهد. این امر برای اطمینان از اینکه اقتصادها و اپراتورهای ما به طور عادلانه از گذار به آینده‌ای با کربن کم بهره‌مند می‌شوند، ضروری است.»
نامه‌های مجوز (LoAs) چیست؟
LoAs اسناد رسمی صادر شده توسط کشورهای میزبان هستند که استفاده از اعتبارات کربن، معروف به نتایج کاهش انتشار بین‌المللی (ITMOs)، را برای رعایت CORSIA مطابق با ماده 6 توافق‌نامه پاریس مجاز می‌دانند. این نامه‌ها تضمین می‌کنند که کاهش انتشار مرتبط با اعتبار کربن فقط یک بار - در CORSIA - محاسبه می‌شود و کشور میزبان را ملزم به اعمال تعدیل مربوطه در مشارکت ملی تعیین‌شده (NDC) خود می‌کند. بدون LoAs، خطوط هوایی با کمبود شدید واحدهای واجد شرایط CORSIA مواجه می‌شوند که این طرح را به خطر می‌اندازد و توسعه‌دهندگان پروژه را از تأمین مالی حیاتی آب و هوا از سرمایه‌گذاری‌های خطوط هوایی محروم می‌کند.
شکاف تقاضا و عرضه
یاتا پیش‌بینی می‌کند که خطوط هوایی در طول فاز اول CORSIA (2024-2026) به بین 146 تا 236 میلیون واحد اقتصادی اروپا نیاز خواهند داشت. با این حال، منابع فعلی به شدت محدود هستند و تنها 15.8 میلیون اعتبار از گویان در دسترس است.
در عمان، سازمان هواپیمایی کشوری (CAA) امسال آیین‌نامه‌ای ملی برای اجرای برنامه CORSIA صادر کرده است. طبق این طرح، خطوط هوایی ملی فعال در عمان موظفند:
- واحدهای جبران کربن را مطابق با استانداردهای ایکائو خریداری کنید.
- نظارت و گزارش میزان انتشار CO₂ از فعالیت‌های هوانوردی بین‌المللی، و حصول اطمینان از انطباق با اهداف جهانی کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای.
این اقدام نظارتی، عمان را با تلاش‌های صنعت هوانوردی جهانی برای کاهش تأثیرات اقلیمی و گذار به سمت عملیات پایدار همسو می‌کند.
تحلیل ویژه از عمانت | بازار عمان را کشف کنید
کمبود جهانی اعتبارات کربن واجد شرایط CORSIA، هم چالش و هم فرصتی برای بخش هوانوردی عمان است. مشاغل در عمان باید برای افزایش تقاضا و فشارهای احتمالی هزینه مربوط به انطباق با جبران کربن آماده شوند. در عین حال کاوش می‌کند فرصت‌های سرمایه‌گذاری در پروژه‌های اعتبار کربن و طرح‌های هوانوردی پایدارسرمایه‌گذاران و کارآفرینان هوشمند باید تمرکز بر توسعه یا حمایت از پروژه‌های کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای قابل تأیید و بازارهای کربن برای بهره‌برداری از جریان‌های مالی نوظهور اقلیمی مرتبط با تعهدات CORSIA.
