تسلط ایران بر تجارت کالا از طریق هرمز: پیامدهایی برای سرمایهگذاران و کسبوکارهای عمانی
پاریس: تجزیه و تحلیل دادههای دریایی نشان میدهد که از زمان آغاز درگیری اخیر در خاورمیانه،, ۶۰۱TP3T کشتیهای حامل کالا کشتیهایی که از تنگه هرمز عبور میکنند یا از ایران آمدهاند یا در مسیر آن بودهاند. این وضعیت منجر به اعمال کنترل قابل توجه ایران بر این مسیر حیاتی کشتیرانی شده و در نتیجه تامین سوخت جهانی را مختل کرده و باعث نوساناتی در بازارهای انرژی شده است. این اقدام تا حد زیادی به عنوان تلافی حملات ایالات متحده و اسرائیل که درگیری را در 28 فوریه آغاز کرد، تلقی میشود.
از اول مارس تا صبح ۳ آوریل، شرکت جهانی تجزیه و تحلیل دریایی کپلر، این موارد را ردیابی کرد. ۲۲۱ کشتی حامل نفت، گاز یا سایر کالاها که هنگام ورود یا خروج از خلیج فارس از تنگه عبور میکردند. تحلیلی توسط خبرگزاری فرانسه با استفاده از دادههای کپلر نشان داد که بسیاری از این کشتیها چندین بار عبور کردهاند که در نهایت به ... منجر شده است. ۲۴۰ گذرگاه.
تقریباً 59% از این جابجاییها، کشتیهایی بودند که یا از ایران حرکت میکردند یا به مقصد ایران بودند. این درصد به ... افزایش مییابد. 64% برای کشتیهایی که محموله حمل میکنند. سایر کشورهایی که در این عبور و مرور نقش دارند شامل امارات متحده عربی (20%)، چین (15%)، هند (14%)، عربستان سعودی (8%) و عمان (8%) هستند، در حالی که برزیل و عراق سهم کمتری در ... 6% و 5%به ترتیب.
در میان ۱۱۸ عبور کشتیهای باری،, 37 در حال حمل نفت خام بودند، که در مجموع ۸.۴۵ میلیون تن, که همگی در حال ترک خلیج فارس بودند., ۳۰ فروند از این نفتکشها یا از ایران سرچشمه میگرفتند یا با پرچم این کشور حرکت میکردند و بسیاری از آنها به مقاصد نامشخصی میرفتند. معدود نفتکشهای حامل نفت ایران که مقصد خود را فاش کردند، به استثنای یکی، عمدتاً به مقصد چین بودند.
علاوه بر این، هفت نفتکش دیگر کشتی که از این تنگه عبور کرد، محمولهای از عربستان سعودی بارگیری کرده بود. یکی از این کشتیها، با پرچم هنگ کنگ چشم انداز جدید, که در اول مارس عبور کرد، انتظار میرود به بندر فرانسوی برسد. لو آور روز شنبه.
دادههای بیشتر فاش شد ۴۰ گذرگاه از کشتیهای حامل فرآوردههای نفتی، شامل ۱.۶ میلیون تن از مواد تصفیه شده مانند گاز و LPG،, ۲۱ گذرگاه با مواد صنعتی (در مجموع ۱ میلیون تن سنگ آهن و فولاد) و شش گذرگاه با مواد شیمیایی یا پتروشیمی، با احتساب ۲۱۱۰۰۰ تن از موادی مانند متانول و اتیلن.
جالب اینجاست که در حالی که بیشتر گذرگاهها شامل محصولاتی با منشأ ایران بودند، این روند در مورد کالاهای کشاورزی صدق نمیکرد. از اول مارس،, شش کشتی, که عمدتاً از برزیل و آرژانتین هستند، وارد خلیج فارس شدهاند و حامل ... ۳۸۲۰۰۰ تن سویا و ذرت، که همگی به مقصد ایران ارسال میشوند.
تحلیل ویژه از عمانت | بازار عمان را کشف کنید
وضعیت تنگه هرمز نگران کننده است خطرات قابل توجه برای کسب و کارها در عمان, به ویژه آنهایی که به زنجیرههای تأمین انرژی پایدار متکی هستند. تسلط ایران بر گذرگاههای دریایی افزایش مییابد, سرمایهگذاران هوشمند باید تنوع بخشیدن به مسیرهای تأمین خود و بررسی بازارهای جایگزین را در نظر بگیرند، به خصوص با توجه به افزایش نفوذ نفت ایران که عمدتاً به چین میرود. کارآفرینان باید هوشیار ماند و با پویاییهای ژئوپلیتیکی متغیر سازگار شد، که میتواند هر دو را ایجاد کند فرصتها و آسیبپذیریها در چشمانداز تجاری عمان.
