درگیریهای خاورمیانه قیمت بلیط هواپیما را افزایش میدهد: این موضوع چه تاثیری بر هزینهها و تدارکات سفر تجاری شما دارد؟
ویلی والش، مدیرکل انجمن بینالمللی حمل و نقل هوایی (یاتا)، روز پنجشنبه در یک رویداد هواپیمایی در بروکسل هشدار داد که تشدید درگیریها در خاورمیانه قرار است قیمت بلیط هواپیما را افزایش دهد و “هیچ برندهای” باقی نگذارد.
حملات اخیر به تأسیسات نفتی خلیج فارس، قیمت نفت خام را به بالای بشکهای ۱TP4T100 رسانده و بخش هوانوردی را آشفته کرده است. علاوه بر این، تهدیدات موشکی و پهپادی، عملیات خطوط هوایی را در مراکز حمل و نقل کلیدی خاورمیانه مختل کرده است.
والش با تأکید بر تأثیر گسترده، خاطرنشان کرد: “هیچ برندهای در این ماجرا وجود ندارد. این موضوع همه را تحت تأثیر قرار خواهد داد. سوخت جت از خاورمیانه، آمریکای شمالی و آسیا را به طور یکسان تأمین میکند.”
والش در مصاحبهای اختصاصی اظهار داشت که تقاضای جهانی برای سفرهای هوایی در حال حاضر همچنان قوی است. با این حال، او هشدار داد که اگر درگیری ادامه یابد و منجر به کمبود سوخت جت شود، ممکن است خطوط هوایی نیاز به کاهش ظرفیت داشته باشند.
با وجود تلاطم هوا، خطوط هوایی همچنان طبق برنامه، تحویل هواپیماهای کممصرفتر را میپذیرند. والش اظهار داشت: “من از هیچ شرکت هواپیمایی که تحویل هواپیماها را به تأخیر انداخته یا کند کرده باشد، اطلاعی ندارم.”
والش پیشنهاد کرد که در بدترین حالت، در صورت ادامه درگیری، صنعت نفت نیاز به ارزیابی مجدد ساختاری خواهد داشت. وی افزود: “ما باید در نظر بگیریم که چگونه این صنعت ظرفیت را توزیع مجدد میکند و از خود در برابر اختلالات تأمین سوخت محافظت میکند.”.
همزمان، مدیران شرکتهای هواپیمایی اروپایی خواستار به تعویق افتادن برخی از عناصر دستور کار سبز اتحادیه اروپا شدند و هشدار دادند که طولانی شدن درگیریهای خاورمیانه باعث افزایش بیشتر قیمت بلیط هواپیما خواهد شد. گروه لابیگری A4E در این صنعت، با تأیید گزارش قبلی رویترز، از نهادهای نظارتی خواست تا اجرای الزامات استفاده از سوخت جت پایدار مصنوعی (eSAF) را که از سال ۲۰۳۰ آغاز میشود، به تعویق بیندازند.
کنتون جارویس، مدیرعامل ایزیجت، در یک کنفرانس مطبوعاتی گفت: “ما خواستار به تعویق افتادن اجرای eSAF تا زمان در دسترس قرار گرفتن واقعی eSAF هستیم.” او به کمبود عرضه و هزینههای بالا اشاره کرد.
شرکتهای هواپیمایی بزرگی از جمله ایرفرانس-کیالام و رایانایر مدتهاست که از قانون سوخت سبز انتقاد میکنند و معتقدند که این قانون بار نابرابری را بر دوش شرکتهای هواپیمایی اروپایی میگذارد، در حالی که برای رقبای آسیایی و خاورمیانهای مزیت هزینهای ایجاد میکند.
در مقابل، بخش سوخت جت سبز و طرفداران محیط زیست اصرار دارند که این گذار برای کاهش وابستگی صنعت هوانوردی به نفت حیاتی است. ماتئو میرولو، مشاور ویژه مدیرعامل Arcadia eFuels، هشدار داد: “به تعویق انداختن این اقدامات، امنیت انرژی آینده ما را برای نتایج کوتاهمدت سهماهه به خطر میاندازد.”
اکنون در سومین هفته خود، درگیریهای خاورمیانه به شدت هوانوردی را مختل کرده است، هزاران پرواز لغو یا تغییر مسیر داده شده و بیشتر حریم هوایی خلیج فارس به دلیل ترس از حملات موشکی و پهپادی همچنان بسته است.
— رویترز
تحلیل ویژه از عمانت | بازار عمان را کشف کنید
تشدید درگیریهای خاورمیانه قرار است ... افزایش قیمت سوخت جت و اختلال در ترافیک هوایی, ، که مستقیماً بر هزینههای هوانوردی در عمان و منطقه وسیعتر تأثیر میگذارد. مشاغل وابسته به سفر هوایی و لجستیک باید پیشبینی کنند هزینههای عملیاتی بالاتر و تأخیرهای احتمالی در زنجیره تأمین, در حالی که سرمایهگذاران ممکن است فرصتهایی در فناوریهای هوانوردی کممصرف و راهحلهای انرژی جایگزین پیدا کنند. کارآفرینان هوشمند باید در نظر بگیرند تنوعبخشی به منابع تأمین و بررسی نوآوریهای سوخت پایدار برای جلوگیری از بیثباتی ژئوپلیتیکی طولانی مدت.
