ارتفاع الطلب على خدمات الطيران يُعزز نمو أعداد المسافرين المباشرين في مسقط: ما يعنيه هذا للمستثمرين وأصحاب الأعمال في عُمان
مسقط: شهدت شركات الطيران في الشرق الأوسط زيادة بنسبة 6.3% على أساس سنوي في الطلب على الركاب، مع ارتفاع السعة بنسبة 6.2%، في حين ظل عامل الحمولة ثابتًا عند 81.9% مقارنة بشهر سبتمبر 2024، وفقًا لبيانات الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) لشهر سبتمبر 2025.
وفي مطار مسقط الدولي، ارتفع عدد المسافرين المباشرين بنسبة 4% ليصل إلى 561,231 مسافراً في سبتمبر 2025. كما ارتفع عدد شركات الطيران العابرة للمجال الجوي العُماني بنسبة 9% ليصل إلى 47,556 مسافراً، مقارنة بـ 43,441 مسافراً في الشهر نفسه من العام الماضي.
تتضمن الإحصائيات الرئيسية ما يلي:
- ارتفع إجمالي الطلب، المقاس بعدد الركاب لكل كيلومتر (RPK)، بنسبة 3.6% مقارنة بشهر سبتمبر 2024.
– ارتفعت السعة الإجمالية، المقاسة بعدد المقاعد المتاحة لكل كيلومتر (ASK)، بنسبة 3.7% على أساس سنوي.
- بلغ معدل الحمولة الإجمالي لشهر سبتمبر 83.4%، بانخفاض طفيف قدره 0.1 نقطة مئوية عن سبتمبر 2024.
– ارتفع الطلب الدولي بنسبة 5.1% على أساس سنوي، مع ارتفاع القدرة الاستيعابية بنسبة 5.2% وعامل الحمولة بنسبة 83.6% (انخفاض بنسبة 0.1 نقطة مئوية).
– سجل الطلب المحلي نمواً بنسبة 0.9%، مع ارتفاع الطاقة الاستيعابية بنسبة 1.1% وعامل الحمولة عند 83% (انخفاضاً بنسبة 0.1 نقطة مئوية).
صرّح ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، قائلاً: "ساهم الطلب الدولي القوي بنسبة 90% في النمو الإجمالي لشهر سبتمبر، والذي بلغ 3.6%. والجدير بالذكر أن نمو السعة تجاوز نمو الطلب بقليل، مسجلاً 3.7%. ومع ذلك، ظلّ عامل الحمولة قوياً للغاية عند 83.4%. ومع إشارة جداول رحلات نوفمبر إلى نمو بنسبة 3% مقارنة بالعام السابق، تستعد شركات الطيران لمواصلة النمو حتى موسم عطلات نهاية العام، على الرغم من استمرار القيود الشديدة على سلسلة التوريد."
تحليل خاص من عمانت | تصفح سوق عُمان
الزيادة المطردة في الطلب على الركاب والقدرة الاستيعابية في مطار مسقط الدولي، إلى جانب عوامل التحميل القوية، تشير إلى إمكانات نمو قوية لقطاعي الطيران والسياحة في سلطنة عمانبالنسبة للشركات، يُبرز هذا فرصًا في خدمات السفر وتطوير البنية التحتية، بينما ينبغي على المستثمرين الأذكياء النظر في التوسع في قطاعي الضيافة والخدمات اللوجستية للاستفادة من تزايد حركة المرور الدولية. ومع ذلك، لا تزال هناك حاجة إلى مزيد من الاستثمارات. تشكل قيود سلسلة التوريد مخاطر تتطلب التخطيط الاستراتيجي والعمليات الرشيقة للحفاظ على جودة الخدمة وزخم النمو.
