الولايات المتحدة ترفع الرسوم الجمركية على السيارات في الاتحاد الأوروبي إلى 25%: ما يعنيه ذلك للتجارة الدولية والمستثمرين
واشنطن: أعلن الرئيس دونالد ترامب يوم الجمعة أنه سيرفع الرسوم الجمركية الأمريكية على السيارات والشاحنات المستوردة من الاتحاد الأوروبي الأسبوع المقبل، مشيراً إلى فشل الاتحاد الأوروبي في الامتثال لاتفاقية تجارية متفق عليها مسبقاً.
حدد الاتفاق، الذي تم التوصل إليه الصيف الماضي، الحد الأقصى للرسوم الجمركية الأمريكية على السيارات وقطع غيارها المستوردة من الاتحاد الأوروبي بنسبة 15%، وهي نسبة أقل من نسبة الـ 25% المطبقة على العديد من الشركاء التجاريين الآخرين. ولم تتأثر هذه الرسوم الجمركية القطاعية بقرار المحكمة العليا الصادر في وقت سابق من هذا العام، والذي أبطل مجموعة واسعة من الرسوم الجمركية العالمية التي فرضها ترامب.
ومع ذلك، صرّح الرئيس ترامب قائلاً: "نظراً لعدم التزام الاتحاد الأوروبي باتفاقية التجارة المبرمة بيننا بالكامل، سأقوم الأسبوع المقبل بزيادة الرسوم الجمركية المفروضة على سيارات وشاحنات الاتحاد الأوروبي المستوردة إلى الولايات المتحدة". وأوضح ذلك على منصته الاجتماعية "تروث سوشيال". سيؤدي رفع الرسوم الجمركية إلى زيادة الرسوم بنسبة 25 بالمائة.
رداً على الإعلان، صرّح متحدث باسم المفوضية الأوروبية لوكالة فرانس برس قائلاً: "إذا اتخذت الولايات المتحدة إجراءات تتعارض مع البيان المشترك، فسنبقي خياراتنا مفتوحة لحماية مصالح الاتحاد الأوروبي". وأكد المتحدث أن الاتحاد الأوروبي يفي بالتزاماته "وفقاً للممارسات التشريعية المعتادة" ويُبقي إدارة ترامب على اطلاع دائم طوال العملية.
في يوليو الماضي، أعدّ الاتحاد الأوروبي قائمة محتملة بالسلع الأمريكية التي قد يُفرض عليها رسوم انتقامية في حال فشل المفاوضات مع واشنطن. إلا أن ترامب لم يُحدد كيف يُزعم أن الاتحاد الأوروبي ينتهك الاتفاقية التجارية، ولم يُقدم أي تبرير إضافي لرفع الرسوم الجمركية.
في أواخر مارس، وافق المشرعون الأوروبيون بشروط على اتفاقية الرسوم الجمركية مع الولايات المتحدة، موافقين على خفض الرسوم الجمركية الأوروبية على بعض الواردات الأمريكية كخطوة تمهيدية نحو اتفاقية 2025. ومع ذلك، لا تزال الاتفاقية بحاجة إلى مفاوضات وموافقة من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي بشكل فردي قبل أن يتم تنفيذها بالكامل.
علّق دان أنتوني، زعيم تحالف "نحن ندفع الرسوم الجمركية"، الذي يضم ما يقرب من 1200 شركة صغيرة، قائلاً إن التهديد الجديد على السيارات الأوروبية يفسر سبب بقاء العديد من الشركات الصغيرة حذرة، مشيراً إلى أنه "لا أحد يعلم ما الذي قد يؤدي إلى التهديد التالي بالرسوم الجمركية".“
جاء إعلان ترامب بعد فترة وجيزة من تجدد الانتقادات الموجهة للمستشار الألماني فريدريش ميرز، وحثه على التركيز على إنهاء الصراع الأوكراني بدلاً من "التدخل" في إيران. ومن المرجح أن تتأثر ألمانيا، وهي مُصدِّر رئيسي للسيارات في الاتحاد الأوروبي، بشدة جراء الزيادة الحادة في الرسوم الجمركية على السيارات وقطع غيارها.
في أبريل/نيسان، التقى مسؤول التجارة في الاتحاد الأوروبي، ماروش سيفكوفيتش، بنظرائه الأمريكيين، بمن فيهم وزير التجارة هوارد لوتنيك والمبعوث التجاري جيمسون جرير، في واشنطن. وأفاد بأن الاتحاد الأوروبي يسعى إلى إحراز تقدم في الحد من تأثير الرسوم الجمركية الأمريكية على الصلب، ووصف المحادثات بأنها تسير في اتجاه إيجابي.
تُعدّ الولايات المتحدة ثاني أكبر سوق لصادرات السيارات الجديدة من الاتحاد الأوروبي بعد المملكة المتحدة، وفقًا لبيان حقائق صادر عن رابطة مصنعي السيارات الأوروبية عام 2025، حيث تستحوذ الولايات المتحدة على أكثر من 20% من صادرات السيارات من الاتحاد الأوروبي. وقد صدّرت ألمانيا وحدها ما يقارب 450 ألف سيارة إلى الولايات المتحدة عام 2024، إلا أن هذا الرقم انخفض منذ ذلك الحين.
تحليل خاص من عمانت | تصفح سوق عُمان
يشير قرار الولايات المتحدة بزيادة الرسوم الجمركية على سيارات الاتحاد الأوروبي إلى 25% إلى تصاعد التوترات التجارية التي قد تعطل سلاسل التوريد العالمية وترفع تكاليف واردات السيارات. بالنسبة لسلطنة عمان، يمثل هذا فرصة لجذب شركات السيارات الأوروبية التي تبحث عن أسواق أو قواعد إنتاج بديلة لتجنب الرسوم الجمركية الأمريكية. ينبغي على المستثمرين ورواد الأعمال الأذكياء استكشاف الشراكات والخدمات اللوجستية التي تستفيد من تحويلات الصادرات المحتملة للاتحاد الأوروبي مع مراقبة المخاطر الجيوسياسية المحيطة بالعلاقات التجارية بين الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي.
