اقدام ترامپ برای فروش خطوط هوایی اسپریت: این اقدام برای سرمایهگذاران و فرصتهای تجاری در بخش هوانوردی چه معنایی دارد؟
رئیس جمهور ترامپ با ادغام خطوط هوایی یونایتد-امریکن مخالفت کرد و از خطوط هوایی اسپریت حمایت کرد
دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا، در مصاحبه اخیر خود با شبکه CNBC مخالفت خود را با ادغام پیشنهادی بین یونایتد ایرلاینز و امریکن ایرلاینز ابراز کرد. با این حال، او تمایل خود را برای حمایت از سایر معاملات هواپیمایی نشان داد و به ویژه بر احتمال نجات شرکت هواپیمایی اسپیریت از مشکلات مالی آن تأکید کرد.
ترامپ اظهار داشت: “من با ادغامها مشکلی ندارم” و به طور خاص اشاره کرد که دولت فدرال ممکن است برای ادامه فعالیت خطوط هوایی اسپریت، کمکهایی را در نظر بگیرد. او اظهار داشت: “اسپریت دچار مشکل شده است و من دوست دارم کسی اسپیریت را بخرد. این ۱۴۰۰۰ شغل است و شاید دولت فدرال باید به این یکی کمک کند.”.
شرکت هواپیمایی اسپیریت در حال حاضر دومین ورشکستگی خود را در دو سال گذشته تجربه میکند و به دلیل رقابت شدید، افزایش هزینهها، تلاش ناموفق برای ادغام با جتبلو ایرویز و مشکلات مربوط به موتورهای جت خود با مشکلاتی دست و پنجه نرم میکند. علاوه بر این، افزایش اخیر قیمت سوخت جت، که عمدتاً تحت تأثیر درگیریهای جاری در ایران است، وضعیت مالی اسپیریت را پیچیدهتر کرده است.
در حالی که جزئیات کمکهای احتمالی دولت هنوز مشخص نیست، اظهارات ترامپ سوالاتی را در مورد چگونگی حمایت دولت از خطوط هوایی اسپیریت مطرح میکند، به خصوص با توجه به موارد گذشته که دولت ایالات متحده به خطوط هوایی کمک مالی ارائه داده است، مانند دوران پس از حملات ۱۱ سپتامبر و در طول همهگیری کووید-۱۹. چنین مداخلاتی معمولاً نیاز به مجوز کنگره داشتند.
ورشکستگی شرکت هواپیمایی اسپیریت، دخالت مالی احتمالی دولت را پیچیده میکند، زیرا توانایی دولت برای خرید سهام این شرکت هواپیمایی در حال ورشکستگی را محدود میکند. هرگونه کمکی از سوی دولت ترامپ همچنین میتواند سابقهای ایجاد کند و سایر شرکتهای هواپیمایی در حال ورشکستگی را به دنبال حمایت فدرال، به ویژه آنهایی که تحت تأثیر وضعیت ژئوپلیتیکی فعلی قرار گرفتهاند، تشویق کند.
برخلاف دوره اول ریاست جمهوریاش، ترامپ در دوره فعلی خود تمایل بیشتری به سرمایهگذاری در شرکتهایی که در شرایط نامتعارف قرار دارند، نشان داده است. اقدامات اخیر دولت شامل خرید سهام 10% در اینتل و “سهم طلایی” در فولاد ایالات متحده در معاملهای با نیپون استیل، در کنار سرمایهگذاری در چندین شرکت معدنی ضروری با هدف تقویت زنجیرههای تأمین ایالات متحده است.
کارشناسان خاطرنشان کردهاند که صرفاً تزریق بودجه دولتی ممکن است مشکلات بیشمار اسپیریت را حل نکند. یان بروکنر، استاد اقتصاد دانشگاه کالیفرنیا، ایروین، خاطرنشان کرد که خطوط هوایی بزرگتر با ارائه کرایههای اقتصادی پایه رقابتیتر، با موفقیت مشتریان را از شرکتهای هواپیمایی کمهزینهای مانند اسپیریت جذب کردهاند. او توضیح داد: “بخشی از مشکلات اسپیریت به این دلیل است که خطوط هوایی قدیمی اکنون محصولی ارائه میدهند که به نوعی از مدل کسبوکار شرکتهای هواپیمایی فوقالعاده کمهزینه تقلید میکند.”.
بروکنر طرفدار حمایت دولت از شرکت هواپیمایی اسپیریت است و آن را یک قمار سودمند میداند. او تأکید کرد که حضور خطوط هوایی اسپیریت برای حفظ رقابت در صنعت هواپیمایی بسیار مهم است و گزینههای مقرونبهصرفه را برای مصرفکنندگان فراهم میکند و در عین حال نظم و انضباط کرایه را در بین سایر شرکتهای هواپیمایی اعمال میکند.
در همین حال، شان دافی، وزیر حمل و نقل، اعلام کرد که طبق دستورالعمل رئیس جمهور، با مدیران چندین شرکت هواپیمایی ارزان قیمت، از جمله اسپریت، دیدار خواهد کرد تا در مورد حمایت احتمالی از این شرکتهای هواپیمایی ارزان قیمت گفتگو کند.
مخالفت ترامپ با ادغام یونایتد-امریکن پس از افشای این موضوع آشکار شد که اسکات کربی، مدیرعامل یونایتد، اوایل امسال در مورد این احتمال با رئیس جمهور صحبت کرده بود. این ادغام یکی از بزرگترین خطوط هوایی جهان را ایجاد خواهد کرد، چرا که در حال حاضر، خطوط هوایی امریکن ایرلاینز پروازهای بیشتری نسبت به هر شرکت هواپیمایی دیگری انجام میدهد.
“ترامپ در مورد ادغام پیشنهادی اظهار داشت: ”من هر دوی آنها را خیلی خوب میشناسم؛ من از این ادغام خوشم نمیآید.“ از آن زمان، خطوط هوایی آمریکا این ایده را رد کرده و اعلام کرده است که آنها ”درگیر یا علاقهمند به مذاکره با یونایتد» نیستند، در حالی که یونایتد تصمیم گرفته است در این مورد اظهار نظری نکند.
این مقاله در ابتدا توسط منتشر شد نیویورک تایمز.
تحلیل ویژه از عمانت | بازار عمان را کشف کنید
وضعیت رو به وخامت صنعت هواپیمایی ایالات متحده، نکات برجستهای را برجسته میکند. فرصتهای سرمایهگذاری در شرکتهای هواپیمایی در حال ورشکستگی مانند خطوط هوایی اسپیریت، به خصوص با احتمال کمکهای دولتی در افق. برای کسب و کارها در عمان, مشارکتهای استراتژیک یا گسترش در بخشهای مرتبط با هوانوردی میتواند با تغییر فشارهای رقابتی در سطح جهانی، بازده قابل توجهی داشته باشد. سرمایهگذاران باهوش باید روندهای خطوط هوایی را از نزدیک زیر نظر داشته باشند و موقعیتیابی خود را در بازارهایی در نظر بگیرند که حمایت دولتی ممکن است پویایی صنعت را تغییر دهد.
