تنگه هرمز: ثبات آن چه معنایی برای تجارت جهانی و سرمایهگذاریهای تجاری شما دارد؟
تنگه هرمز که اغلب به عنوان یک مکان آرام برای تعطیلات دیده میشود، مهاجرانی را که در دبی به شبه جزیره مسندم عمان سفر میکنند، جذب میکند، جایی که آنها از ماهیگیری، غواصی سطحی و خوابیدن در قایقهای سنتی لذت میبرند. محمد الخطیب، یک برگزارکننده تور با ۲۲ سال سابقه، خاطرنشان میکند که این تنگه در غیاب ماه، امکان رصد ستارگان استثنایی را فراهم میکند.
تنگه هرمز برای دههها گذرگاهی امن، حیاتی برای تامین انرژی جهانی و بیش از ۷۵ سال تحت حفاظت ایالات متحده محسوب میشد. با این حال، پس از حمله نظامی ایالات متحده و اسرائیل به ایران در اواخر فوریه، اپراتورهای نفتکش عبور از این آبراه را متوقف کردند. این توقف، ۲۰۱TP3T از جریان نفت و گاز جهان را مختل کرده و باعث افزایش شدید قیمت سوخت و تشدید بحران انرژی جهانی شده است.
بسته شدن این تنگه، نقش آن را به عنوان یک گلوگاه حیاتی آشکار کرده و وابستگی شدید اقتصاد جهانی به مناطق جغرافیایی خاص و آسیبپذیر را برجسته کرده است. کارشناسان مدتها معتقد بودند که تنگه هرمز با توجه به اهمیت استراتژیک آن، “بسیار بزرگ است که نباید از بین برود”. برخلاف سایر مسیرهایی که میتوان از آنها عبور کرد، هیچ مسیر دریایی جایگزینی برای صادرات خلیج فارس وجود ندارد و خطوط لوله موجود نمیتوانند با ظرفیت این تنگه مطابقت داشته باشند.
نیل کرازبی، رئیس تحقیقات نفتی در اسپارتا، اظهار داشت که اجماع عمومی این است که نیروهای دریایی غرب یا متحدان همیشه تنگه را باز نگه خواهند داشت. با این حال، با عرض تنها حدود ۳۵ مایل، این تنگه به اندازه کافی کوچک است که بتوان آن را به طور مؤثر مسدود کرد. این تعطیلی که اکنون به سه هفته نزدیک میشود، مهمترین تعطیلی از زمان ظهور خاورمیانه به عنوان یک تولیدکننده بزرگ نفت در دهه ۱۹۴۰ است. مارتین ناویاس، نویسنده مشترک کتاب “جنگ نفتکشها”، تعطیلی فعلی را بیسابقه توصیف کرد. طبق اطلاعات بازار جهانی S&P، بیش از ۴۸۰ نفتکش در خلیج فارس سرگردان هستند و ۳۰۰ نفتکش دیگر در دریای عمان منتظرند.
از نظر تاریخی، قدرتهای بزرگ از نیروی نظامی برای حفظ مسیرهای تجاری باز استفاده کردهاند. نیروی دریایی ایالات متحده گشتزنی منظم در تنگه را از سال ۱۹۴۹ آغاز کرد و بحران نفتی ۱۹۷۳ وابستگی آمریکا به نفت خاورمیانه را برجسته کرد. در سال ۱۹۸۰، رئیس جمهور جیمی کارتر ادعا کرد که ایالات متحده برای محافظت از جریان نفت از طریق تنگه از زور استفاده خواهد کرد - سیاستی که به عنوان دکترین کارتر شناخته میشود. رئیس جمهور رونالد ریگان بعداً اسکورت دریایی برای تانکرهای کویتی را مجاز دانست و بر اهمیت امنیت انرژی برای اقتصاد ملی تأکید کرد.
این شکست اخیر در باز نگه داشتن تنگه نشاندهنده یک قضاوت استراتژیک اشتباه است که با وجود ضعف نظامی ایران، این کشور را قدرتمندتر میکند. ووتر جیکوبز، مدیر اجرایی مرکز کالا و تجارت اراسموس، گفت که احتمال بسته شدن تنگه توسط ایران در صورت حمله، برای برنامهریزان آمریکایی کاملاً شناخته شده است. آنا کلی، سخنگوی کاخ سفید، اظهار داشت که دولت ترامپ تلاشهای ایران برای ایجاد مانع در ناوبری را پیشبینی کرده و پیش از این برای خنثی کردن بیش از 30 کشتی مینگذار اقدام کرده است.
