افزایش حق بیمه دریایی در بحبوحه درگیری با ایران: این موضوع چه تاثیری بر سرمایهگذاریهای کشتیرانی و تجاری شما دارد؟
با تشدید درگیریهای خلیج فارس، حق بیمههای دریایی برای پوشش جنگ به شدت افزایش یافته و در برخی موارد بیش از ۱۰۰۰۱TP۳T افزایش یافته است که هزینههای حمل و نقل انرژی از طریق این کریدور دریایی حیاتی را به میزان قابل توجهی افزایش میدهد.
آخرین تشدید تنشها با حملات هوایی اسرائیل و آمریکا به تهران در شنبه گذشته آغاز شد که عملاً ترافیک از طریق تنگه هرمز - یک گلوگاه حیاتی کشتیرانی جهانی - را متوقف کرد. ایران روز دوشنبه اعلام کرد که به هر کشتی که قصد عبور از آن را داشته باشد حمله خواهد کرد و از زمان آغاز خصومتها، حداقل نه کشتی آسیب دیدهاند.
بیمه خطر جنگ، که خسارت به کشتیها یا محمولههای ناشی از درگیری یا تروریسم را پوشش میدهد، معمولاً به صورت بیمههای سالانه یا پوشش تک سفرهای از طریق مناطق پرخطر ارائه میشود. افزایش حق بیمه، بار مالی فزایندهای را بر دوش مالکان کشتی، بازرگانان و شرکتهای انرژی فعال در تنگه هرمز نشان میدهد و نگرانیهایی را مبنی بر اینکه درگیریهای جاری در صورت ادامه میتواند تورم را تشدید کند، تشدید میکند.
استفن رادمن، رئیس بخش دریایی آسیا در شرکت کارگزاری بیمه جهانی Aon، خاطرنشان کرد که به دلیل خطر بالای آسیب دیدن چندین کشتی در نزدیکی یکدیگر، “بازار جنگ بدنه کشتیها واکنش فوریتری نشان داده است”. او هشدار داد که اگر تنشها بیشتر تشدید شود، احتمالاً نرخ بیمه دوباره افزایش خواهد یافت. او افزود: “حق بیمه اضافی برای کشتیهایی که از آبهای پرخطر عبور میکنند به شدت در حال افزایش است و ممکن است در کوتاهمدت همچنان نوسان داشته باشد.” حق بیمه ریسک جنگ محموله نیز در حال افزایش است و بیمهگران نرخها را به صورت سفر به سفر، به ویژه برای محمولههای انرژی و کالاهای فله، بررسی میکنند.
تحلیلگران جفریز در ۵ مارس تخمین زدند که خسارات صنعت از هفت کشتی آسیبدیده گزارششده میتواند در مجموع به ۱.۷۵ میلیارد پوند برسد. با توجه به اینکه ارزش اکثر نفتکشها بین ۱.۲۰۰ تا ۱.۳۰۰ میلیون پوند است، نرخ بیمه جدید ۳۱TP3T معادل حق بیمه ریسک جنگ بدنه تقریباً ۱TP4T7.5 میلیون پوند است که افزایش چشمگیری نسبت به نرخ قبل از جنگ ۰.۲۵۱TP3T یا ۱TP4T625000 است.
انگوس بلینی، مدیر بخش دریایی در شرکت بزرگ بیمه گالاگر، تأیید کرد که بیمهگران بازار لندن همچنان پوشش بیمهای ارائه میدهند، هرچند نرخها در حال افزایش هستند. هزینهها بسته به نوع کشتی، بار و مسیر متفاوت است.
تنگه هرمز همچنان یک منطقه پرخطر متمرکز است و سال گذشته روزانه بیش از 20 میلیون بشکه نفت خام، میعانات گازی و سوخت از آن عبور کرد که حدود یک پنجم مصرف جهانی نفت را تشکیل میدهد. شیلا کامرون، مدیرعامل انجمن بازار لویدز، خاطرنشان کرد که تقریباً 1000 کشتی - که حدود نیمی از آنها تانکرهای نفت و گاز هستند - در خلیج فارس/عربستان و آبهای اطراف آن با ارزش بدنه ترکیبی بیش از 144 میلیارد پوند-25 میلیارد روپیه فعالیت میکنند. اکثر این کشتیها در بازار لندن بیمه شدهاند، جایی که پوشش بیمهای در حال حاضر دست نخورده باقی مانده است.
