ایران به کشتیهای ‘غیرمتخاصم’ اجازه عبور از تنگه هرمز را میدهد: این موضوع چه معنایی برای تجارت و بازرگانی در عمان دارد؟
ایران به سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO) وابسته به سازمان ملل متحد اطلاع داده است که کشتیهایی که ’غیرخصمانه“ تلقی میشوند، میتوانند با خیال راحت از تنگه هرمز عبور کنند. این آبراه حیاتی از زمان آغاز عملیات نظامی آمریکا و اسرائیل در ماه گذشته عملاً به روی نفتکشها بسته شده است.
وزارت امور خارجه ایران در نامهای که روز سهشنبه در میان اعضای سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO) توزیع شد، تصریح کرد که کشتیهای غیرمتخاصم، کشتیهایی هستند که نه در اقدامات تجاوزکارانه علیه ایران شرکت میکنند و نه از آنها حمایت میکنند و به ایالات متحده یا اسرائیل تعلق ندارند.
به دلیل نگرانیها در مورد حملات ایران، اپراتورهای نفتکش عبور از این تنگه را که معمولاً حدود یک پنجم محمولههای نفت و گاز جهان را جابجا میکند، متوقف کردهاند. در نامه ایران، مورخ ۲۲ مارس، آمده است که “اقدامات لازم و متناسب را برای جلوگیری از سوءاستفاده متجاوزان و حامیان آنها از تنگه هرمز” اجرا کرده است.”
هنوز مشخص نیست که آیا این اعلامیه بسیاری از صاحبان کشتی را به از سرگیری عبور از تنگه تشویق خواهد کرد یا خیر. بازگشت گسترده به عملیات عادی ممکن است مستلزم توافق رسمی بین ایالات متحده، اسرائیل و ایران برای پایان دادن به درگیری باشد.
ایران در نامه خود تأکید کرد که “بازگشت کامل امنیت و ثبات پایدار در تنگه هرمز منوط به توقف تجاوز و تهدید نظامی است.”
دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا، روز سهشنبه اعلام کرد که مذاکرات با ایران در حال انجام است و ایران علاقهمند به دستیابی به توافق است. اگرچه ایران علناً مذاکرات جاری را تکذیب میکند، اما مقامات این کشور اذعان دارند که تهران و واشنگتن از طریق واسطهها پیامهایی را با هدف کاهش تنشها رد و بدل کردهاند.
به گفته دیمیتریس آمپاتزیدیس، تحلیلگر ارشد ریسک و انطباق در شرکت دادههای دریایی کپلر، نامه ایران با هدف نشان دادن به سازمان بینالمللی دریانوردی مبنی بر عدم اعمال هرگونه انسداد رسمی بر تنگه هرمز ارسال شده است.
طبق گزارش S&P Global Market Intelligence، در حال حاضر تقریباً ۸۰۰ نفتکش در دو طرف تنگه لنگر انداختهاند. تحرکات اخیر کشتیها، که توسط MarineTraffic (یکی از بخشهای Kpler) گزارش شده است، نشان میدهد که ایران به کشتیهای منتخب اجازه عبور میدهد.
کاهش قابل توجه صادرات نفت و گاز خلیج فارس باعث اختلالات جدی در اقتصاد جهانی، به ویژه در آسیا، شده است. در حالی که بسیاری از شرکتهای کشتیرانی معتبر در مورد عبور از تنگه هرمز بدون توافق صلح محتاط هستند، کشورهای آسیایی که به منابع انرژی خاورمیانه وابسته هستند، در صورت اعتماد به تضمینهای ایران، ممکن است ارسال نفتکشهای خود را از این تنگه در نظر بگیرند.
این نامه همچنین تصریح میکند که کشتیهایی که از این تنگه عبور میکنند باید “کاملاً از مقررات ایمنی و امنیتی اعلامشده پیروی کنند”، هرچند هیچ قانون خاصی در آن ذکر نشده است.
از زمان آغاز درگیری در ۲۸ فوریه، کپلر گزارش میدهد که ۱۷ کشتی در خاورمیانه مورد حمله قرار گرفتهاند.
این گزارش در ابتدا در روزنامه نیویورک تایمز منتشر شد.
تحلیل ویژه از عمانت | بازار عمان را کشف کنید
بازگشایی جزئی تنگه هرمز، البته تحت شرایط سختگیرانهای که ایران تعیین کرده است،, خوشبینی محتاطانهای را نشان میدهد اما خطرات قابل توجهی برای مشاغل دریایی و انرژی در عمان وجود دارد.. در حالی که عبور کشتیهای “غیرخصمانه” میتواند به احیای جریانهای حیاتی نفت و گاز کمک کند، عدم قطعیت ژئوپلیتیکی مداوم به این معنی است که سرمایهگذاران و کارآفرینان هوشمند باید برای نوسانات آماده شوند و امنیت و مدیریت ریسک را در اولویت قرار دهند. در عملیات خود. تعامل استراتژیک با شرکای منطقهای و برنامهریزی احتمالی برای بهرهبرداری از فرصتهای نوظهور و در عین حال کاهش خطرات اختلال ضروری خواهد بود.
