دولت عمان از نقشه راه بخش هوانوردی رونمایی کرد: فرصتها و چالشهای کلیدی برای سرمایهگذاران و کسبوکارها
مهندس سعید بن حمود المعولی، وزیر حمل و نقل، ارتباطات و فناوری اطلاعات، روز دوشنبه از نقشه راه استراتژیک برای ذینفعان کلیدی بخش هوانوردی عمان، از جمله عمان ایر، سلام ایر، فرودگاههای عمان و شرکت حمل و نقل زمینی ترانسوم رونمایی کرد.
وزیر با برجسته کردن نقش محوری عمان در بحبوحه چالشهای ژئوپلیتیکی منطقهای، بر موفقیت این کشور در حفظ زنجیرههای تأمین بدون وقفه و تسهیل سفرهای هوایی تأکید کرد. او اطمینان داد که بحرانهای جاری، با وجود نگرانیهایی مانند افزایش قیمت سوخت جت و لغو رزروها، بعید است که تأثیر قابل توجهی بر خطوط هوایی داشته باشند.
مهندس سعید در سخنرانی خود در جمع رسانهها، به تمرکز گستردهتر این بخش فراتر از عمان ایر و شامل شدن فرودگاههای عمان اشاره کرد که خدمات خود را به بازارهای نوظهور مانند تانزانیا، عراق و رواندا صادر میکند. وی در مورد پیشرفت عمان ایر اظهار داشت: “بازسازی شرکت به خوبی پیش میرود و در حال حاضر ۱۲ ماه از برنامه جلوتر است. در سال ۲۰۲۵، عمان ایر برای اولین بار از سال ۲۰۰۹ به درآمد قبل از بهره، مالیات و استهلاک (EBITDA) مثبت دست یافت.” وزیر مجدداً بر تلاشها برای حفظ استحکام مالی این شرکت هواپیمایی با وجود چالشهای منطقهای تأکید کرد.
پس از خرید توسط دولت، سلامایر با فعالیت به عنوان یک برند جداگانه متمرکز بر سفرهای کمهزینه و ارائه گزینههای مقرونبهصرفه به مسافران حساس به قیمت، مکمل استراتژیک عمان ایر خواهد بود. عمان ایر به ارائه خدمات کامل و سفرهای ممتاز ادامه خواهد داد. انتظار میرود این رویکرد دو برندی، اتصال هوایی ملی را افزایش داده و گزینههای مقصد را گسترش دهد.
وزیر همچنین فاش کرد که تأسیسات تعمیر، نگهداری و عملیات (MRO) امسال عملیاتی خواهد شد. سرویسهای جدید هوانوردی منطقهای با هدف مقاصد گردشگری قرار است راهاندازی شوند و فرودگاههای میدان نفتی در مارمول، مخیزنا و فهود به زودی برای پروازهای غیرنظامی قابل دسترسی خواهند بود.
پروژه بلندپروازانه شهر فرودگاهی مسقط با هدف تبدیل عمان به یک قطب لجستیک هوایی منطقهای، ادغام خدمات لجستیکی، تجاری و گردشگری در یک اکوسیستم منسجم و در نتیجه گسترش تأثیر اقتصادی بخش هوانوردی فراتر از پروازهای مسافربری انجام میشود.
فرودگاههای عمان رشد قابل توجهی را گزارش کردند و تقریباً ۱۵.۲ میلیون مسافر را از طریق شبکه خود جابجا کردند و افزایش ۴۱TP3T در ترافیک بار هوایی را ثبت کردند که نشان دهنده افزایش تقاضا و افزایش کارایی عملیاتی است.
عمان ایر در سال ۲۰۲۵، درآمد قبل از بهره، مالیات و استهلاک (EBITDA) معادل ۳.۲ میلیون ریال عمان را ثبت کرد که اولین درآمد مثبت آن در ۱۵ سال گذشته بود. این شرکت هواپیمایی همچنین وامهای بانکی خود را ۲۷ میلیون ریال کاهش داد - اولین کاهش بدهی از سال ۲۰۰۹ - و به کاهش ۶۱TP3T در هزینه به ازای هر کیلومتر صندلی موجود (CASK) دست یافت که ناشی از ابتکارات تحول مداوم بود. تعداد مسافران با ۸۱TP3T به ۵.۸ میلیون نفر افزایش یافت و ضریب بار ۸۲۱TP3T ناشی از بهینهسازی استفاده از شبکه و ناوگان بود. علاوه بر این، پروازهای نقطه به نقطه به عنوان بخشی از تلاشها برای تقویت گردشگری، نسبت به سال گذشته ۳۴۱TP3T افزایش یافت.
سلام ایر در سال ۲۰۲۵ با جابجایی بیش از ۳.۴ میلیون مسافر و انجام بیش از ۲۲۰۰۰ پرواز در بیش از ۴۰ مقصد، جایگاه خود را به عنوان شرکت هواپیمایی کمهزینه پیشرو در عمان تثبیت کرد. این شرکت هواپیمایی نرخ عملکرد به موقع ۸۳۱TP3T را حفظ کرد و به امتیاز خالص مروجان (NPS) +۱۷ دست یافت که نشان دهنده افزایش رضایت مشتری است.
این تحولات در مجموع نشاندهنده یک بخش هوانوردی قوی و رو به جلو در عمان است که در بحبوحه چالشهای منطقهای برای حمایت از رشد اقتصادی و ارتباطات، جایگاه مناسبی دارد.
تحلیل ویژه از عمانت | بازار عمان را کشف کنید
بخش هوانوردی عمان از نظر استراتژیک برای رشد قوی در موقعیت مناسبی قرار دارد. عمان ایر برای اولین بار در ۱۵ سال گذشته به سود عملیاتی مثبت دست یافت و سلامایر به عنوان یک شرکت هواپیمایی کمهزینه قوی در حال گسترش است. این استراتژی دو برند، همراه با خدمات فرودگاهی پیشرفته و گسترش بازار منطقهای، ارائه میدهد فرصتهای قابل توجه برای سرمایهگذاران و کسبوکارها با هدف بهرهبرداری از افزایش ترافیک مسافر، رشد بار و قطب لجستیکی شهر فرودگاهی مسقط که به زودی افتتاح میشود. سرمایهگذاران هوشمند باید اکوسیستم در حال تحول هوانوردی را به عنوان دروازهای برای ... در نظر بگیرند. تنوع اقتصادی گستردهتر عمان و جاهطلبیهای گردشگری, ضمن نظارت بر خطرات ژئوپلیتیکی که میتوانند بر زنجیرههای تأمین منطقهای تأثیر بگذارند.
