خطوط هوایی خاورمیانه به حاشیه سود خالص پیشرو دست یافتند: پیامدهایی برای سرمایهگذاران و ذینفعان تجاری
پیشبینی میشود خطوط هوایی در سال ۲۰۲۶ به سود خالص بیسابقه ۱.۴ میلیارد پوند/۴.۴۱ میلیارد دلار دست یابند.
شرکتهای هواپیمایی در مسیر دستیابی به موفقیتهای چشمگیر هستند سود خالص ۱TP4T41 میلیارد در سال ۲۰۲۶، نسبت به ۱TP4T39.5 میلیارد دلار در سال قبل، افزایش یافته است. این یک رکورد جدید با سود خالص پیشبینیشده خواهد بود. $7.90 به ازای هر مسافر.
طبق گزارشی که اخیراً توسط انجمن بینالمللی حمل و نقل هوایی (یاتا) به رسانهها ارائه شد، خاورمیانه از نظر هر دو، به عنوان منطقه پیشرو شناخته میشود حاشیه سود خالص و سود به ازای هر مسافر. این عملکرد، تأثیر یک محیط نظارتی مطلوب و نقش استراتژیک منطقه به عنوان یک مرکز جهانی برای اتصال را برجسته میکند.
تقاضای مسافر همچنان قوی است و این امر به دلیل سفرهای طولانی مدت و رشد شرکتهای هواپیمایی مرکزی است. هم خطوط هوایی و هم دولتها برای تضمین رشد پایدار، سرمایهگذاری قابل توجهی در زیرساختها انجام میدهند. در حالی که تنشهای ژئوپلیتیکی در منطقه همچنان ادامه دارد، تحلیلگران انتظار ندارند که این عوامل مانع رشد شوند، به خصوص با تلاشهای مداوم برای دستیابی به صلح پایدار.
خطوط هوایی خاورمیانه نیز از طریق برنامههای نوسازی و افزایش طول عمر ناوگان خود، در حال رفع مشکل تأخیر در تحویل هواپیما هستند، اگرچه احتمالاً رشد ظرفیت در آینده نزدیک محدود خواهد ماند.
از نظر هزینههای سوخت، کاهش اندکی پیشبینی میشود و به ... ۱TP4T252 میلیارد در سال ۲۰۲۶، کاهش ۰.۳۱TP3T از ۱TP4T253 میلیارد در سال ۲۰۲۵انتظار میرود قیمت نفت خام به ... کاهش یابد. $62 در هر بشکه (پایین ۱۱۱TP3T از ۱TP4T70 در هر بشکه در سال ۲۰۲۵)، در حالی که قیمت سوخت جت احتمالاً کاهش خواهد یافت. 2.4%، از ۱TP4T90 در هر بشکه در سال ۲۰۲۵ به ۱TP4T88 در سال ۲۰۲۶با انقضای پوشش هزینههای بالاتر از سال ۲۰۲۵، خطوط هوایی باید از میانگین قیمت پایینتر سوخت نزدیک به نرخ بازار بهرهمند شوند. هزینههای سوخت نشان دهنده ... ۲۵.۷۱TP3T از کل هزینههای عملیاتی، پایین از ۲۶.۸۱TP3T در سال ۲۰۲۵.
با وجود این پیشرفتها، افزایش بهرهوری سوخت تنها در ... پیشبینی میشود. 1% به دلیل چالشهای مداوم زنجیره تأمین که بر نوسازی ناوگان تأثیر میگذارد و باعث میشود میانگین سن هواپیماها از ... بیشتر شود. ۱۵ سال، بالاترین میزان ثبت شده.
با توجه به رشد صنعت، پیشبینی میشود مصرف سوخت افزایش یابد ۱۰۶ میلیارد گالن در سال ۲۰۲۶، منعکس کننده یک افزایش ۲.۷۱TP3T از ۱۰۳ میلیارد گالن در سال ۲۰۲۵.
در حالی که صنعت هواپیمایی در میان یک محیط عملیاتی چالشبرانگیز، انعطافپذیری و عملکرد قوی خود را نشان داده است، نگرانیها در مورد سودآوری همچنان پابرجاست. درآمد جمعی خطوط هوایی هنوز هزینه سرمایه را پوشش نمیدهد و حاشیه سود صنعت با وجود ارزش اقتصادی قابل توجهی که خطوط هوایی ارائه میدهند، همچنان پایین است. ویلی والش، مدیرکل یاتا، اظهار داشت: «خطوط هوایی در هسته یک زنجیره ارزش قرار دارند که تقریباً ۴۱TP3T از اقتصاد جهانی و ۸۷ میلیون شغل را پشتیبانی میکنند. با این حال، به عنوان مثال، اپل از فروش یک قاب آیفون درآمد بیشتری نسبت به ... کسب خواهد کرد.» $7.90 خطوط هوایی به طور متوسط از مسافران سود خواهند برد."
تحلیل ویژه از عمانت | بازار عمان را کشف کنید
پیشبینیشده سود ۴۱ میلیارد دلاری شرکتهای هواپیمایی تا سال ۲۰۲۶ این موضوع، فرصت رشد قابل توجهی را برای کسب و کارها در عمان، به ویژه در بخشهای گردشگری و مهماننوازی، برجسته میکند. با این حال، سرمایهگذاران باید محتاط باشنددر حالی که ممکن است راندمان عملیاتی بهبود یابد، این صنعت هنوز برای پوشش هزینههای سرمایهای خود با مشکل مواجه است که نشاندهنده نوسانات بالقوه است. کارآفرینان هوشمند باید بر استفاده از پتانسیلهای منطقه تمرکز کنند. موقعیت استراتژیک و تقاضای بالای مسافر برای بررسی پیشنهادات خدمات نوآورانه و مشارکتها.
