استراتيجية النمو التي تبلغ قيمتها مليارات الدولارات لشركة أسياد للشحن: الآثار المترتبة على المستثمرين وتوسيع الأعمال في عُمان
مسقط، 29 أغسطس أكدت شركة أسياد للشحن، الشركة الوطنية للنقل البحري المملوكة للدولة، التزامها باستراتيجية نمو طموحة تهدف إلى استثمار مليارات الدولارات في توسيع أسطولها خلال السنوات القادمة.
أعلن كبار المسؤولين التنفيذيين عن هذا خلال مؤتمر هاتفي عُقد مؤخرًا مع محللي السوق، والذي سلّط الضوء على الأداء المالي والتشغيلي للشركة خلال النصف الأول من هذا العام. وحضر المؤتمر الدكتور إبراهيم النظيري، الرئيس التنفيذي؛ وعماد الخضوري، الرئيس التنفيذي للشؤون التجارية؛ وأحمد الشكيلي، نائب الرئيس الأول للشؤون المالية.
صرح الدكتور النضيري قائلاً: "لدينا استراتيجية نمو واضحة، تُعطي الأولوية للتوسع في القطاعات الرئيسية. خطتنا الاستثمارية، المُقدرة بين 2.3 مليار و2.7 مليار دولار أمريكي حتى عام 2029، تسير بخطى ثابتة. وخلال الأشهر الستة الماضية، برهنا على هذا الالتزام باستثمار أكثر من 250 مليون دولار أمريكي في شراء سفن جديدة كجزء من نفقاتنا الرأسمالية في النصف الأول من عام 2025، مما يُبرز مسار نمونا القوي."
تُشغّل شركة أسياد للشحن، وهي شركة مساهمة عامة وجزء من مجموعة أسياد، أسطولاً يضم 94 سفينةً في مختلف قطاعات السلع. وقد توسّع هذا الأسطول من 86 سفينة في 31 ديسمبر 2024، بعد إضافة ناقلتي نفط خام عملاقتين (VLCC)، هما MT Awabi وMT Qurayyat، واللتان تبلغ حمولتهما 308,000 طن.
خلال المكالمة، قدّم مسؤولو أسياد للشحن لمحة عامة عن آفاق السوق لمختلف القطاعات، ووضّحوا خطط توسيع الأسطول. وفيما يخصّ نقل الغاز، وتحديدًا سفن الغاز الطبيعي المسال، من المقرر انضمام سفينتين جديدتين إلى الأسطول في عام ٢٠٢٦ بموجب عقد إيجار طويل الأجل مع الشركة العُمانية للغاز الطبيعي المسال. وتمتلك الشركة حاليًا سبع سفن لنقل الغاز الطبيعي المسال، ولديها سفينة إضافية للعمليات المحلية.
وفيما يتعلق بشحن النفط الخام، تمتلك أسياد للشحن 12 سفينة وتهدف إلى استبدال السفن القديمة بأخرى أحدث، حيث من المتوقع تسليم ست سفن جديدة في عام 2025 وأربع سفن أخرى في عام 2026. بالإضافة إلى ذلك، تم الحصول على أربع ناقلات نفط خام من السوق.
في قطاع ناقلات النفط، وتحديدًا ناقلات النفط متوسطة المدى، تمتلك الشركة 15 ناقلة، واستأجرت 23 ناقلة أخرى من السوق، لخدمة الأسواق الغربية والشرقية بالمنتجات البترولية النظيفة. وستنضم ناقلتان إضافيتان من فئة ناقلات النفط متوسطة المدى إلى الأسطول في عام 2026 بموجب عقد لتجارة الميثانول بين عُمان والغرب، بالشراكة مع مجموعة الطاقة العمانية المتكاملة OQ.
في مجال شحن البضائع السائبة، تُشغّل أسياد للشحن 11 سفينة مملوكة لها وتستأجر ستًا منها. وأشار عماد الخضوري إلى أن "قوتنا في فئة ناقلات البضائع العملاقة (VLOC) تمنحنا مرونة في التأجير. تُسهّل سفننا من طرازي ألتراماكس وكامسارماكس التجارة الإقليمية، حيث تنقل السلع من الخليج العربي إلى آسيا، وتستورد البوكسيت من أستراليا إلى عُمان. وتتأثر تجارة البضائع السائبة بتنوع السلع وترتيبات التأجير".
في قطاع خطوط النقل البحري، أتاحت أسعار التأجير المواتية للشركة تأجير سفنها المملوكة والمستأجرة بشكل مربح. وتعمل أسياد للشحن وفق نموذج NVOCC (ناقل مشترك غير عامل بالسفن) لتحسين استخدام الحاويات. ومع ذلك، تخطط الشركة في الأشهر المقبلة للعودة إلى تشغيل السفن المستأجرة مع التخلص التدريجي من ثلاث سفن مملوكة لها، مع خطط لشراء سفن إضافية بأسعار تنافسية لاستدامة العمليات.
واختتم الدكتور النظيري حديثه قائلاً: "في شركة أسكو، لدينا حاليًا سجل قوي من الإيرادات المتعاقد عليها بقيمة 1.7 مليار دولار أمريكي في قطاعاتنا الخمسة: الغاز، والنفط الخام، وناقلات النفط، والمنتجات، والبضائع السائبة الجافة، والحاويات. وهذا يمنحنا رؤية واضحة للمستقبل."
تحليل خاص من عمانت | تصفح سوق عُمان
مع انطلاق شركة أسياد للشحن في استثمار بمليارات الدولارات لتوسيع أسطولها، ينبغي على الشركات في عُمان أن تأخذ بعين الاعتبار زيادة القدرة على التجارة البحرية، مما قد يعزز سلسلة التوريد ويعزز فرص التصدير. وهذا يمثل إمكانات كبيرة للمستثمرين ورجال الأعمال للمشاركة في الخدمات اللوجستية والبحرية وسط الطلب المتزايد عبر القطاعات الرئيسية. ومع ذلك، ينبغي على أصحاب المصلحة أيضًا أن يظلوا يقظين تجاه المخاطر المحتملة تقلبات السوق والتي قد تظهر مع التوسع السريع للأسطول.
