کاهش مشاغل کارخانه فورد در کنتاکی: این موضوع چه معنایی برای سرمایهگذاران و صاحبان مشاغل در صنعت خودرو دارد؟
الیزابتتاون، کنتاکی - سال گذشته، شرکت فورد موتور و شرکت SK On کره جنوبی یک کارخانه باتری خودروی برقی (EV) را در زمینی به مساحت ۱۵۰۰ هکتار در شهرستان هاردین راهاندازی کردند که بزرگترین توسعه اقتصادی در تاریخ این منطقه را رقم زد. با این حال، تنها چهار ماه پس از شروع تولید، فورد به طور ناگهانی در ماه دسامبر فعالیت خود را متوقف کرد و تمام ۱۶۰۰ کارگر را اخراج کرد و جامعه محلی را متحیر و ناامید کرد.
این تعطیلی پس از عقبنشینیهای قابل توجه در سیاستهای فدرال در دوران ریاست جمهوری دونالد ترامپ و جمهوریخواهان کنگره رخ داد که برنامههای حمایت از خودروهای برقی را حذف کردند. این تغییر سیاست منجر به کاهش شدید فروش خودروهای برقی شد. با وجود حمایت قوی جمهوریخواهان از شهرستان هاردین - ترامپ در سال ۲۰۲۴، ۶۴۱ رأی (TP3T) را به دست آورد - ساکنان عمدتاً فورد را مسئول تعطیلی کارخانه میدانند و از مدیریت این شرکت در ابتکارات مربوط به خودروهای برقی به عنوان یک اقدام نادرست انتقاد میکنند.
تجربه کنتاکی، تأکیدی بر مبارزه گستردهتر خودروسازان سنتی برای سازگاری با بازار به سرعت در حال تحول خودروهای برقی است. تولیدکنندگان جاافتاده که سالها از خودروهای برقی غافل بودند، با ظهور تسلا غافلگیر شدند و با عجله میلیاردها دلار در کارخانههای جدید با تکیه بر مشوقهای دولتی سرمایهگذاری کردند. بسیاری از مدلهای اولیه خودروهای برقی فورد پرهزینه بودند و مشتریان اغلب آنها را در مقایسه با محصولات تسلا، پایینتر میدانستند.
کارگرانی مانند درک دوگرتی، که از طریق این شغل به ثبات و مزایای درمانی ضروری دست یافته بودند، ناامیدی عمیق خود را ابراز کردند. دوگرتی اخراجهای ناگهانی - درست قبل از کریسمس - را ویرانگر توصیف کرد، به خصوص که او اخیراً به همراه خانوادهاش برای این موقعیت شغلی نقل مکان کرده بود.
مقامات محلی و کارگران معتقدند که فورد تقاضای بازار را اشتباه ارزیابی کرده یا بیش از حد به یارانههای اکنون حذف شده وابسته بوده است. انقضای اعتبار مالیاتی فدرال خودروهای برقی به ارزش حداکثر $7,500 در ماه سپتامبر، سقوط سراسری فروش خودروهای برقی را تسریع کرد. دولت ترامپ همچنین یارانههای انرژی پاک را کاهش داده و قصد داشت مقررات ترویج خودروهای کمآلاینده را حذف کند.
اندی گیمز، رئیس بنیاد صنعتی شهرستان الیزابتتاون-هاردین، پایان اعتبار مالیاتی را “سقوط نهایی” نامید. جیم فارلی، مدیرعامل فورد، با اشاره به فروش ضعیف خودروهای برقی، از ضرر ۱۹.۵ میلیارد دلاری در بخش خودروهای برقی این شرکت خبر داد و دلیل تصمیم برای تغییر سرمایهگذاریها به فرصتهای سودآورتر را توضیح داد.
کنتاکی منحصر به فرد نیست؛ سال گذشته شاهد لغو ۱.۴ میلیارد پوند سرمایهگذاری مرتبط با خودروهای برقی در ایالات متحده، عمدتاً در مناطق رأیدهنده به جمهوریخواهان، بود. اندی بشیر، فرماندار دموکرات، از کاهش مشاغل ابراز تاسف کرد و آنها را به تغییر سیاستهای ترامپ نسبت داد و اظهار داشت که بسیاری از کارگران آسیبدیده از رئیس جمهور سابق حمایت کردهاند.