گزارشها حاکی از آن است که حداقل ۲۰۰ کشتی در سواحل تولیدکنندگان اصلی خلیج فارس لنگر انداختهاند و منتظر شرایط امنتری هستند. مورنینگاستار دیبیآراس هشدار داد که بیمهگران اتکایی ممکن است با افزایش آستانه خسارت یا کاهش ظرفیت خود واکنش نشان دهند و بیمهگران اولیه را مجبور به حفظ ریسک بیشتر کنند و به طور بالقوه بر توانایی پرداخت بدهی آنها تأثیر بگذارند. با تغییر مسیر محمولهها در اطراف دماغه امید نیک یا از طریق خشکی، انتظار میرود اختلالاتی در زنجیره تأمین ایجاد شود که هزینهها و زمان حمل و نقل را افزایش میدهد.
در پاسخ، دولت ترامپ با بازگرداندن ترافیک دریایی به دنبال راههایی برای کاهش قیمت نفت است. روز سهشنبه، دونالد ترامپ، رئیس جمهور، از احتمال اسکورت نفتکشها توسط نیروی دریایی ایالات متحده در تنگه هرمز خبر داد و به شرکت توسعه مالی بینالمللی ایالات متحده دستور داد تا بیمه ریسک سیاسی و ضمانتهای مالی برای تجارت دریایی خلیج فارس ارائه دهد. ترامپ همچنین با کارگزار بیمه جهانی مارش دیدار کرد تا در مورد این ابتکارات گفتگو کند و لویدز نیز تعامل مداوم با ذینفعان مربوطه را تأیید کرد.
با وجود این تلاشها، تحلیلگران هشدار میدهند که برنامههای دقیق مداخله دولت همچنان نامشخص است، همانطور که مشخص نیست آیا حمایتی شامل کشتیها و محمولههای همه ملیتها خواهد شد یا خیر. بدون راهحلهای جایگزین، انتظار میرود بسیاری از مالکان کشتی پوشش بیمه قبلی خود را با نرخهای بالاتر از سر بگیرند و هزینههای بیشتری را متحمل شوند.
همانطور که دکتر میشل لئونارد، اقتصاددان ارشد موسسه اطلاعات بیمه، به درستی خلاصه کرد، “مثل بیمه کردن یک ساختمان در حال سوختن است.”
نکات کلیدی:
- بیمه خطر جنگ، مالکان کشتی را در برابر خسارات ناشی از درگیری محافظت میکند.
- خسارات احتمالی ناشی از کشتیهای آسیبدیده گزارششده ممکن است به ۱.۷۵ میلیارد پوند برسد.
- روزانه بیش از 20 میلیون بشکه نفت و سوخت از این تنگه عبور میکند.
- حق بیمه فعلی ریسک جنگ بدنه از 0.25% به تقریباً 3% افزایش یافته است و هزینه را از $625,000 به $7.5 میلیون برای هر تانکر افزایش داده است.
- استراتژی و دامنه مداخله دولت ایالات متحده همچنان نامشخص است.
- حق بیمه ریسک جنگ محمولهها، به ویژه برای انرژی و کالاهای فله، در حال افزایش است.
تحلیل ویژه از عمانت | بازار عمان را کشف کنید
افزایش شدید حق بیمه دریایی به دلیل تشدید درگیریهای خلیج فارس هزینه صادرات انرژی از طریق تنگه هرمز را به میزان قابل توجهی افزایش میدهد., ، خطرات تورمی و اختلال در زنجیره تأمین را به همراه دارد. کسبوکارها و سرمایهگذاران عمانی باید هزینههای عملیاتی بالاتر را پیشبینی کنند و تنوعبخشی به مسیرهای لجستیکی و استراتژیهای بیمه را برای کاهش خطرات ژئوپلیتیکی متمرکز در نظر بگیرند. کارآفرینان هوشمند میتوانند فرصتهایی را در مسیرهای حملونقل جایگزین و خدمات مدیریت ریسک بررسی کنند تا از این آشفتگی بازار بهرهبرداری کنند.
