افزایش حجم کانتینری بندر صلاله به ۲۶۱TP3T پس از ارتقاء ترمینال: فرصت رشد کلیدی برای سرمایه‌گذاران و مشاغل در عمان
مسقط: بندر صلاله، یک قطب مهم حمل و نقل و لجستیک در سواحل جنوبی عمان، گزارش داد که افزایش ۲۶ درصدی جابجایی کانتینری برای نه ماه منتهی به 30 سپتامبر 2025. با این حال، این بندر تأکید کرد که رشد بیشتر به احیای کامل ترافیک دریایی از طریق دریای سرخ و سایر عوامل جهانی بستگی دارد.
در این دوره، ترمینال کانتینری ۳.۲ میلیون TEU (واحد معادل بیست فوت) را جابجا کرد که نسبت به ۲.۵ میلیون TEU در مدت مشابه سال گذشته افزایش داشته است. طبق نتایج مالی تلفیقی بندر، این افزایش قابل توجه عمدتاً ناشی از پهلوگیری کشتی‌های بیشتر پس از تکمیل یک ارتقاء بزرگ ترمینال بوده است.
پروژه ارتقاء، به رهبری اپراتور ترمینال بین‌المللی APM Terminals با همکاری شرکت خدمات بندری صلاله (SPS)، شامل موارد زیر بود: $300 میلیون دلار توسعه و نوسازی از ترمینال کانتینری. پیشرفت‌ها شامل نصب 10 جرثقیل جدید کشتی به ساحل که قادر به جابجایی کشتی‌های کانتینری بسیار بزرگ هستند، گسترش محوطه و انبار، 2000 افزونه جدید یخچالی، ارتقاء هر شش اسکله و زیرساخت‌های دسترسی جدید در کنار سیستم‌های الکتریکی ارتقا یافته بود.
بریک بن مسلم العمری، رئیس SPS، به چالش‌های جاری در بخش حمل و نقل کانتینری به دلیل تنش‌های ژئوپلیتیکی، تعرفه‌های جهانی و تورم اشاره کرد. او خاطرنشان کرد که خطوط کشتیرانی بزرگ جهانی، مانند مرسک و هاپاگ-لوید، همچنان از عبور از دریای سرخ خودداری می‌کنند. العمری خاطرنشان کرد که نتیجه تلاش‌های اخیر صلح تعیین خواهد کرد که آیا کشتی‌ها از مسیرهای دریای سرخ و سوئز استفاده خواهند کرد یا خیر، که می‌تواند تأثیر مثبتی بر توقف کشتی‌ها و حجم جابجایی در صلاله داشته باشد.
او افزود: «در حال حاضر، انتظار می‌رود اختلال در دریای سرخ تا سال ۲۰۲۶ ادامه یابد و احتمالاً باعث می‌شود حجم SPS در سطح فعلی ثابت بماند. با این وجود، مرسک همچنان متعهد به حمایت از SPS با تضمین حجم، از جمله بندهای جریمه برای هرگونه کمبود، است.»
در بخش محموله‌های عمومی، ترمینال محموله‌های عمومی (GCT) در این دوره ۱۹.۸ میلیون تن متریک را جابجا کرد که نسبت به ۱۷ میلیون تن متریک در سال گذشته افزایش داشته است. ۱۷ درصد افزایش.
العامری در ادامه اظهار داشت که رشد در بخش GCT همچنان با قدرت ادامه دارد و عمدتاً به دلیل کالاهای فله خشک مانند گچ و سنگ آهک است. با وجود چالش‌هایی در رابطه با دسترسی متناوب به جرثقیل‌های ساحلی، انتظار می‌رود این روند مثبت ادامه یابد. چشم‌انداز محموله‌های فله مایع نیز مطلوب است و با توجه به امکانات مدرن و ظرفیت موجود بندر، علاقه روزافزونی از سوی اپراتورهای بین‌المللی و سرمایه‌گذاران به این بخش جلب شده است.
تحلیل ویژه از عمانت | بازار عمان را کشف کنید
افزایش ۲۶۱TP3T در توان عملیاتی کانتینری در بندر صلاله، پس از ارتقاء ترمینال ۱TP4T300 میلیون دلاری، تأکید می‌کند جذابیت روزافزون عمان به عنوان یک مرکز لجستیک و حمل و نقل استراتژیکبا این حال، تنش‌های ژئوپلیتیکی مداوم، به ویژه اختلال در دریانوردی دریای سرخ، خطرات قابل توجهی را برای رشد پایدار ایجاد می‌کند.و این امر، رصد دقیق ثبات منطقه‌ای و پویایی حمل و نقل جهانی را برای کسب‌وکارها و سرمایه‌گذاران بسیار مهم می‌کند. کارآفرینان آینده‌نگر باید بررسی فرصت‌ها در گسترش بخش‌های محموله‌های فله عمومی و مایعبا بهره‌گیری از زیرساخت‌های پیشرفته بندر و افزایش علاقه بین‌المللی.