کاخ سفید تأکید کرد که تقاضای خودروهای برقی پیش از انقضای اعتبارهای مالیاتی رو به کاهش بوده و به سایر سرمایهگذاریهای کنتاکی که از سیاستهای دوران ترامپ مانند کاهش مالیات و مقرراتزدایی بهرهمند شدهاند، اشاره کرد.
فورد قصد دارد کارخانه هاردین کانتی را سال آینده بازگشایی کند و برای تولید باتریهای بزرگ برای خدمات شهری و مراکز داده، بخشی که تقاضای رو به رشدی دارد، تغییر کاربری دهد. با این حال، اشتغال این کارخانه از ۵۰۰۰ شغل برنامهریزی شده اولیه به تقریباً ۲۱۰۰ شغل کاهش خواهد یافت. سرمایهگذاری مشترک قبلی با SK On دسامبر گذشته پایان یافت و فورد را به عنوان مالک انحصاری باقی گذاشت.
فورد اظهار داشت که کارگران اخراجی که اخیراً به عضویت در اتحادیه کارگران خودروسازی ایالات متحده رأی داده بودند، میتوانند دوباره برای موقعیتهای شغلی درخواست دهند، اگرچه استخدام مجدد آنها تضمین شده نیست. این شرکت همچنین قصد دارد از سال آینده یک وانت برقی متوسط را در لوییویل تولید کند و نقش کنتاکی را به عنوان یک قطب مهم تولید مجدداً تأیید کند.
در سطح محلی، نظرات منعکس کننده دیدگاههای متفاوتی است. جو مورگان، یک جمهوریخواه ثبت شده و تکنسین سابق تعمیر و نگهداری کارخانه باتری، از فورد به خاطر ساخت F-150 Lightning تمام برقی انتقاد کرد و آن را برای اکثر مصرفکنندگان مقرون به صرفه ندانست. در همین حال، برخی از ساکنان، تعطیلی کارخانه را به نیروهای بازار خارج از کنترل فورد نسبت میدهند.
جف گرگوری، شهردار الیزابتتاون و از دموکراتهای میانهرو، تأکید کرد که رأیدهندگان محلی عملکرد شغلی را بر سیاستهای حزبی ترجیح میدهند، احساسی که توسط کیث تول، رهبر شهرستان و از جمهوریخواهان محافظهکار، که ناامیدی مشترکی از تعطیلی کارخانه ابراز کرده بود، نیز تکرار شد.
این کارخانه نقطه عطفی بزرگ برای منطقه بود و اقتصاد را از گذشتهای متکی به زغالسنگ به مشارکت در صنعتی پیشرفته تبدیل کرد. دولتهای محلی تقریباً ۱.۴ میلیارد و ۲۵۰ میلیون روپیه در بهبود زیرساختها و آموزش نیروی کار سرمایهگذاری کردند و تخفیفهای مالیاتی قابل توجهی به تولیدکنندگان اعطا شد.
با وجود تعدیل نیرو، بسیاری از کارگران اخراجشده شغل جدیدی پیدا کردهاند، هرچند اغلب با رفتوآمدهای طولانیتر و چالشهایی برای یافتن شغلهایی مشابه با دستمزد و مزایای کارخانه.
فورد تبدیل تأسیسات شهرستان هاردین به تولید باتری در مقیاس بزرگ را “فرصتی بهتر برای آیندهای پایدار و رو به رشد” توصیف کرد.”
این گزارش در ابتدا در روزنامه نیویورک تایمز منتشر شد.
تحلیل ویژه از عمانت | بازار عمان را کشف کنید
تعطیلی ناگهانی کارخانه باتری خودروهای برقی فورد در کنتاکی، که ناشی از تغییر سیاستهای دولت و تقاضای بازار بود، تأکیدی بر ... خطرات اتکای بیش از حد به یارانهها و حمایتهای سیاسی ناپایدار در صنایع نوظهور. برای کسب و کارها در عمان، این امر نیاز به ... را برجسته میکند. تنوعبخشی به استراتژیهای سرمایهگذاری و تمرکز بر نوآوری پایدار و بازارمحور به جای انگیزههای کوتاهمدت. سرمایهگذاران و کارآفرینان هوشمند باید تغییرات سیاستها و روندهای مصرفکننده را از نزدیک زیر نظر داشته باشید, و آمادهسازی مدلهای کسبوکار سازگار برای پیمایش عدم قطعیتها در بخشهای فناوری سبز.
