عُمان تعزز شراكاتها في مجال النقل البحري والنقل مع تركيا والفلبين: فرص للمستثمرين ونمو الأعمال
مسقط: في نوفمبر الماضي، عززت سلطنة عُمان مكانتها العالمية في قطاع النقل البحري والنقل البحري بتوقيعها مذكرتي تفاهم رئيسيتين خلال اجتماعات المنظمة البحرية الدولية (IMO) في لندن. ويرى خبراء القطاع أن هذه الاتفاقيات ستعزز تنافسية عُمان اللوجستية وتدعم أهدافها في مجال إزالة الكربون.
في 24 نوفمبر/تشرين الثاني، وقّعت سلطنة عُمان وجمهورية تركيا رسميًا مذكرة تفاهم تُركّز على التعاون في مجالات النقل، وممرات النقل الدولية، والاتصالات، وتكنولوجيا المعلومات. وتُعدّ هذه الاتفاقية، التي جرى التفاوض عليها على المستوى الوزاري بين المهندس سعيد بن حمود المعولي، وزير النقل والاتصالات وتكنولوجيا المعلومات العُماني، ومعالي عبد القادر أورال أوغلو، وزير الخارجية التركي، امتدادًا للعلاقات الثنائية القوية التي أُقيمت في وقت سابق من هذا العام. وتشمل هذه العلاقات إنشاء مجلس تنسيق عُماني تركي، وتسهيلات متبادلة في مجال التأشيرات، مما ساهم بالفعل في تعزيز حركة الأفراد والبضائع بين البلدين.
يتيح التعاون الوثيق مع تركيا لعُمان فرصًا لدمج ممرات النقل التي تربط منطقة الخليج بمراكز الشحن المتوسطي والأسواق الأوروبية. وهذا من شأنه زيادة أحجام الترانزيت في الموانئ العُمانية واستقطاب خدمات لوجستية متطورة.
في اليوم نفسه، وقّعت عُمان وجمهورية الفلبين مذكرة تفاهم للاعتراف المتبادل بشهادات البحارة. وقّع هذه الاتفاقية كلٌّ من المهندس خميس بن محمد الشماخي، وكيل وزارة النقل والاتصالات وتكنولوجيا المعلومات للنقل في عُمان، وسونيا ب. مالالوان من هيئة الصناعة البحرية الفلبينية (مارينا). تُسهّل هذه الاتفاقية تبسيط إجراءات اعتماد الطواقم، وتعزز تنقل العمالة، وتُقلّل من التحديات الإدارية التي تواجه مُشغّلي السفن الذين يُوظّفون طواقم متعددة الجنسيات. وتُعد هذه الاتفاقية بالغة الأهمية لقطاعي الشحن البحري والخدمات البحرية في عُمان، إذ تُوسّع نطاق الوصول إلى مجموعة أوسع من البحارة المُعتمدين، مما يُخفّض تكاليف التوظيف ويُعالج نقص القوى العاملة لدى خطوط الشحن الإقليمية ومُشغّلي الموانئ.
كما التقى وفد عُمان مع شركاء أوروبيين في 17 نوفمبر/تشرين الثاني في السفارة النمساوية بلندن. وركزت المناقشات على التنمية البحرية المستدامة، ومبادرات الطاقة الخضراء، والتعاون المحتمل مع الجهات الأوروبية. ويعكس هذا النهج المزدوج الذي تتبعه عُمان في تسويق قدراتها اللوجستية، مع الالتزام بالمعايير الدولية للبيئة والسلامة، والتي تُشكل بشكل متزايد قرارات تأجير السفن وتمويلها.
من الناحية الاستراتيجية، تُظهر مشاركة عُمان الفعّالة في جلسات المنظمة البحرية الدولية - بما في ذلك اجتماع لجنة حماية البيئة البحرية (MEPC) في أكتوبر، الذي ناقش أطر الحياد الكربوني البحري - التزامها بتحقيق التوازن بين الوصول إلى الأسواق والاستدامة. سيؤثر اعتماد تدابير المنظمة البحرية الدولية، مثل إطار عمل الحياد الكربوني، على الخيارات المتعلقة بالوقود، وتحديث السفن، والاستثمارات في البنية التحتية للموانئ. تُمكّن المشاركة الاستباقية لعُمان موانئها، وشركاتها اللوجستية الحكومية مثل أسياد، ومشغلي المناطق الحرة مثل ميناء صحار والمنطقة الحرة، من جذب أنشطة الشحن الأخضر والتمويل المرتبط بها.
بالنسبة للاقتصاد العماني، تشمل الفوائد المباشرة النمو المحتمل في أحجام الشحنات العابرة، وإدارة الممرات الجديدة ومبادرات التشغيل البيني الجمركي المعتمدة على تكنولوجيا المعلومات مع تركيا، وتحسين عمليات التوظيف مع الفلبين مما يخفف التحديات التشغيلية في المحطات العمانية.
على المدى المتوسط، من المتوقع أن يُحفّز الالتزام بلوائح المنظمة البحرية الدولية لإزالة الكربون الاستثمارات في الوقود البحري منخفض الكربون، وأنظمة الطاقة الساحلية، والبنية التحتية الخضراء للموانئ. تُتيح هذه المجالات فرصًا للشراكات بين القطاعين العام والخاص، والتمويل الأخضر المُوجّه، لتوليد رأس المال وفرص العمل.
تحليل خاص من عمانت | تصفح سوق عُمان
مذكرات التفاهم الاستراتيجية بين عُمان وتركيا والفلبين تشير إلى تعزيز ملحوظ في ملف الخدمات اللوجستية والبحرية في السلطنةمما يخلق فرصًا لتعزيز أحجام النقل، وتبسيط العمليات، وجذب استثمارات لوجستية ذات قيمة مضافة وشحن أخضر. بالنسبة للشركات، هذا يعني زيادة القدرة التنافسية في الممرات الدولية وتقليل الاحتكاك التشغيليفي حين ينبغي للمستثمرين الأذكياء أن يأخذوا في الاعتبار الآفاق الناشئة في البنية التحتية لإزالة الكربون، والتمويل الأخضر، وتقنيات النقل المبتكرة التي تتوافق مع المعايير البحرية العالمية المتطورة.