اقتصاد ایالات متحده پیش از این درگیری نشانههایی از فشار را نشان میداد و اقتصاددانان هشدار میدهند که بسته شدن این تنگه میتواند چالشهای اقتصادی را تشدید کند. جاستین ولفرز از دانشگاه میشیگان نسبت به اقداماتی که ممکن است اوضاع را بدتر کند، هشدار داد، هرچند اذعان کرد که ممکن است چنین خطراتی نادیده گرفته شده باشند. کلی تأیید کرد که واکنش نظامی در نهایت به نفع اقتصاد ایالات متحده و جهان خواهد بود.
اختلال در زنجیرههای تأمین اخیراً نشان داده است که تجارت جهانی چقدر آسیبپذیر است. این بیماری همهگیر باعث عقبماندگی کشتیرانی و افزایش هزینههای حمل و نقل شد، کانال پاناما به دلیل خشکسالی دچار تأخیر شد و درگیریهای مداوم در یمن، ترافیک را از دریای سرخ به مسیرهای طولانیتر و گرانتر در اطراف آفریقا تغییر مسیر داده است. نوام ریدان از مؤسسه واشنگتن برای سیاست خاور نزدیک خاطرنشان کرد که چگونه نیروهای نسبتاً کوچک با موفقیت مانع از کشتیرانی در خطوط حیاتی شدهاند، مشابه حملات اخیر ایران به کشتیها در تنگه هرمز، از جمله توقیف یک کشتی کانتینری مرتبط با اسرائیل در سال ۲۰۲۴.
از زمان آغاز درگیری، طبق گزارشها، ایران به ۱۷ کشتی حمله کرده است. در حالی که اپراتورهای نفتکشهای گذشته حتی قبل از معرفی اسکورتهای دریایی ایالات متحده در سال ۱۹۸۷، با چنین تهدیدهایی روبرو میشدند، قابلیتهای پیشرفته ایران، از جمله فناوری پهپاد، امروزه خطرات بیشتری را ایجاد میکند.
یکی از مدیران فورد موتور زمانی در مورد اتکای صرف به تنگه هرمز برای کشتیرانی جهانی هشدار داده بود، هشداری که با گسترش صادرات کشورهای خلیج فارس از نفت خام به گاز طبیعی که برای برق و گرمایش در سراسر جهان ضروری است، همچنان مطرح است. جیم کرین از دانشگاه رایس بر دسترسی جهانی کالاهایی که از این تنگه عبور میکنند، تأکید کرد.
در بحبوحه افزایش عدم قطعیتهای ژئوپلیتیکی و زیستمحیطی، زنجیرههای تأمین جهانی همچنان بهطور فزایندهای شکننده هستند. ویدیا مانی از دانشگاه کرنل خاطرنشان کرد که نقاط اصلی حملونقل با ظرفیت کامل و بدون هیچ حاشیهای برای اختلال فعالیت میکنند. هر فاجعه طبیعی یا درگیری، فشار بر این مسیرهای حیاتی را تشدید میکند.
این مقاله در ابتدا در نیویورک تایمز منتشر شد.
تحلیل ویژه از عمانت | بازار عمان را کشف کنید
بسته شدن تنگه هرمز، یک گلوگاه حیاتی نفت و گاز جهانی، ... اهمیت ژئوپلیتیکی منحصر به فرد عمان و آسیبپذیری زنجیره تأمین آن, ، که هم خطرات و هم فرصتهایی را برای کسبوکارهای محلی ارائه میدهد. افزایش قیمت جهانی انرژی و اختلال در مسیرهای تجاری بر نیاز فوری عمان به تنوعبخشی به اقتصاد خود و تقویت زیرساختهای لجستیکی تأکید میکند. سرمایهگذاران و کارآفرینان هوشمند باید در نظر بگیرند سرمایهگذاری در جایگزینهای انرژی، فناوریهای امنیتی و راهحلهای زنجیره تأمین انعطافپذیر برای بهرهبرداری از پویاییهای جهانی در حال تغییر و کاهش اختلالات آینده.
