تهدید خطوط هوایی هند به توقف خدمات به دلیل بحران سوخت هوایی: این موضوع برای سرمایهگذاران و مشاغل در عمان چه معنایی دارد؟
مسقط: شرکتهای هواپیمایی پیشرو هند - ایندیگو، ایر ایندیا و اسپایسجت - از دولت درخواست مداخله فوری کردهاند و نسبت به احتمال تعطیلی پروازها به دلیل بسته شدن حریم هوایی در بحبوحه جنگ جاری در غرب آسیا هشدار دادهاند.
فدراسیون خطوط هوایی هند (FIA)، به نمایندگی از این شرکتهای هواپیمایی، از وزارت هوانوردی غیرنظامی درخواست کرده است که سازوکار قیمتگذاری سوخت یکسانی را در عملیات داخلی و بینالمللی اجرا کند.
از زمان شروع درگیری در ۲۰ فوریه، قیمت جهانی سوخت هوانوردی بیش از دو برابر شده است و از تقریباً ۱TP4T96 در هر بشکه به اوج ۱TP4T209 در اوایل آوریل رسیده و سپس تا هفته منتهی به ۲۴ آوریل به ۱TP4T176.45 رسیده است. در حالی که دولت هند ماه گذشته افزایش قیمت سوخت هوانوردی داخلی را ۱۵ روپیه در هر لیتر محدود کرد، عملیات بینالمللی با افزایش ۷۳ روپیه در هر لیتر مواجه شده است.
قیمت سوخت در آسیا (حدود $181 در هر بشکه) و اروپا (حدود $187) در مقایسه با خاورمیانه ($174) و آمریکای شمالی ($172) همچنان بالاترین میزان را دارد. سوخت هواپیما 30 تا 40% از هزینههای عملیاتی یک شرکت هواپیمایی را تشکیل میدهد، اما پس از افزایش قیمتهای اخیر، این رقم به 55 تا 60% افزایش یافته است.
نامه FIA، به تاریخ ۲۶ آوریل، افزایش فعلی قیمت سوخت توربینهای هوایی را “غیرمنطقی” توصیف کرد و هشدار داد که این امر باعث “زیانهای جبرانناپذیر”، زمینگیر شدن هواپیماها و لغو گسترده پروازها خواهد شد. این نامه خواستار “حمایت مالی فوری و معنادار” برای کمک به شرکتهای هواپیمایی برای عبور از بحران شد.
در همین حال، مدارس هندی در عمان امسال تعطیلات تابستانی را زودتر از حد معمول آغاز میکنند که مصادف با عید قربان در هفته سوم ماه مه است. این زمانبندی، همراه با هزینههای اضافی سوخت و چالشهای تأمین سوخت هواپیما، باعث افزایش قابل توجه قیمت بلیط هواپیما از عمان به هند از ۲۱ مه ۲۰۲۶ میشود.
کرایههای فعلی برای اواخر ماه مه، ۲۰ تا ۵۰ پوند (۲ تا ۵۰ پوند) بالاتر از حد معمول است و بلیطهای یکطرفه در روزهای اوج سفر از ۱۰۰ تا ۱۵۰ ریال عمانی متغیر است. بمبئی همچنان رقابتیترین مسیر با قیمت مناسب است که توسط عمان ایر، سلام ایر و ایر ایندیا اکسپرس ارائه میشود و کرایهها به لطف فراوانی پروازها و گزینههای متعدد، از ۵۵ تا ۶۵ ریال عمانی شروع میشوند. در مقابل، کرایهها به حیدرآباد، دهلی و بنگلور به دلیل کاهش ظرفیت پرواز و عدم اطمینان در بین شرکتهای هواپیمایی هندی افزایش یافته است.
ویلی والش، مدیرکل انجمن بینالمللی حمل و نقل هوایی (IATA)، با اشاره به خطر قریبالوقوع کمبود سوخت جت در سطح جهان، پیشبینی کرد که تا پایان ماه مه به دلیل کمبود سوخت، پروازهای اروپا احتمالاً لغو شوند - وضعیتی که در حال حاضر در بخشهایی از آسیا در حال وقوع است. او از مقامات خواست تا ضمن بررسی مسیرهای جایگزین تأمین سوخت، برنامههای احتمالی هماهنگ، از جمله تخفیفهای احتمالی را آماده کنند.
آژانس بینالمللی انرژی (IEA) در آخرین بهروزرسانی بازار نفت خود گزارش داد که تقاضای جهانی سوخت جت در سال ۲۰۲۵ به طور متوسط ۷.۸ میلیون بشکه در روز بوده است که ۲ میلیون بشکه در روز آن در سطح بینالمللی معامله میشود. صادرکنندگان خلیج فارس روزانه حدود ۴۰۰۰۰۰ بشکه - تقریباً ۲۰۱TP3T از بازار جهانی - عرضه میکنند که آنها را به بزرگترین منبع واحد تبدیل میکند. از دست دادن عرضه خلیج فارس، عدم تعادل ساختاری شدیدی را در دسترسی به سوخت جت ایجاد کرده است.
آژانس بینالمللی انرژی همچنین پیشبینی کرد که در سال ۲۰۲۶، فعالیت پالایشگاههای نفت خام جهان یک میلیون بشکه در روز کاهش یابد که منجر به کاهش ۲۰۰ هزار بشکهای سوخت جت در روز در مقایسه با سطح قبل از درگیریها خواهد شد. انتظار میرود کمبود عرضه در سهماهه دوم ۲۰۲۶ به اوج خود برسد و بهطور بالقوه تا ۵۰۰ هزار بشکه در روز از بازار حذف شود.
این بحران رو به رشد، چالشهای فوری پیش روی خطوط هوایی و صنعت هوانوردی را در بحبوحه تنشهای ژئوپلیتیکی و اختلالات بازار انرژی برجسته میکند.
تحلیل ویژه از عمانت | بازار عمان را کشف کنید
افزایش مداوم قیمت سوخت و محدودیتهای حریم هوایی ناشی از درگیریهای غرب آسیا، همچنان ادامه دارد. ریسکهای عملیاتی قابل توجه برای خطوط هوایی, ، افزایش هزینهها و تهدید لغو پروازها. برای مشاغل عمان، به ویژه بخشهای گردشگری و مسافرتی، این ممکن است به معنای هزینههای سفر بالاتر و محدودیتهای ظرفیت بالقوه, ، که بر تقاضا و برنامهریزی تأثیر میگذارد. سرمایهگذاران و کارآفرینان هوشمند باید در نظر بگیرند تنوعبخشی به زنجیرههای تأمین، بررسی فناوریهای کممصرف و جایگزین، و بهرهبرداری از مسیرهای رقابتی مانند مسقط-بمبئی, ضمن نظارت دقیق بر مداخلات سیاستی و اقدامات حمایتی بخش حمل و نقل.
